同樣是海底隧道,美國5公裡,日本23公裡,中國山東厲害了

2021-01-09 風化的城牆上

閱讀本文之前,請先點擊右上方的「關注」,每天更新精彩內容,每天分享最新文章,了解世界,從這裡開始,喜歡文章請點擊關注,您的支持是我前進的動力,有不足的地方,也希望大家能夠多多指點,編者一定會努力改正的,謝謝支持!

說起大海,相信大家還是比較嚮往的,首先,大海是一個風景優美的地方,波瀾壯闊,能夠讓人感受到直接的龐大,此外,大海還充滿了神秘的色彩,很多人都想要進入大海當中看一看,尤其是想要知道海底有什麼,但想要去到海底其實是比較困難的,普通人根本做不到!

隨著時代的發展,人類的科技水平提升了非常多,不僅能夠通過各種方式進入海底,而且還能夠修建海底隧道,即便是普通人也都能在海底遊玩一番,現如今,世界上有很多國家都有修建海底隧道的能力,相信大家都非常好奇,誰修建的海底隧道最長呢?

首先,美國作為世界第一強國,他們肯定是擁有海底隧道的,美國的舊金山海底隧道就非常典型,這是一個沉入式的海底隧道,海底部分超過了5公裡,是美國舊金山重要的交通組成部分!

除了美國之外,日本也是一個發達國家,自身的基建能力也是非常優秀的,再加上他們千年來一直都在跟大海打交道,所以肯定還是要修建海底隧道的,日本的青函海底隧道就非常出名,全程54公裡,海底部分也超過了23公裡,在全世界都是最頂級的海底隧道之一!

為了能夠修建青函海底隧道,日本投入了大量的資金跟精力進去,先後花費了23年的時間才完成,而且修建的時候非常困難,出現過很多次漏水的情況,最嚴重的一次漏水之後,日本僅是抽水就花費了150多天的時間,可見在海底修建工程確實是非常困難的!

現如今,中國基建還是非常優秀的,僅是在中國山東,就已經修建了膠州灣海底隧道,長度也超過了7公裡,而且膠州灣第二海底隧道也開始修建了,與此同時,山東還有一個煙大海底隧道也已經謀劃了將近20年的時間了,如果這些海底隧道都能夠修建成功,山東將會成為海底之鄉,確實是很讓人嚮往,對此,大家怎麼看呢?

本文完,感謝您的閱讀,喜歡文章請點擊關注,有任何的想法跟見解,也都可以在評論區留言討論,江湖路遠,相逢不易,點擊關注不迷路,謝謝支持!

圖片來源於網絡,如有侵權,請聯繫作者刪除,謝謝!

原創文章,抄襲必究!

相關焦點

  • 厲害!我國投資3000億,在建125公里海底隧道,連接山東東北
    厲害!我國投資3000億,在建125公里海底隧道,連接山東東北在中國,無論是南方還是北方都有一些地區因為中間隔著大海而發展不是想的好,兩地的人民出行還相當麻煩,需要繞很遠的路程。這個阻礙了發展的海就是渤海,在這裡我國正在建設一條上百裡的海底隧道,主要目的是將大連和煙臺這兩個地區聯繫起來,近期雖然我國很多工程都受到了疫情的影響,但是復工之後施工人員防疫和工程進度兩手抓,這才帶來了很多好消息,比如說這一個價值3000億的跨渤海隧道籌備規划進入了尾聲。
  • 中國投資3000億打穿渤海,建造6.7公里海底隧道,預計2024年完工
    談到中國近些年的發展,很多人喜歡用「基建狂魔」這一形象的稱號來概括,確實中國近期在基礎建設領域投入頗多,從高鐵項目到一些橋梁以及隧道的修建,涉及各種複雜的地形,完成了諸多在外國人看來是難以實現的工程。
  • 15.89公裡!世界最長公路海底隧道青島開建
    這條西起青島西海岸新區淮河東路,穿越膠州灣,至青島港附近登陸,在海泊河口銜接青島東岸城區的海底隧道採用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式,主線隧道長15.89公裡,建成後將超過挪威已建成的Ryfylke隧道(14.3公裡)成為世界第一長公路海底隧道,屆時青島黃島將進入雙隧時代。
  • 中國將建設臺灣海峽隧道:全長125公裡,建成後將成全球最長隧道
    說起海底隧道,全世界海底最長的部分是日本的清艦隧道,全長54公裡,海底部分長度23.3公裡,1988年完工通行後,創下了一段時間的最長紀錄,建造花了24年時間,但至今仍在通行。我國公開表示,臺灣海峽隧道全長125公裡,將超過長度面,成為世界上最長的隧道,但是現在這條隧道還在計劃中,還沒有確定施工方案。目前,中國國內最長的海底隧道是位於山東的青島教主灣隧道,隧道全長7.8公裡,距海底4公裡,目前我國還沒有與此隧道長度相似的隧道工程。
  • 53公裡花了23年才挖通!世界上首條海底隧道32年過去仍正常運行
    你知道世界第一的海底隧道有多難修嗎?青函隧道是世界上排名第一的海底隧道,它連接著日本青森和函館,全長53千米,其中有23千米是 處於海底的,這條隧道的主體部分在海底一百多深的地方,最深的有240米。
  • 中國將建設臺灣海峽隧道,全長125公裡,建成後將成全球最長隧道
    中國建設臺灣海峽隧道:全長125公裡,建設後成為世界上最長的隧道,說到海底隧道,世界上海底部分長度最長的是位於日本的青函隧道,全長達到了54公裡,海底部分長度達到了23.3公裡, 1988年通行完畢,此後長期保持著最長的記錄, 工程整體的建設需要24年,迄今為止正在通行使用中,我國宣布要建設的臺灣海峽隧道全長
  • 524億高鐵獲批,環渤海高鐵加快建設,全長125公里海底隧道呼之欲出!
    524億高鐵獲批,環渤海高鐵加快建設,全長125公里海底隧道呼之欲出!據悉,環渤海高鐵建成後,還有望進一步建設一條跨越渤海的海底隧道。渤海是中國最大的內海,從山東蓬萊經長島至遼寧旅順最短距離103.7公裡,平均水深約25米,最大水深約86米。目前,目前連接兩個半島的交通方式主要是環渤海鐵路運輸和煙大水路運輸,渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理條件,建設跨越渤海的直接快捷通道,將現有的繞行山海關鐵路運輸由1500多公裡縮短為跨海通道的100多公裡。
  • 這條海底地鐵隧道穿越了9條斷層破碎帶,總長5.4公裡!
    青島據《山東發布》報導:山東青島正在修建的這條地鐵,需要穿越了膠州灣,採用海底隧道的方式過海,海底隧道長度達到5.4公裡,其中,穿越9條斷層破碎帶,破碎帶長度達到1.5公裡,為國內施工難度最大,且最長的地鐵海底隧道!
  • 預算3000億,中國修建世界第一海底隧道,受益最大的是煙臺
    自從改革開放之後,中國各個方面都做出了很好的成績,其中有些城市憑藉著自身的優勢快速崛起。不僅在國內佔據很高的地位,在全世界也有不錯的知名度。如今中國在基建方面很出色,一直以來都有基建狂魔的美譽。今天要說的是山東斥資3000億修建世界第一海底隧道,這座城市收益最大,即將崛起。
  • 中國將再添世界之最,預計耗資2600億建海底隧道,超越日本奪第一
    很多金氏世界紀錄、世界之最、世界第一等等都是出自中國,特別是在基建方面,我國可是沒服過誰。一個個工程都是實力的證明,不僅僅造福國民帶來便利,還是經驗的積累,如今中國將再添世界之最,預計投資2600億建海底隧道,超越日本奪第一。
  • 我國將再添世界之最丨計劃投資3000億建海底隧道,超越日本奪第一
    如今,旅遊已經成為了一種流行的休閒方式,自古以來,我國就有許多著名的項目,從古老的長城到港珠澳大橋,中國已經成為了熱門的旅遊勝地,即使是因為建設水平高,我國也一直被稱為「基建狂人」,在不遠的將來,中國將會成為世界上最受歡迎的項目,計劃投資3000億美元修建海底隧道,超越日本,成為日本的「地下隧道
  • 世界上最炫酷的27條海底隧道!日本最長、挪威最多、中國最……
    早在上個世紀美國和日本就已經開始建設海底隧道,近些年來國內海底隧道的建設和規劃項目越來越多,海底隧道也逐漸為人熟知,但因其投資巨大、技術要求極高,縱觀全世界範圍,已建成的數量也僅僅只有幾十條,那麼在這些已建和在規劃建設的海底隧道之中有哪些世界之最呢?
  • 世界級跨海甬舟鐵路開工 最長16.18公里海底隧道
    世界級跨海甬舟鐵路開工 最長16.18公里海底隧道2020-12-23 22:58出處/作者:快科技整合編輯:佚名責任編輯:chenlinyan 做為全球公認的基建狂魔,中國即將挑戰下一個鐵路工程難題——12月22日,甬舟鐵路先行工程開工建設,這是一座世界級的跨海工程。
  • 中國時速350公裡的海底高鐵隧道,是怎麼建造的?今天算明白了
    中國時速350公裡的海底高鐵隧道,是怎麼建造的?今天算明白了隨著中國基建項目數量的不斷增加,其涉及的建築種類也得以擴展,其中海底高鐵隧道的修建就是我國近些年新拓展的業務。當前已經在實踐中得到了驗證,在國內外引起了廣泛關注,如今我國甚至將海底高鐵隧道的運行速度提升到了每小時350公裡,那麼這條隧道是如何建造而成的呢?這條時速高達350公裡的海底高鐵隧道就是汕頭灣海底隧道,這條隧道的修建幾乎是將我國基建領域的技術應用齊全,是最能展現中國基建實力的一項工程項目。
  • 世界上最長最深的海底隧道:日本青函隧道長54千米深達240米
    但想要修這條隧道絕非易事,因為津輕海峽雖然不寬,最窄處只有18千米,但一般水深有200米,最淺處131米,最深449米。1964年5月,青函隧道開始挖調查坑道。經過7年的各種海底科學考察,專家們才最終選定了隧道位置。
  • 16.2公裡全世界最長的海底高鐵隧道,將在中國修建
    11月2日也就是本周一,位於中國東部沿海省份的浙江省在國內首條海底高鐵隧道項目金塘海底隧道,獲得(該省發改委)正式批覆並確認。該海底隧道項目有望從今年開工建設,工期約6年,該項目的總投資將超過40億美元(約280億元人民幣)。
  • 厲害了中國!投資250億打造海底高鐵隧道,真讓人期待!
    厲害了中國!投資250億打造海底高鐵隧道,真讓人期待!現在,正在快速的生活,大家都知道我們的生活節奏快,壓力也很大,所以現在有部分高速鐵路和飛機一樣迅速外出方式,那麼知道了飛機的速度快,高鐵時馬上就知道,其實也是在高鐵的速度達到350公裡每小時的線路少,地形影響的速度相應降低。
  • 中國打造一條很長海底隧道,你知道在哪嗎?
    早在上個世紀,美國和日本就開始建造海底隧道,近年來,我國海底隧道的建設和規劃項目越來越多,海底隧道逐漸被越來越多的人所了解,然而,由於投資巨大,技術要求高,世界各地只建造了幾十件,世界上最長的海底隧道——青函隧道,位於日本境內,全長53.85公裡;世界上最長的上海海底隧道,英法海底隧道,造價100
  • 清華教授羅永章:建議加快建設煙大海底隧道
    法制晚報·看法新聞(記者 張蕊)今年的全國兩會上,全國政協委員、清華大學教授羅永章帶來的提案是《關於加快建設煙臺至大連海底高速隧道的建議》。設計全長123公裡的海底隧道的兩端,分別是遼寧大連和山東煙臺。
  • 中國有望建世界上最長的海底隧道,耗資3000億元,最快明年開工
    我們知道, 修建高鐵由於地形的原因,修建難度很大,經常要挖山建隧道。但這還不是最難的,最近有消息稱,我國有望開工建設一條海底隧道,而且是世界上最長的海底隧道。這條隧道可是個大工程,畢竟目前全世界最長的海底隧道日本的青函隧道全長53.85公裡,其中海底部分23公裡,假如煙大海底隧道建成的話,但是我們國家要建設的這條隧道全長123公裡,是日本的兩倍之長,可想難度有多大了。