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陝西民企研製的鎂鋰合金材料在我國高軌衛星上首次應用
12月25日0時53分,我國在西昌衛星發射中心用長徵三號丙運載火箭,成功將通信技術試驗衛星三號發射升空。此次進入太空的通信技術試驗衛星三號,在預埋件、支架和部分機箱機殼等部位應用了西安四方超輕材料有限公司自主研發的鎂鋰合金材料。這些鎂鋰合金材料使整個衛星減重約173公斤,大大提高了衛星的有效載荷量。
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西安交大新型鎂鋰合金助力「天問一號」
「天問一號」火星探測器應用了由西安交通大學柴東朗教授及團隊研製、與西安四方超輕材料有限公司歷經10餘年共同開發的世界上目前最輕的金屬結構材料――新型鎂鋰合金。 除「天問一號」的應用之外,柴東朗教授團隊研製的新型鎂鋰合金還在「浦江一號」衛星、首顆全球二氧化碳監測科學實驗衛星中的高解析度微納衛星、「通信技術試驗衛星三號」等太空飛行器上成功應用。
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世界上最輕的合金——鎂鋰合金的發展歷程
隨後美國軍用坦克指揮部與陶氏化學公司合作開發M113型裝甲運兵車車體用鎂鋰合金,陸軍彈道飛彈部門與Battelle研究所合作,研製出含有14%金屬鋰的LA141合金,並將其納入航空材料標準AMS4386。
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鎂盤點:2018年鎂業重大新聞回顧
鄭州輕研合金科技成功研製0.014mm超輕鎂鋰合金箔材 近日,鄭州輕研合金科技有限公司採用卷式法成功製備出厚度僅為0.014mm的超輕鎂鋰合金箔卷材,這也是國內乃至世界上首次製備出這麼薄的鎂合金箔材。
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但駕長徵御天問 夢啟九州探蒼穹 河南省西交輕質合金新材料研究院柴東朗教授 新材料技術應用「天問一號」
10餘年研製開發的世界上目前最輕的金屬結構材料——新型鎂鋰合金。新材料是國民經濟的重要基礎性、先導性產業,技術含量高、附加值高、應用範圍十分廣泛,是推動我國經濟各部門配套性發展和支撐我國由製造大國向製造強國跨越的重點關鍵領域。柴東朗教授30餘年來將畢生精力傾注於新材料的基礎理論研究和產業化開發,除「天問一號」外,其科研成果還在「浦江一號」衛星、首顆全球二氧化碳監測科學實驗衛星中的高解析度微納衛星、「通信技術試驗衛星三號」等太空飛行器上成功應用。
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話題:鄭州輕研合金造超輕鎂鋰合金助力「一箭雙星」發射成功
話題:鄭州輕研合金造超輕鎂鋰合金助力「一箭雙星」發射成功 原標題:鄭州輕研合金造超輕鎂鋰合金助力「一箭雙星」發射成功 2020年5月30日4時13分,我國在西昌衛星發射中心用長十一火箭成功將新技術試驗衛星G星和H星送入預定軌道,實現了「一箭雙星」發射的圓滿成功。
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世界最輕金屬材料「新型鎂鋰合金」被西安交通大學攻克!
據@西安交通大學官方微博報導,世界最輕金屬結構材料在西安交通大學誕生!這種金屬名字是:新型鎂鋰合金,其密度根據用途可達到每立方釐米0.96至1.64克每立方釐米之間,是世界上最輕的金屬結構材料。
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2019年01月鎂商品情報
鄭州輕研合金科技成功研製0.014mm超輕鎂鋰合金箔材 近日,鄭州輕研合金科技有限公司採用卷式法成功製備出厚度僅為0.014mm的超輕鎂鋰合金箔卷材,這也是國內乃至世界上首次製備出這麼薄的鎂合金箔材。
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新材料!新篇章
天馬新材的電子陶瓷基板用氧化鋁,成功應用在發射器的晶片上,與我國第一位航天員楊利偉共同飛入太空。圖片來源:新華網2020年7月,北鬥三號全球衛星導航系統正式開通西部超導作為我國航空用鈦合金棒材的主要研發生產基地,公司創造了兩個「唯一」,即國內唯一超導線材商業化生產企業和
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各元素對鎂鋰合金的影響
鎂鋰合金是迄今為止密度最小的合金材料。由金屬鎂和金屬鋰為主要元素而製得的鎂鋰合金密度很小,一般為1.35~1.65g/cm3,是所有金屬結構材料中最輕的,它比普通鎂合金輕1/4~1/3,比鋁合金輕1/3~1/2,所以鎂鋰合金也稱為超輕合金。
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貴州省主導制定的鎂鋰合金領域國際標準發布
本報訊 (劉珍意 記者劉豔)近日,國際標準化組織正式發布由貴州省主導制定的ISO20258:2018《鎂鋰合金鋰含量的測定電感耦合等離子體原子發射光譜法
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我國研製的最輕金屬結構材料笑傲太空
人民網西安2月28日電(記者龔仕建)「我們研製出來的新型鎂鋰合金,其密度根據用途可達到每立方釐米0.96至1.64克之間,是目前世界上最輕的金屬結構材料。」
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交大"超牛"技術助力"天問一號"成功發射
鎂鋰合金材料是通過向金屬鎂中添加金屬鋰,使其具備了低密度、高比剛度、高比強度的優異力學性能和減震、消噪的高阻尼性能,以及抗輻射、抗電磁幹擾性能,代表了鎂合金髮展的技術前沿,被稱為未來最為&34;的革命性材料。與鋁合金相比,同樣大小,重量僅是鋁合金的一半,但比強度高於鋁合金。
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掌信檢測:鋁鋰合金國產化已在路上
「航空航天領域超輕量化的金屬材料——鋁鋰合金,我們國家一直被美國全方位封鎖和限制,特別是軍用飛機、運載火箭、航天飛行器等國防領域應用的鋁鋰合金對中國是禁運的。」日前,中南大學教授、航天結構專家、湖南中創空天新材料股份有限公司(以下簡稱「中創空天」)總經理黃誠告訴筆者,「唯一開放、能夠少量進口的渠道,就是民用飛機——國產客機C919機體採用的鋁鋰合金材料,但也面臨著被美國斷供的風險。」
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中國C919大型客機大量採用了第三代鋁鋰合金材料
鋁鋰合金是美國鋁業公司在1983年新研發推出的航空7085鋁合金,於2002年在美國鋁業協會註冊,用於生產102~178毫米航空器厚板。鋁鋰合金是一種前所未有的超純7xxx系合金。鋰具有很大的化學活性,因此,鋁鋰合金必須在真空爐內熔煉,熔體也必須在有保護氣氛條件下進行鑄造,熔鑄工藝是生產鋁鋰合金最為關鍵的技術。
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【供應鏈】輕薄NB大戰 鎂鋰合金冒出頭 將成非蘋NB品牌新利器
鎂鋰合金供應商安力材料指出,近期確實有多家NB廠考量採用鎂鋰合金機箱,後續向來厚重的電競機種,也可望更輕薄。安立材料2012年推出的第一代鎂鋰合金,應用於日系NB品牌機箱,其強度達到170Mpa,近3年推出的第二代鎂鋰合金,加上鋁之後,強度更達到210~250Mpa;林家成指出,第三代合金,將會加入稀土,屆時強度更佳。不過,鎂鋰合金在重量上,遠勝鋁合金,然在價位上,卻相對較貴,也是普及度仍不及鋁合金的主因。
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首顆6G通信試驗衛星成功發射,驗證太赫茲技術提升通信速率
經過約25分鐘的飛行,長徵六號運載火箭成功將10顆阿根廷NewSat衛星和電子科技大學號衛星、北航空事衛星一號、八一03星等13顆衛星送入預定軌道,一箭十三星發射取得圓滿成功。為了驗證該型火箭技術的成熟可靠,2015年,我國在太原衛星發射中心進行了長徵6號首飛試驗,發射取得圓滿成功,為我國後續重型運載火箭長徵5號和長徵7號的運用實踐提供了堅實的數據支撐。
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火星探測器「天問一號」發射升空,西安交大10餘年研發關鍵技術!
成功來之不易,新型鎂鋰合金的成功應用凝聚了研發團隊的血汗,也傾注了西安交通大學國家技術轉移中心十多年來堅持不懈推動技術轉移和科技成果轉化的心血。王文主任協助柴教授尋找合作方、爭取資金,從10萬、50萬、500萬……技術路線由鋁基複合材料不斷的最終發展成為鎂鋰合金,從中試到成立產業化公司,一步步推動鎂鋰合金從實驗室向產業化轉化。鎂鋰合金材料是當今世界上最輕的金屬結構材料,與鋁合金相比,同樣大小,重量僅是鋁合金的一半,但比強度高於鋁合金,因此被稱為未來最為&34;的革命性材料。
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中鋁鄭州有色金屬研究院金屬材料所/鄭州輕研合金科技有限公司 誠聘英才
、多品種、高性能的需求特徵,按照從實驗室研究、小試、中試到批量化生產的科學發展規律,以科技創新引領市場,將原料合金化、合金部件化、部件模塊化,研究、生產出更輕、更強、更低成本、更具價值的鋁、鎂、銅、鉛、鋅、稀有稀土等高性能有色合金新材料、新技術、新產品。
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我國成功發射通信技術試驗衛星五號
1月7日23時20分,我國在西昌衛星發射中心用長徵三號乙運載火箭,成功將通信技術試驗衛星五號發射升空,衛星順利進入預定軌道,任務獲得圓滿成功。新華社發(郭文彬 攝)新華社西昌1月7日電(李國利、趙金龍)1月7日23時20分,我國在西昌衛星發射中心用長徵三號乙運載火箭,成功將通信技術試驗衛星五號發射升空。衛星順利進入預定軌道,任務獲得圓滿成功。這表明,中國航天在2020年的首次發射任務實現開門紅。