-
有望明年底上市 大眾帕薩特B7詳細解析
[汽車點評網 新聞] 在早前舉行的2010年度巴黎國際車展上,大眾汽車時隔5年為世人帶來了其經典中堅車型全新帕薩特B7。並展出了轎車版、旅行版及BLUE藍驅環保版,全新的帕薩特B7不僅整合了大眾家族式前臉設計,並且在加入諸多高科技配置的同時提供了更為豐富的動力選擇。
-
曝國產大眾帕薩特B7效果圖 邁騰將停產
搜狐汽車繪製國產大眾帕薩特B7效果圖 內飾,B7的內飾與B6邁騰沒有太多的區別,但大眾對於功能設置進行了重新的布局。三幅式方向盤的底幅採用了通透的樣式。深色和淺黃色搭配的內飾同樣會由客戶自行選擇。由於B7並沒有像此前猜測的那樣更換MQB模塊化平臺,而是擔任了一款過渡產品的職責,仍然採用PQ46平臺生產。所以較早前我們所見的加長版邁騰只是同平臺上的一款技術驗證車型,而同時爆出的加長版諜照則是與國外同步進行測試的B7L。
-
預算26萬,邁騰和帕薩特到底該怎麼選?老司機:選它質量好,省心
預算26萬,邁騰和帕薩特到底該怎麼選?老司機:選它質量好,省心邁騰和帕薩特作為大眾的雙雄,放在一起對比,確實會讓許多車主感到糾結。作為邁騰b7的車主,我還是來談談我個人對這兩款車的理解。可以毫不誇張地講,就是因為這兩個細節,讓我果斷放棄了帕薩特,雖然它便宜我也不心動。至於說許多人是因為當時的邁騰是B7代,而帕薩特被大家戲稱為B6.5代,但小編完全沒有考慮這方面的因素。目前,在售的邁騰已經進化到b8了,帕薩特也換代升級了,但小編沒有實地對這兩款車進行過靜態對比以及動態的試乘試駕,只是通過相關介紹了解到這兩款車的區別和差異。
-
大眾帕薩特B7詳解 一汽大眾二廠明年投產
大眾汽車第七代帕薩特已經正式公布了,新車型在巴黎車展上已經進行了全球首次亮相。在國內並不長的大眾品牌歷史上,經歷了帕薩特B5、新領域再到邁騰[綜述 圖片 論壇]B6,不可否認的是德系車的確在許多方面都有著自己的優勢,但邁騰B6保守的設計卻也引起許多消費者的不滿,新一代帕薩特的面世,簡約硬朗的風格讓人為之一振,下面就讓我們一起來深入了解大眾汽車第七代帕薩特
-
帕薩特沒被中保研「撞死」,但和邁騰、CC一起成中國特供了?
「砍掉」帕薩特轎車的原因是其在美國市場更歡迎SUV車型,轎車銷量不佳(尤其是大眾的轎車),所以砍掉帕薩特轎車之後,大眾在美國將主推SUV車型和電動車型(ID.4這種電動SUV更是重中之重)——基本上可以說,帕薩特在美國是被SUV逼死的。
-
卡爾·哈恩與大眾的中國情緣
他曾促成過中國與海外汽車工業的首次合資生產。1984年10月,大眾汽車集團與上海汽車拖拉機聯合有限公司籤訂合資合同,中國第一個合資汽車廠——上海大眾成立。6年後,一汽-大眾汽車公司在長春成立。1983年4月11日,一輛轎車從上海安亭一處舊廠房裡緩緩駛出,標誌著中國第一輛合資車桑塔納的誕生。它是由7位工人在車間裡安裝了10多米的手推導軌手工組裝的,全車零件均從德國進口而來。
-
這很大眾 原來B1帕薩特到B8邁騰全都是套路
進化、提升、不斷的進步使得大眾汽車到了B5代已經將車身設計為成優美的流線型,同時風阻係數創紀錄的達到了0.28,無論對噪音控制、油耗降低和動力提升,都有著劃時代的影響。帕薩特B5車型曾被多國車界評為"最優秀中高級轎車"銷量自然不言而喻。
-
廣州車展靜態對新帕薩特、2019款邁騰,MQB中級車南北大眾誰更好
在國內中型車細分市場上,南北大眾的雙生車型——帕薩特與邁騰在商務中型轎車市場上長期處於領導者的角色。不過與豐田、本田的雙車策略不同,南北大眾無論轎車還是SUV,即便定位相似也保持著一定的差異化。深究兩者的真實來歷,甚至大多數時候它們並不屬於同一代車型。
-
大眾帕薩特等轎車或在2023年停產 全力發展SUV/新能源
【太平洋汽車網 新車頻道】近日,根據海外媒體報導,大眾目前正在制定未來車型陣容,其中在歐洲未來大部分將以燃油SUV和純電SUV/轎車為主,而目前所生產的歐版三廂轎車或在2023年面臨淘汰(而說到在歐洲生產的三廂轎車,那僅有Passat(中文:帕薩特)和Arteon。)
-
揚眉吐氣的帕薩特 細思極恐的上汽大眾
所以,在IIHS的車型評價官網裡,經常出現的一個參數就是,某年某月之後生產的某款車型,已經針對縱梁和A柱進行了優化設計,經過改進設計的車型在某個位置有標註。從「慣例」看,中保研此次發布的新碰撞測試規程倒也沒有什麼讓人意外的。只是,這一波中保研的測試成績發布,距離上一次發布信息,已經過了半年有餘。
-
從一汽-大眾 速騰身首異處!看到強制執行柱碰測試的必要性
回到正題,眾所周知全新的一汽-大眾緊湊轎車速騰,定價卻是12.89萬元到19.19萬元的天價。已經進入中型車的價格區間,並且幾乎覆蓋了所有的中型車。無論大眾把一個緊湊級的轎車拉的再長,緊湊級永遠是緊湊級,永遠沒有辦法跟真正的中型車相提並論,更何況是1.2T的發動機,更何況匹配的是抖動、頓挫、死亡閃爍的大眾七速雙離合變速箱,這最廉價動力總成。
-
有別大眾NMS 一汽大眾邁騰B7專利申報圖
去年初的巴黎車展上,大眾首展一款PASSAT B7車型,一度被認為是Passat唯一換代,直到NMS的出現。而在中國,大眾的如意算盤非常明確,南北通吃,NMS既然劃歸上海大眾投產,很自然的巴黎車展上的Passat B7將要在一汽大眾繼續生產,最新的名稱為邁騰(參數|詢價)B7。
-
[靜態評測]中庸之選 大眾B7邁騰旅行轎車解析
位於1.2館的大眾帶來了數款新車,其中大眾B7旅行版也將首次亮相。該車已於歐洲上市銷售,相信不久全新邁騰旅行轎車也將於國內消費者見面。網易汽車11月21日廣州車展現場報導 位於1.2館的大眾帶來了數款新車,其中大眾B7旅行版也將首次亮相。該車已於歐洲上市銷售,相信不久全新邁騰旅行轎車也將於國內消費者見面。
-
「一汽夏利」更名為「中國鐵物」,國民轎車終成歷史
「國民轎車」一汽夏利徹底告別了汽車的舞臺!1月7日晚間,一汽夏利(000927.SZ)發布公告稱,公司向深圳證券交易所申請,並經深圳證券交易所核准,公司證券簡稱自2021年1月8日起由「一汽夏利」變更為「中國鐵物」。8日,中國鐵物(000927)大幅低開,盤中快速下探,午後跌停。截至收盤,該股報5.56元,全日成交3.77億元。
-
大眾帕薩特不再保守!B7上馬新音樂系統!
帕薩特在中國的有著悠久的車歷史,國內的車主們大多是對自己的內飾做一些小調整。這次,這個捷克的車主,決定更換自己的音響系統。新款大眾帕薩特B7。 由於汽車中原廠裝有三頻揚聲器系統,因此我們也選擇了三頻揚聲器進行升級。
-
一汽集團人事調整,旗下三大合資企業銷售公司高層換防
一汽集團目前正在對旗下合資企業的銷售公司高層進行新一輪的人事換防。隨後,一汽集團內部的組織機構和人事調整頻繁展開。與此同時,在資產運營上,一汽也不斷騰挪,在今年對一汽解放、一汽轎車和一汽馬自達,均進行了梳理。 田青久重回一汽馬自達 在今年5月份,一汽集團宣布對一汽馬自達管理關係進行調整,與馬自達合作的主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司。
-
上汽大眾帕薩特轎車衛星定位不準
一輛行駛裡程約5.3萬km、搭載DBH發動機和7擋雙離合變速器的2016年上汽大眾帕薩特GP轎車。用戶反映:該車導航儀的定位不準。按照由簡到繁的檢查原則,先拆下導航主機,檢查GPS天線的連解狀態。拔下GPS天線,檢查發現天線的插接器固定機構鬆動(圖3)。故障排除:修復天線插接器的固定機構後裝回,進入導航頁面,看到GPS無衛星的圖標已消失,導航顯示車輛的位置與實際位置相符。
-
逆戰2020,一汽-大眾蟬聯年度銷量冠軍
2020年,一汽-大眾再一次問鼎中國乘用車榜首。 數據顯示,一汽-大眾2020年累計終端銷量(含進口車)達2161888輛,同比增長1.5%。其中大眾品牌達1280377輛,奧迪品牌(含進口車)達726288輛,捷達品牌達155223輛。
-
德系賣得最好 辣評2016上半年轎車銷量
捷達和速騰也都有不錯的表現,並分列二三位,這樣前三的位置已經被大眾包攬。雖然大眾取得了不錯的成績,但桑塔納、帕薩特、寶來、Polo等大眾經典車型都出現了不同程度的下滑,高爾夫和邁騰雖進入榜單,但銷量較去年並未有太大起色。