中科院等機構提議儘快統一「城市大腦」建設標準

經濟觀察網 記者 沈怡然 12月23日，中國科學院團隊在京發布了《城市大腦全球標準研究報告》(下稱《報告》)，《報告》表示，當前城市大腦的發展面臨標準尚未統一等問題，未來三至五年，當不同城市、不同國家需要實現城市大腦的互聯互通時，當前城市大腦建設方式的弊端將會凸顯，有可能會使相關各方陷入困境甚至被迫重新建設。

《報告》由城市大腦全球標準研究組、中國科學院虛擬經濟與數據科學研究中心、國家創新與發展戰略研究會數字治理研究中心聯合發布，闡述了城市大腦的起源、發展、現狀和趨勢，以及關理論基礎和構建城市大腦的標準與研究方向。

簡單來說，發展城市大腦，就是用數位技術模擬出一座虛擬城市，再反過來用它駕馭物理城市，作用是提高城市運行效率，解決城市運行中面臨的複雜問題。截至2020年，中國已經有近500個城市啟動「城市大腦」建設計劃，建設規模已經超過數百億資金。

《報告》提出了城市大腦發展中面臨的三個問題。第一，因為沒有統一的標準，在當前城市大腦的建設中面臨著部門孤島、行業孤島、企業孤島和地區孤島等問題，城市各領域的人、機器、AI系統沒有統一的規範可以無障礙的連接到城市大腦的系統中。無論是城市內部還是城市之間都很難形成一個協同工作的整體。例如，一個城市的垃圾運輸車一旦駛入其他城市管轄區就很難被跟蹤到。

目前， 阿里推出「ET城市大腦」、華為提出「城市神經網絡」，中科大腦推出的「城市智能作業系統」等。公開報導顯示，2020年全國人大會議上有代表提出應該將如何構建城市大腦建設標準提到議事日程上。

第二，城市的各種需求不能在同一個平臺上統一解決。第三，承建城市大腦的科技企業之間無法形成協同效應，一個城市的城市大腦建設工作往往被企業巨頭壟斷，中小科技企業很少有機會參與。

從企業來看，目前包括阿里、騰訊、中科大腦、華為、百度、科大訊飛等科技公司投入到泛城市大腦建設中。產業界和學術界對城市大腦有不同的理解，有的從城市級人工智慧中樞的角度著手，有的從城市交通與安防的角度啟動，有的則從城市生命體的角度展開，也有從類腦結構角度研究。