不少車主在買車之後都會遇到一些問題，就是愛車保養，究竟該選擇怎樣的機油？哪些機油更符合自己的愛車？機油上那些類似「5W-40」這樣的標號，都是什麼意思？如何辨別機油真假等。別著急，本期的《機油講堂》馬上為大家講解，機油到底是什麼。
一、機油是什麼？
機油，學名叫發動機潤滑油。顧名思義，是給發動機潤滑用的，如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是心臟中的血液，非常的關鍵。
如果發動機缺少機油，或者機油常年不換，會導致發動機損傷，甚至報廢。所以說，機油品質十分的關鍵，好的機油能讓發動機起到「延年益壽」的作用。
二、機油的類型
機油根據基礎油的不同，分為幾種類型，最主要的分類是礦物機油和合成機油。下面來說說這兩類機油有什麼特點。
1、礦物機油
礦物機油，是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而製成的機油。市面上常見的礦物機油有很多，例如長城金吉星J400、殼牌喜力HX3等。
礦物機油最常使用在一些微型車、經濟車型上，原因主要是礦物油可以滿足車輛基本的潤滑需求，價格又比較低，在保證正常換油周期的情況下，使用礦物機油是性價比最高的。
2、合成機油
合成機油，分為全合成和半合成兩種。全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎，再添加合成機油添加劑而製成的機油。
礦物機油和合成機油的主要區別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度範圍更廣，使用期限更長，價格自然也更高。簡單來說，合成機油的「適應能力」和「持久力」更強一些。
目前市面上大部分機油是半合成和全合成機油，例如長城金吉星J500、金吉星J600、嘉實多磁護等都是半合成機油，而級別更高的金吉星J600F、J700F、J700U、嘉實多極護等都屬於全合成機油。
三、機油參數解析
首先，機油有兩種標號，分為SAE標號和API標號，「5W-40」這種是SAE標號，「SN」、「SL」這種是API標號。那麼這兩種標號是什麼意思呢？下面我詳細給大家說說。
1、SAE標號解析
SAE，是Society of Automotive Engineers的縮寫,意為美國機動車工程師學會。也就是說，這個標號的標準，是由美國機動車工程師學會制定的。這個標準是將機油粘稠度進行分級，不同的標號代表不同的粘稠度，簡單來說，以「5W-40」為例，「W」代表「winter」意為冬季使用，「W」前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。「40」是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。
目前，SAE粘度等級將機油分為三類，分別是冬季使用的低溫型、夏季使用的高溫型以及冬夏通用的全天候型。每種分類都有不同的等級，具體如下：
冬季低溫型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。「W」代表「winter」意為冬季使用，「W」前面的數字代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。
由於此類型的機油用於冬季低溫，粘度較低，所以對於溫度越低的地區應選用數字越小標號的機油。機油粘度越低，發動機的啟動轉速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發動機經受幹摩擦的時間，所以冬季需要粘度更低的潤滑油。0w、5w適合酷寒地區使用，10w適合冬季不太寒冷的地區。
夏季高溫型：20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。
通常我們使用頻率較高的標號是20、30、40，在高溫時粘度依次增加。粘度越高，發動機運行阻力越大，越費油，但在高轉速時的潤滑效果越好。所以如果您的車輛經常處於擁堵路段或低轉速工況，那建議您選擇20標號的機油。如果您車輛經常處於綜合路況、中高轉速或者是渦輪增壓車型，建議您選擇30或以上標號。
冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，目前也成為主流的機油類型。
通常用W前面的數值減去35，就是潤滑油使用的最低外部環境溫度，或稱結冰點溫度，0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。