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臺灣南迴鐵路電氣化最後一英裡通車:實現鐵路一日環島願景
據臺灣「中央社」等島內媒體報導，12月20日，臺灣南迴鐵路電氣化最後一英裡的屏東枋寮至臺東知本段正式通車。當天上午7時，臺灣交通部門負責人林佳龍在屏東車站搖鈴啟動首航。林佳龍致詞表示，因為很多人的努力才能實現南迴鐵路電氣化最後一英裡通車，這也意味著臺灣進入環島鐵路一日生活圈，未來觀光旅遊可以更方便地乘坐火車遊臺，看到臺灣風景、人情以及寶島的豐富性。據介紹，環島鐵路從西北部開始建設，其中屏東到臺東、長123.4公裡的南迴鐵路工程直至1992年10月才完工。
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蔡英文自誇40年實現環島鐵路電氣化,臺名嘴無語:人家海南是環島的...
聽到蔡英文在新年談話裡稱「臺灣正在進步」，曾經不相信「臺灣落後」的島內「名嘴」陳揮文都忍不住了，他在1月4日的節目中連珠炮式吐槽，批民進黨是「民主退步黨」，蔡英文引以為豪的「環島鐵路電氣化」竟然搞了40年，「人家海南島是環島的高鐵啊！」
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施工誤差以毫米計算,中老鐵路開始架設電氣化接觸網
11月19日，中老鐵路國內段雲南玉溪研和至峨山區間，全線首條電氣化接觸網導線開始架設，與此同時，國外段萬象北至萬象區間同步架設接觸網，標誌著中老鐵路全線「四電」工程施工進入施工關鍵階段。鐵路電氣化工程涉及電力、牽引供電等方面，是鐵路建設「最後一公裡」的關鍵環節，影響著車站和列車用電，關係到鐵路建成以後列車的運行安全和旅客的用電體驗，存在交叉接口多、精度控制難、施工組織複雜等難點。
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3千伏、15千伏、25千伏……世界電氣化鐵路竟然有這麼多電壓制式
有朋友問我，世界鐵路到底有多少種電壓制式？這篇文章就講世界電氣化鐵路常見的幾種電壓制式。直流供電早期的電氣化鐵路採用電壓相對低的直流供電。機車或動車組的電動機直接連接在電網主線上，通過並聯或串聯在電動機上的電阻和繼電器來進行控制。隨著電力電子學的出現，利用電子零件作開關，便可改變直流電電壓的有效值，利用逆變器可以把直流電變成交流電，而且頻率可以控制。
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某電氣化鐵路改造施工組織設計
區間閉塞：某全線己改造成UM71自動閉塞，因本線電氣化改造，×線病害與老齡橋異位改造，使區間閉塞相應進行電化改造。 電力：全線既有電力設施分布比較合理，在充分加以利用的前提下，針對其薄弱環節及用電負荷增加情況迸行適當的增容改造，平改立工程需設機排時進行電力設施配套。
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成渝鐵路改造啟動,與軌道交通無縫換乘
隨著時代的發展，成渝鐵路也經過了升級，在1987年實現了電氣化，至今依然在使用當中。 作為重點交通線路，成渝鐵路重慶到江津段也不僅僅只是鐵路這麼簡單。目前正在修建的多條軌道交通和城軌快線，都將和成渝鐵路重慶到江津段實現無縫換乘。
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中國電腦之父範光陵紀念中國航天之父錢學森七名人
當年錢學森放棄美國豐厚收入，排除萬難，毅然回到祖國推動航天科技，成為 「中國航天之父」。範光陵毅然放棄美國大學研究院長高職，回到臺灣，再冒生命危險，跪下聽與巴金同為世界七大百歲作家之母親李國彝訓示：「我的兒子，為了民族大義，為了忠孝愛國，死也要兩岸破冰「。於1988年完成了中華民族歷史上 「首次兩岸破冰之旅」。也與錢學森同列為教科書 上的中國電腦之父。
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蔡英文沒想到,這次「炫耀」,間接承認了臺灣的落後
導讀：日前，蔡英文在發表新年談話時對臺灣大加「誇耀」，稱臺灣「正在進步」。隨後，蔡英文援引「環島鐵路電氣化」這一政績為例，大讚民進黨為臺灣做出的「貢獻」。
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地理答啦:說說臺灣省的縱貫線鐵路是怎樣的一條鐵路線?
縱貫線鐵路，顧名思義，是一條縱貫臺灣島南北的鐵路，這條鐵路北起基隆，南抵高雄，聯繫臺灣兩大海港，中間經過臺北、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南等城市，以及臺灣島上多個人口稠密、農業發達的地區，縱貫線鐵路是臺灣島西部運輸的大動脈，全長400多公裡，是臺灣最重要的鐵路之一。縱貫線鐵路在地理上縱貫臺灣南北。
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內江「721」無頭女屍案告破
犯罪嫌疑人指認現場（警方供圖） 四川新聞網內江8月25日訊（記者 龍豔 ）今日下午，內江市市中區公安分局召開新聞通氣會，就在內江影響巨大的「7.21」碎屍案做情況通報。四川新聞網記者從通氣會上獲悉，目前「7.21」殺人碎屍案的犯罪嫌疑人羅顯明已被抓獲歸案，其對犯罪事實供認不諱，案件成功告破。
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權威解讀 | 內江市委七屆十一次全會精神
大家一致認為，推動內江全面融入成渝地區雙城經濟圈建設，是黨中央、省委賦予內江的光榮使命，是內江千載難逢的發展機遇，必將深刻改變內江城市能級和發展格局，必將顯著提升內江在全國全省發展大局中的戰略位勢，必將為奮力譜寫新時代治蜀興川內江實踐新篇章提供強大動能。二是進一步明確了定位、規劃了路徑。
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內江人打橋牌,打出個國際橋牌大師
89歲的丁紹儀有60多年的橋牌史，談及美好的青蔥歲月，他忍不住笑了，兩眼閃爍著光芒。上世紀50年代，畢業於榮縣師範的丁紹儀來到內江市政協（現市中區政協）工作，在這裡接觸橋牌，第一次知道什麼叫橋牌。「當時玩橋牌的人並不多，據我所知，最初內江玩橋牌的人，就只有我們市政協的那幾位，剛好湊成一桌。」
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昨日,馬波書記主持召開會議,專題研究這件事關內江未來城市發展的...
9月14日下午，內江市委書記馬波主持召開會議，專題研究川南城際鐵路（內江段）項目推進工作。他強調，要堅定不移地把推進川南城際鐵路建設作為重大戰略工程、基礎工程、發展工程和民生工程，加力加勁、攻堅克難、全力以赴，又好又快推動內江段建設。
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電氣化鐵道供電專業就業前景怎麼樣?主要學習什麼課程?
一、電氣化鐵道供電專業就業前景怎麼樣？電氣化鐵道供電專業就業前景怎麼樣？可以到什麼樣的單位就業？就業後工資怎麼樣？專攻電氣化鐵路供電好嗎？這些問題都是很多家長和學生想要了解的，下面就來給大家介紹一下。電氣化鐵道供電專業主要是培養鐵路運輸第一線的技術應用型人才，掌握鐵路電力系統的基本知識和基本技能，可以從事鐵路運輸生產一線鐵路段電力系統的維修和維護。就業方向：畢業生面向電氣化從事變電站值班員、城軌接觸網檢修工、維修電工、其他電力設備安裝、運行、檢修與供電等工作。學習電氣化鐵道供電專業不僅容易找到工作，工資也很好。
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中電建籤約中老鐵路項目IV標和V標施工合同
10月24日，由中國和寮國共同投資建設的寮國磨丁至萬象鐵路工程（以下簡稱中老鐵路）在寮國首都萬象舉行了籤約儀式。電建股份總經理助理、基礎事業部總經理揚忠、電建股份海外事業部/電建國際公司副總經理、亞太區域總部總經理季曉勇分別代表處中標單位電建股份和中國水電，籤署了中老鐵路項目IV標和V標的施工合同，合同的籤署標誌著中老鐵路正式進入實施階段。
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文化、山水、美食、鄉村 內江「四大旅」打出「甜城牌」
被稱為「五大幸福產業之首」的旅遊業，也不例外。按照內江旅遊發展「三五八」方案擘畫的藍圖，我市努力回答好「外地人為什麼遊內江、內江人遊什麼」的問題，全力做好「四篇文章」，讓文化之旅、山水之旅、美食之旅、鄉村之旅成為刻印在人們心中的內江印象。體驗「文化之旅」「大千故裡、文化內江」，這是令每一個內江人自豪的美稱。
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他是美國科學家,本是「現代物理學之父」,卻為何被稱作是笨蛋?
有一位猶太裔美國人相信大家都不陌生，他就是愛因斯坦，智商超高的他，也有著很高的成就。但作為美國科學家，本是「現代物理學之父」，卻為何被稱作是笨蛋？這要從他的成長經歷說起。愛因斯坦從小就是不活潑的孩子，到三歲了還仍然不會說話。家裡人也是擔心他是個啞巴，之後還專門去看了醫生。好在上天沒有毀了這個天才，雖然他9歲開始才會說一點話，但這已經是作為父母非常開心的一件事情了。
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對鐵路情有獨鍾,他見證從一無所有到自主創新
這背後是一代代鐵路人的奉獻與堅守，其中就有一位老人的參與和見證，他是我國電力機車事業的開創者之一、鐵路大提速的主要推動者和決策者之一，中國工程院院士傅志寰。高中畢業之後，他報考的第一志願是鐵路，他在蘇聯學習的也是鐵路，畢業後一直在鐵路部門工作。改革開放初期，傅志寰到德國進修，德國鐵路200km/h的客車讓他感到吃驚。「他們能做到的，我們為什麼做不到？」他把這個問號一直從德國帶到國內。當時，在德國同一條鐵路線，白天跑客車晚上跑火車。
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內江電商直播基地首屆直播節舉行
內江觀察 羅尹 四川在線記者 鄭志浩1月6日下午，由內江市市中區區委宣傳部、市中區商務和經濟合作局、市中區文廣旅局聯合舉辦的內江電商直播基地首屆直播節舉行。此次直播銷售的市中區產品有市級非遺食品一品德醬豆腐、綠色食品饞桑緣桑葉茶、城市記憶鄰裡三千系列等。
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...從業必看:聚焦鋅在鐵路中的應用細分,拆分鐵路鋅用在哪?增量多少?
◆鐵路板塊與鋅金屬有關的主要在：鐵路電氣化線路H型鋼支柱（鍍鋅）、車站站臺鋼結構（鍍鋅）、電氣化線路氧化鋅避雷器（氧化鋅） ◆電氣化觸網H型鋼支柱：通過對歷史線路的採購量拆分，發現支柱跨距為【