甬舟高速公路複線按下「快進鍵」!將新建兩條公路海底隧道,全長達...

2020-12-05 騰訊網

小編今天從甬舟鐵路指揮部了解到，在甬舟鐵路項目初步設計獲批、抓緊籌備開工之際，甬舟高速公路複線也按下了「快進鍵」，項目規劃選址和用地預審已於11月29日完成社會公示。該項目將採取分段實施的方式，其中金塘至大沙段計劃先行建設。

紅色箭頭所指為甬舟高速複線規劃示意圖

根據規劃，甬舟高速公路複線按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公裡/小時，其中金塘海底隧道段80公裡/小時。該項目路線全長約45公裡，起於寧波繞城高速公路好思房樞紐，經過金塘島、冊子島、富翅島後至舟山本島，終於舟山本島大沙，遠期接北向疏港公路。

其中橙色為甬舟高速複線示意圖

在這條交通「大動脈」上，將設置總長度超23公裡的橋梁19座（含公鐵合建橋），另有9座隧道總長約19.48公裡（含海底隧道1座）。此外，還包括樞紐、互通5處，收費站3處。

其中項目的最大亮點和難點，就是金塘公路海底隧道和3座公鐵合建大橋。

根據規劃，在甬舟鐵路金塘海底隧道的東側，將新建兩條公路海底隧道，每條海底隧道布置單向三車道。海底隧道全長將達10.99公裡，公路隧道與鐵路隧道海中段最近距離為46米。

金塘水道海底公鐵隧道關係圖

西堠門公鐵兩用大橋主跨達1488米，採用斜拉懸索協作體系方案，為國內大跨度橋梁首次採用，建成後將是世界最長公鐵兩用橋梁。主橋採用公鐵合建平層布置形式，為公路在兩側、鐵路在中間的三箱分離結構，箱間通過橫梁連接。

西堠門大橋效果圖

主跨666米的桃夭門公鐵兩用大橋以及主跨388米的富翅門公鐵兩用大橋，同樣採用公鐵平層布置方式。

桃天門公鐵兩用大橋效果圖

據了解，由於3座跨海大橋為公鐵合建，再加上甬舟高速公路複線的金塘海底隧道建設條件複雜等諸多因素，因此該項目將分段實施。其中，金塘至大沙段將先行建設，預計待甬舟鐵路建成投運時，金塘至大沙段有望同步投運。好思房至金塘段將繼續推進各項前期工作。

來源：寧波發布、寧波市發改委、甬舟鐵路指揮部

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