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甬舟鐵路開工了!
甬舟鐵路開工了！全國工程勘察設計大師、鐵四院副總工程師肖明清給出詳細解讀>>甬舟鐵路運行模擬三維展示萬眾期待一列高速列車駛過寧波東站 記者 方智斌建設甬舟鐵路，將補齊「浙江市市通高鐵」的短板，將帶動舟山群島、寧波舟山港的開發開放，將助推長三角一體化、甬舟一體化，意義重大
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湧金樓丨甬舟一體化來了!寧波能不能帶著舟山「一起飛」?
正如寧波市委書記鄭柵潔在今年初接待舟山代表團一行來甬考察時所說，「習近平總書記在浙江工作期間提出，要推進寧波舟山港口一體化、經濟發展一體化，為甬舟兩地互利共贏發展定下了基調、指明了方向。」最近10多年來，寧波舟山一體化發展最引人注目和成功的項目莫過於寧波舟山港。
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省政協委員楊戍標建議:加快推進甬舟一體化
1月12日下午，省政協十二屆三次會議舉行大會發言環節，省政協委員楊戍標建議，加快推進甬舟一體化。楊戍標委員認為，當前寧波和舟山的發展各有特色、各有優勢，也各有各的短板和弱項。未來的區域競爭，是城市群的競爭，只有抱團取暖，才能變得更強、走得更遠。
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甬舟鐵路開工!2分鐘揭秘全世界最長海底隧道
甬舟鐵路開工！未來，你只需一張火車票，30分鐘以後，你就可以在舟山吃海鮮——這就是剛剛開工建設的世界級工程「甬舟鐵路」。甬舟鐵路建設工期6年，花費高達269.89億元。
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甬舟鐵路開工,「一橋」「一隧」將成世界之最
12月22日，由鐵四院作為聯合體牽頭單位設計的世界級跨海工程——甬舟鐵路先行工程開工建設。舟山群島離「高鐵上島」的夢想越來越近，線路建成後將補齊浙江「市市通高鐵」最後一塊「拼圖」。 主跨1488米的西堠門公鐵兩用大橋，是甬舟鐵路及甬舟高速公路複線跨越西堠門水道的公鐵合建橋梁，採用斜拉加懸索組合體系，建成後將成為世界上跨度最大的公鐵合建橋梁，使我國鐵路橋梁跨越能力從千米級躍升至1500米級。
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甬舟鐵路正式上馬 將擁有世界上最長的海底高鐵隧道
圖片來自中國鐵建官方微信公眾號 繼港珠澳大橋通車後，又一項挑戰世界難題、突破科技壁壘的超級工程——甬舟鐵路於近日全面啟動勘察設計，標誌著這條世界上控制因素最複雜、越海橋隧工程技術難度最大的鐵路正式上馬。日前，中國鐵建披露了一些具體勘查設計細節。
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——甬舟一體化推進工作一周年紀實 - 寧波日報社數字報刊平臺
從2019年省政府工作報告中首次出現「寧波舟山一體化」議題，到同年8月甬舟一體化推進會召開，再到一年以來甬舟互動頻頻、一體化實質性舉措相繼出臺，兩地合作共贏的鼓點如馬蹄聲般迅疾。 根據《寧波市推進甬舟一體化發展行動方案》，到2025年，寧波、舟山一體化發展將取得實質性進展。
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甬舟鐵路開工建設!世界最長海底高鐵隧道施工有多難?
甬舟鐵路開工建設！世界最長海底高鐵隧道施工有多難？甬舟鐵路全長76.4公裡，設計時速250公裡，建設工期6年。按照設計方案，全線新建橋梁33座、隧道17座，其中長3.1公裡的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米，建成後將是世界上同類項目中跨度最大的公鐵合建橋梁；全長16.18公裡的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長海底高鐵隧道。兩項關鍵控制性工程計劃2021年6月啟動主體工程建設，力爭「十四五」期間全線貫通。
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寧波、舟山市民觀察團分別赴對方城市開展甬舟一體化考察活動
自甬舟一體化一年多來，甬舟互動頻頻，一體化實質性舉措相繼出臺，兩地合作共贏的鼓點如馬蹄聲般迅疾。12月19日，甬舟一體化聯合辦公室（籌）組織寧波、舟山各30多位觀察員分別赴對方城市開展考察活動，這批觀察員正是今年8月參加「甬舟一體化問卷調查」的優秀建言者們。
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甬舟鐵路有望年底開建
繼港珠澳大橋後，又一項挑戰世界難題、突破科技壁壘的超級跨海工程——甬（寧波）舟（舟山）鐵路項目準備開建。金塘海底隧道海上鑽探平臺「海勘8號」全景（2020年3月20日 新華社記者攝）。據《寧波晚報》8月1日報導，中國首條連接浙江舟山島和大陸的跨海高鐵工程——甬（寧波）舟（舟山）鐵路項目的技術方案已經完成。【單詞講解】高鐵是high-speed railway，而海底高鐵隧道就是undersea high-speed railway tunnel。
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浙江推進義甬舟開放大通道西延 輻射江西安徽等地
，增強大通道西向輻射功能，暢通國內國際雙循環，加快提升陸海雙向開放大通道支撐作用，近日，浙江省制定了《義甬舟開放大通道西延行動方案》，將打通交通物流、貿易、創新和生態的西延通道。 今天（24日）下午，浙江省發展改革委舉行義甬舟開放大通道西延行動方案新聞發布會，介紹《西延行動方案》。
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甬舟高速公路複線按下「快進鍵」!將新建兩條公路海底隧道,全長達...
小編今天從甬舟鐵路指揮部了解到，在甬舟鐵路項目初步設計獲批、抓緊籌備開工之際，甬舟高速公路複線也按下了「快進鍵」，項目規劃選址和用地預審已於11月29日完成社會公示。該項目將採取分段實施的方式，其中金塘至大沙段計劃先行建設。
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國內首個港口作業氣象預警標準發布,助推甬舟一體化
新民晚報訊 （記者 唐聞宜 通訊員 林上軍）首個甬舟區域地方標準——《港口作業氣象預警等級及圖標》7月28日正式發布。該標準由舟山市市場監管局、舟山市氣象局與寧波市市場監管局、寧波市氣象局共同提出，是國內首個針對港口作業的專業氣象預警標準。
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「鐵路版港珠澳大橋」來了
中工網訊（中工網記者 張翀 通訊員 吳茜 姚思超 羅剛）日前，由中鐵大橋院勘察設計、中鐵大橋局承建的新建甬（寧波）舟（山）鐵路西堠門大橋冊子側先行工程開工建設，標誌著甬舟鐵路這座世界上控制因素最複雜、越海橋隧工程技術難度最大的「超級工程」建設正式進入實施階段。
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舟山跨海大橋全面通過竣工驗收 甬舟鐵路最快明年底開工
下一步還要北連六橫島 甬舟鐵路建設也擺上議程 舟山跨海大橋的建成，讓舟山人「棄水登陸」，但他們還有更大的夢想。 記者了解到，舟山的首條鐵路——甬舟鐵路已經被擺到議程上，目前已經形成了計劃草案。
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世界級跨海甬舟鐵路開工 最長16.18公里海底隧道
世界級跨海甬舟鐵路開工 最長16.18公里海底隧道2020-12-23 22:58出處/作者：快科技整合編輯：佚名責任編輯：chenlinyan 做為全球公認的基建狂魔，中國即將挑戰下一個鐵路工程難題——12月22日，甬舟鐵路先行工程開工建設，這是一座世界級的跨海工程。
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最長海底高鐵隧道,最大跨公鐵兩用橋,77公裡鐵路誕生兩個「世界之...
這意味著，這條目前世界控制因素最複雜、越海橋隧工程技術難度最大的鐵路，離開工又近了一大步。甬舟鐵路走向圖。 鐵四院供圖甬舟鐵路西起寧波東站，經寧波市鄞州區、北侖區，至舟山市金塘島、冊子島及本島定海區，終於舟山（白泉）。鐵路正線全長76.774公裡，設計時速250公裡。
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我市選派中小學校長參加甬舟一體化名校長工作室高端研修
為深入推進甬舟教育一體化發展， 探索幹部教師協同培養機制，11月20日，寧波市第三期名校長工作室啟動儀式在寧波教育學院舉行。我市選派陳鋼等8名優秀中小學校長赴寧波參加第三期名校長工作室啟動大會。