[靜態評測]中庸之選 大眾B7邁騰旅行轎車解析
2020-12-02 網易汽車位於1.2館的大眾帶來了數款新車，其中大眾B7旅行版也將首次亮相。該車已於歐洲上市銷售，相信不久全新邁騰旅行轎車也將於國內消費者見面。
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網易汽車11月21日廣州車展現場報導 位於1.2館的大眾帶來了數款新車，其中大眾B7旅行版也將首次亮相。該車已於歐洲上市銷售，相信不久全新邁騰旅行轎車也將於國內消費者見面。
第五代和第六代大眾帕薩特給人們留下了很保守的印象，好在還給自己保留了通往更高端的後路，第七代邁騰旅行轎車依然沒有突破這一界限，有點穿新鞋走老路的意味。外形輪廓和帕薩特B6很難找出分別，這和前幾代帕薩特的換代相比屬於變化最小的一代，個人認為把它叫做帕薩特B6.5更合適一點。
車身外形雖沒有什麼變化，但是前臉帶來的視覺刺激是新鮮的。剛才提到邁騰旅行轎車嚮往更高端的形象靠攏，從車頭這一點就可以印證。進氣格柵的鍍鉻裝飾纖細很多，水箱散熱口狹長，霧燈處有L型鍍鉻裝飾半包圍，這一點跟老大有幾分類似，貫穿整個保險槓底部的鍍鉻裝飾條使車頭看起來穩重而且動感。
大眾汽車很少在發動機罩上做很多文章，這次同樣如此，但是在潛移默化中逐漸加深了對硬朗線條的勾畫，並與進氣格柵邊緣處的摺痕有很好的接續，雖然稜角分明但是很細膩。剛剛樹立起來的一體式進氣格柵也隨著新家族特徵悄然改變。
充滿著光影與金屬質感的前車燈，尺寸更大也更為規整，營造出大氣沉穩的視覺感受。此外，還可以選裝雙氙氣大燈和LED日間行車燈，配合幾乎與頭燈平齊的大尺寸進氣口，也進一步向改款後的輝騰靠攏。最初出現在新途銳身上的動態車燈輔助系統也被移植到這裡，這套系統可以根據前方車輛和道路情況自動改變照明區域，大大改善了不同路面下的照明效果。
側面造型與邁騰相比，第七代邁騰旅行轎車整體輪廓變化不大，筆直的線條、雕塑般明晰的曲面和充滿動感的比例分配，勾勒出更顯舒展的品質感。為了與保險槓底端的鍍鉻飾條相呼應，側身上的鍍鉻飾條位置更低，好處是進一步降低了視覺重心，也凸顯了腰部線條的輪廓，把車身襯託的更為乾淨利落。
D柱又猶如8屆奧林匹亞先生羅尼庫爾曼的手臂一樣結實，而大部分金屬面積都集中在了側面，保證了即便有較長的車身長度也不會影響車後視野。為了配合煥然一新的流線造型，後視鏡造型也變為與大眾CC一樣動感造型，大眾從此逐漸擺脫圓潤的造型。
與上一代邁騰旅行轎車不同的是，新一代增加了全景天窗，從此可以照顧到第二排乘客，從此以後就不會被奔馳C級旅行車比下去，同時進一步提升了物超所值的競爭力。輪轂樣式也做了優化，相比09款邁騰剛剛升級為17寸的多幅式輪轂，全新設計的輪轂具有更佳的金屬質感，而略微外拋式的輪輻也使第七代邁騰旅行轎車有了一副充滿活力、身手矯健的穩健身姿。
雖然是旅行版，但是尾燈的造型跟轎車版並無大異，M型的LED組合一眼就能認出來屬於大眾家族，至於具體是什麼車型就很難一眼辨認出來了。保險槓整體變得夠厚實，鍍鉻線條也從車門挪到保險槓上了，視覺上更結實緊湊。
進入車內，單看整體造型，可以發現第七代邁騰旅行轎車的內飾相比邁騰並沒有太多變化，不過事實上第七代邁騰旅行轎車不僅在中控臺的細節上進行了重新設計，就材質的用料和做工也有了較大提升，從而更貼近高級別車型的細分市場。
儀錶盤則完全套用了大眾CC的造型，桶形的錶盤取消了之前邁騰那繁瑣的四圓式造型，水溫和油表被移植到轉速和時速的錶盤當中，黑底白字的刻度不僅更加清晰，更具時代氣息的行車電腦液晶顯示屏，也比邁騰那有些土氣的紅色面板要提氣不少，相信顯示功能也會豐富不少。
中央控制臺的整體造型沒有變化，不過布局方面卻經過全面重組，顯得更加簡潔、大方。空調出風口等處均增加了電鍍邊框，並在下方放置了一個模擬時鐘，營造出典雅、精緻的高級感。排擋杆附近也採用了新的布局，除了自動駐車、電子手剎、ESP、胎壓監測、自動泊車以及倒車雷達等按鍵，左手邊還新設置了質感不俗的一鍵式點火按鍵。
全新設計的座椅不僅更具賣相，功能方面也有不小的進步。頭枕可以像新途銳一樣擁有橫向調整功能，同時還在車門飾板上設置了美觀大方的氣氛燈。而更具配置的不同，第七代邁騰旅行轎車還可以選擇全新的溫控座椅，加熱、通風以及按摩都可以在這裡實現。
轎車版的帕薩特B7車長4769mm，旅行版只比它多了2mm，雖然寬度沒有任何變化，但是看起來就是顯得比轎車版大很多，這不是你的幻覺，轎車版車高1474mm，而旅行版增加到了1519mm。邁騰旅行轎車後備箱容積達到513L，放平第二排座椅更可以得到1641L的超大容積。
四門轎車版有一個旅行版不具備的功能，但是還是想提一下。如果裝備有無鑰匙啟動裝置，在車尾還會有一個腳步識別器。如果雙手抱著東西，只需在後面使勁踏一步，後備箱就會自動打開。這個系統不會為每一個這麼做的人服務，因為車尾有一個射頻識別系統，可以正確識別車主。旅行版如果具備這種功能很可能會傷害到別人，或者是打到障礙物上。
動力方面，第七代邁騰旅行轎車同樣為消費者提供了豐富的選擇。汽油機方面，1.4TSI發動機最高功率為122馬力，而1.8TSI為160馬力，2.0TSI 為210馬力。而預計高達300馬力的高性能車R36也將繼續出現在第七代邁騰旅行轎車的陣營中。柴油發動機方面，1.6TDI可輸出105馬力，兩款 2.0TDI的最高功率分別為140和170馬力。此外，曾今裝配在GTI上的XDS電子橫向差速鎖也進一步改善了新車的彎道性能。
從上到下共10款發動機總體比以前共提高了18%以上的燃油效率，排量最小但是扭矩超強的1.6L TDI百公裡油耗僅僅4.2L，每公裡109g碳排放（邁巴赫360g左右）。省油的另一個原因還在於停車起步功能的引入，不過只限於汽油機，1.4L渦輪增壓汽油機百公裡油耗僅5.8L，對於擁有這麼龐大的車身來說，是個相當不錯的成績。
變速器依然是大家熟悉的6擋雙離合變速器作為標配，6擋手動變速入華的可能性估計不大，但是估計仍會受到眾多發燒友的青睞。
從到店實拍到官方圖解析，《靜態評測》涵蓋汽車外觀、內飾、空間配置，我們為你細緻剖析新車靜態體驗方方面面，讓你足不出戶，車型做工質量及功能配置就已經諳熟於心。看完網易汽車《靜態評測》，接下來你唯一需要做的，就是胸有成竹地去4S店約車試駕了。
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