2019年的廣州車展上，阿斯頓馬丁發布了旗下首款SUV——DBX，憑藉著極致的機械性能以及奢華的內飾空間，這款車很快成為了超豪華SUV領域裡的熱門車型。雖然阿斯頓馬丁DBX是一款接近完美的SUV車型，但它的售價門檻可是達到了212.8萬，而頂配版本更是高達319.8萬，這樣的價格區間對於普通消費者來說顯得有些「高不可攀」。不過買不起阿斯頓馬丁DBX也沒關係，不妨把目光轉向這款「平民版DBX」——福特銳際。
從1994年到2007年，阿斯頓馬丁一直都是福特旗下的子品牌，所以後來福特所推出的車型總會有一些阿斯頓馬丁的影子，像蒙迪歐、福克斯都採用了大家耳熟能詳的「馬丁臉」設計，而銳際自然也不例外。大嘴式的進氣格柵，搭配上造型圓潤的LED大燈，這款車的前臉其實和DBX的前臉相似度還是挺高的，難怪會被稱為「平民版DBX」。還有一點要指出的就是，其實銳際屬於那種「不上相」的車型，它在照片上並不會顯得那麼驚豔，但實車還是非常好看的，尤其是中網設計頗有類似於阿斯頓馬丁的那種優雅氣息。
除了前臉以外，銳際的原創設計度和辨識度還是挺高的，這款車定位於緊湊型SUV，雖然它的車長僅為4585mm，但車寬卻達到了1882mm，也正是這樣的寬體設計增強了這款車在視覺效果上的檔次感。此外，銳際還採用了18英寸的運動輪轂，而車尾也配備了雙邊雙出的尾喉，整臺車不僅具備了美系車特有的肌肉感，同時也兼具了一定的運動氣息。
在2020年12月份，銳際的單月銷量達到了5000臺，成為了目前福特旗下最走量的SUV車型，而這款車之所以能夠得到認可，其實並不是因為它的外觀，而且得益於它厚道的配置和極高的性價比。縱觀目前的合資緊湊型SUV，它們的中低配版本所搭載的幾乎都是1.4T、1.5T或者2.0L的發動機，在硬體方面頗有幾分「敷衍」的意思，而銳際則是個例外，這款車就連丐版都配備了2.0T的高功率發動機，入門就有248馬力，而且最大扭矩也達到了393N·m，7.3s即可破百。
除此之外，銳際還全系標配了8AT變速箱以及四輪獨立懸架，而中高配車型上還搭載了適時四驅系統，如果單從從硬體角度來看的話，這款車可以說是目前最厚道的合資緊湊型SUV，有它不屑再看CR-V。值得一提的是，雖然銳際的馬力大，但這款車其實還是挺省油的，它的百公裡綜合油耗僅為7.3L，對於一款1.6噸重的SUV來說已經是實屬不易了。
而銳際的厚道之處還不僅僅是體現在硬體方面，這款車的配置也做到了「入門即高配」，像倒車影像、全景天窗、遠程啟動、皮質座椅、12.3英寸中控屏、車聯網等大家喜聞樂見的配置，統統都是全系標配，而高配版本上更是搭載了L2級別的自動駕駛輔助功能，簡直是比探嶽還香。此外，銳際還擁有著2710mm的軸距，它的後排空間表現要比之前的翼虎更加出色一些，而且這款車還配備了雙層隔音玻璃以及10個揚聲器的環繞音響，舒適性也是值得肯定的。
全系2.0T+8AT，再加上厚道的配置以及紮實的底盤調教，福特銳際的綜合實力在目前的合資緊湊型SUV裡絕對是處於金字塔頂端的，而更關鍵的是這款車做到了「加量不加價」，它的售價區間為16.98W——21.88W，甚至比1.4T的探嶽還便宜，這也是為什麼這款「平民版DBX」會被認可的原因。