四川航空3u8633備降成都事件原因 川航右側擋風玻璃怎麼碎的

2021-01-09 爪遊控

 　　四川航空3u8633備降成都事件發生，很多人仍然心有餘悸，不過更多的人關注的問題是川航右側擋風玻璃怎麼碎的?一起來了解下吧!

　　5月14日早上，川航空客A319飛機執飛重慶-拉薩航班任務，在飛經成都空管區域巡航時，該飛機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。儘管當時駕駛艙部分設備受損，副駕駛和一名乘務員受傷，但機組第一時間實施了緊急處置程序：聯繫空管、檢查飛機和機上人員情況，並就近選擇成都雙流機場緊急備降。在民航各部門配合下，飛機於上午7時42分安全降落在雙流機場，機上所有旅客安全。

　　四川航空3u8633備降成都事件原因

　　而關於川航擋風玻璃掉落的原因，目前還在調查，排除掉維修操作不當，民航局的通報確認，脫落的右側風擋玻璃為該機原裝件，投入運營至事發前，未有任何故障記錄，也未進行過任何維修和更換工作。

　　這就將焦點鎖定在了原裝產品上。一位在某大型外資高新技術企業從事失效分析工作的人士向記者推演了玻璃破裂的可能路徑：由一個起始點慢慢散開，即便飛機風擋玻璃有五六層，只要任何一層出現缺陷，局部便會遭受高壓，內部相互作用的應力釋放後，將延壁後或者四周擴展，導致玻璃打穿、炸裂。

　　不過她同時強調，即便是原裝產品質量的問題，具體原因也很難講，從設計規範、製造工藝、使用材料等等，每個環節都要一一排查。

　　曾在航司擔任過航空工程師的資深媒體人「超側衛」指出，一般來說飛機風擋玻璃損壞有以下原因：外來物撞擊、老化、加溫系統電弧、受潮、分層、產品質量、安裝問題等，這次有消息稱一開始出現裂紋時有電火花，有可能是加溫層出現的問題。

　　需要指出的是，從機組的回憶來看，基本排除了外來物撞擊的可能。另外，資料顯示該機於2011年7月26日進入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小時，12920循環，時間並不長，頻率也不算太高，「老化」一說也站不住腳。。

　　一位飛機製造行業的工程師也向記者坦言，目前關於玻璃破裂原因的討論很多，有人分析是電阻絲加熱導致應力分布不均導致的，但他認為當前下結論還太早，至少要看數據，看玻璃的破壞形式，特別是接口處的殘留情況。

相關焦點

  • 川航3u8633的擋風玻璃為什麼會脫落?
    新聞背景：5月14日早上，四川航空3u8633重慶至拉薩航班在飛行過程中，駕駛艙擋風玻璃脫落，機組緊急備降成都雙流機場。圖片來源網絡業內人士分析，飛機擋風玻璃破裂或脫落，可能存在以下幾種情況：第一種可能情況是安裝工藝不合格，比如安裝用力過猛，導致螺絲孔周圍出現細小裂紋，日常維保如果沒有及時發現，飛機升空後，風壓導致裂紋增大，
  • 川航3U8633備降事件調查報告公布
    6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，此前在2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。
  • 川航3U8633航班備降事件131頁調查報告公布!最大可能原因:右風擋封...
    每經記者：胥帥 靳水平 每經編輯：張海妮6月2日，中國民用航空安全信息系統正式公布了川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件調查報告（以下簡稱調查報告）。2018年5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班掛出空中特情7700信號，之後備降成都雙流機場。據中國民航局西南地區管理局官方通報，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。機組正確處置，飛機於7:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。
  • 川航3U8633一幕再現?擋風玻璃碎成蜘蛛網,所幸……
    發生在2018年5月14號川航3U8633航班緊急備降事件想必很多人回想起來依然驚險萬分。然而最近，類似事件又發生在一架日本飛往上海的航班上。驚險！日航班機起飛時駕駛艙玻璃裂成「蜘蛛網」據中國之聲報導，1月18日，日本航空873航班從日本成田機場出發飛往上海，在起飛滑行途中駕駛艙的玻璃突然開裂，起飛被緊急中斷，所幸機上無人受傷。據了解，這次涉事航班機型為波音787-9型，目前日本航空正在調查玻璃開裂的具體原因。當時，飛機才剛剛開始滑行，時速約為55公裡。機上乘客與機組人員共79人，無人受傷。
  • 直擊川航擋風玻璃脫落致飛機備降事故:這一罕見故障是如何發生的
    （百家號獨家約稿，來源：國際航空公號（interavi） 作者/黃沁）今天上午，四川航空3U8633重慶至拉薩航班駕駛艙右側擋風玻璃脫落，備降成都。川航不翼而飛的風擋玻璃降落後，現場照片顯示飛機駕駛艙右側擋風玻璃不翼而飛, 這是非常非常罕見的故障。業內人士透露，該機於2011年7月26日進入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小時，12920循環。最近一次A檢為4A5，2018年4月12日昆明完成。飛機當日無保留故障項目。查詢近15日維修記錄，該機無風擋故障信息。目前已確認破裂風擋為原裝件。
  • 川航3U8633航班備降事件調查結果公布
    3U8633航班備降成都事件，最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。一2015）3.11條「未被列為事故的航空器結構受損或發動機解體，包括非包容性渦輪發動機失效」，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
  • 川航8633擋風玻璃破裂事件原因公布
    川航8633擋風玻璃破裂事件原因公布 2020-06-03 16:56 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
  • 川航3U8633擋風玻璃脫落,調查報告今公布,更多細節曝光……
    調查報告首次披露了「5.14」事件完整事發經過。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中巴士A319-133/B-6419號機執行重慶至拉薩3U8633航班，機上旅客119人，機組9人。
  • 川航3U8633航班備降始末:風擋玻璃破裂 失壓導致飛機急速下降
    機組人員　　四川新聞網成都5月14日訊（記者 胡旭陽 戴璐嶺 攝影報導）5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
  • 川航3U8633備降事件調查報告公布:右風擋封嚴破損是最...
    每經編輯：徐豪6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航3U8633航班備降成都事件調查報告。圖片來源：中國民用航空安全信息系統根據該調查報告，5·14川航航班備降成都事件的最大可能原因被公布：右風擋封嚴破損。
  • 2018年川航3U8633航班玻璃為何破裂?調查報告公布
    封面新聞記者 楊金祝6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，2018年川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
  • 川航 「英雄機長」 擋風玻璃為何爆裂?調查報告公布!
    6月2日，有關「5.14」川航航班備降成都事件的調查報告出爐。信息顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419 號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。
  • 風擋玻璃為何爆裂?川航3U8633備降事件調查報告公布
    6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航A319-100/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的調查報告。 調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣
  • 新媒關注川航班機緊急迫降事件:迫降難度超此前同類事故
    參考消息網5月15日報導新媒稱，四川航空3U8633航班執行重慶—拉薩航班任務時，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，在機組實施緊急下降後，該航班於7時46分安全備降成都雙流機場。航空專家認為，川航這次緊急迫降難度超此前同類事故。
  • 兩年後,川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件調查報告公布!
    6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航A319-100/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的調查報告。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
  • 川航3U8633風擋玻璃為何突然脫落?中期調查報告出爐!
    四川發布客戶端消息 記者從民航西南管理局官網獲悉，日前，在「5.14」川航3U8633風擋玻璃脫落事件一周年之際，西南管理局向民航局上報了「5.14」事件中期調查報告。△官網截圖2018年5月14日，四川航空股份有限公司空客A319-133/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班,機上共有旅客119人，機組9人。飛機在9800米巡航高度、B213航路MIKOS西側約2.2海裡處，駕駛艙右側風擋突然爆裂脫落，飛機失壓，旅客氧氣面罩脫落，機組宣布Mayday後緊急備降成都雙流機場安全落地。
  • 高空玻璃破碎!川航完成「史詩級」備降 網友怒贊
    昨天上午，川航3U8633航班完成了今年最驚險的緊急著陸。飛行途中，飛機副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎，副駕駛員半個身子被「吸」了出去，大量機載自動化設備失靈，駕駛艙溫度降至零下幾十度。機長臨危不亂，正確操縱飛機安全降落，挽救了上百人的生命。
  • 揭秘|川航「5·14」緊急備降事件調查報告出爐
    針對被稱為「民航史奇蹟」的川航備降事件，6月2日，中國民用航空安全信息系統披露了川航「5·14」事件調查報告。相關民航主管部門認為，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。在這份長達131頁的調查報告中，除了事故原因，還首次披露了事故全過程及「英雄機長」應對事故的更多具體細節。
  • 早安丨川航3U8633備降事件調查公布
    ▲6月2日，川航3U8633備降事件調查報告公布，事件最大可能原因是B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損。相關新聞：川航3U8633航班備降事件調查結果公布▲日前，成都大運會重要配套項目——東安湖公園湖底隧道主體結構工程結束了最後階段的澆築，順利完工。
  • 民航局調查川航風擋玻璃破碎事件:機組處置迅速得力
    據了解，該飛機為法國空客公司製造，機號A319/B-6419，於2011年7月26日加入川航機隊。事情發生以後，中國民用航空局立刻成立調查組，調查工作於昨天上午啟動。民航局是調查組織部門，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局，以及民航局的事故調查中心都加入到調查組通力合作。