嘿，火星見

2020-07-24 光明網
嘿，火星見嘿，火星見

火星車

華西都市報/圖

「圜則九重，孰營度之？」2020年7月23日12時41分，我國在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，用長徵五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務「天問一號」探測器發射升空，飛行2000多秒後，成功將探測器送入預定軌道，開啟火星探測之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。

「天問一號」到達火星要分幾步？

1發射

長徵五號遙四運載火箭將探測器送入地火轉移軌道

2地火轉移

探測器將在地火轉移軌道飛行約7個月，到達火星附近

3環火軌道

探測器被火星捕獲，進入環火軌道，經過制動後，通過2至3個月的環繞飛行後首選進入窗口

4火星停泊

探測器將在著陸區上空對著陸區開展探測

5離軌著陸

著陸巡視器與環繞器分離，著陸巡視器奔向火星，經歷時速從18000km/h降低至0的「恐怖7分鐘」，完成一系列動作，順利著陸於火星表面

環繞器為著陸過程提供中繼通信

6科學探測

火星車駛離著陸平臺，開展為期3個月的火星表面巡視探測

環繞器進入使命軌道，開展火星全球遙感探測

火星探測將是中國行星探測的第一步

探測器將在地火轉移軌道飛行約7個月後，到達火星附近，通過「剎車」完成火星捕獲，進入環火軌道，並擇機開展著陸、巡視等任務，進行火星科學探測。

首次火星探測任務新聞發言人、國家航天局探月與航天工程中心副主任劉彤傑表示，此次火星探測任務的工程目標是實現火星環繞探測和巡視探測，獲取火星探測科學數據，實現我國在深空探測領域的技術跨越；同時建立獨立自主的深空探測工程體系，推動我國深空探測活動可持續發展。

「火星探測將是中國行星探測的第一步，是深空探測領域從月球到行星的發展歷程中承前啟後的關鍵環節，也是未來邁向更遠深空的必由之路。」中國航天科技集團五院「天問一號」探測器總設計師孫澤洲說。

長徵五號飛出了我國運載火箭的最快速度

從2007年首次探訪月球起，我國深空探測已走過13年時光，但一直沒有對太陽系內的其他行星開展過探測，主要原因就是受到火箭運載能力的限制。

「天問一號」任務是我國獨立實施的首次行星探測任務，開啟了屬於中國人自己的行星探測時代。根據發射任務要求，長徵五號遙四火箭將託舉探測器加速到超過11.2千米每秒的速度，之後完成分離，直接將探測器送入地火轉移軌道，開啟奔向火星的旅程。

「此次發射火星探測器，是長徵五號火箭第一次達到並超過第二宇宙速度，飛出了我國運載火箭的最快速度。」中國航天科技集團一院長徵五號火箭總設計師李東說。

這也意味著長徵五號火箭正式開始服役。

連結

五問中國首次火星探測

一問：為何要「去火星」？

「為了人類社會的可持續發展，火星可否改造成為適宜人類居住的綠色星球？……只有這些重大科學問題被一一解答，我們才能清晰地思考地球和人類自身的未來。」中國科學院院士歐陽自遠曾這樣評價火星探測的意義。

基於現有航天能力，「奔火」飛行7個月左右即可到達，相比更遠的行星和衛星，任務周期較合適；火星與地球有最接近的環境，使得機器人或人類進駐火星成為可能。

二問：將執行哪些任務？

探測器由著陸巡視器（進入艙和火星車）與環繞器組成。據悉，此次探測目的是一次實現「繞、著、巡」三步走，即對整個火星進行全球觀測、成功著陸火星，以及火星車進行巡視勘測。火星車加裝「透視眼」可看到地下數十米。

火星環繞器攜帶7臺儀器，火星車攜帶6臺儀器，此次任務的科學目標是實現對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等進行科學探測，進而有利於建立起對火星全面而基礎的認識。

三問：「探火」到底難在哪？

目前，人類已對火星實施了44次探測任務，其中僅成功了24次。不論是長達7個月的地火飛行，還是進入火星軌道的「剎車變軌」，以及最遠距離達4億公裡的超遠距離通信……地球通往火星的探測之旅可謂前路漫漫、風險多多。

四問：「探火」緣何會「扎堆」？

航天科普專家錢航介紹，考慮到風險、成本等因素，地球太空飛行器到火星的最佳路線為1925年提出的「霍曼軌道」。由於該軌道每26個月才能出現一次，且最近「霍曼軌道」形成時間為2020年夏，所以近期各國火星探測計劃均集中在該時間段。

五問：「移民」火星可能嗎？

地球上的一天不到24小時，而火星是24小時多，兩者有幾乎相同的晝夜長短；公轉的軌道面和赤道面的夾角也非常相近，因此二者有幾乎相同的季節變化。這些相似性都表明，火星是適宜人類居住改造的最好候選行星。

歐陽自遠認為，通過技術手段提高火星表面溫度、增加火星大氣濃度等，可以進一步建立火星表面生態環境。（據新華社、人民日報）

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