地鐵百科|地鐵的壽命有多長?淘汰的地鐵去哪了?

2020-11-23 騰訊網

南寧走進地鐵時代已經第四個年頭

不用經歷等車之煩、堵車之苦

打工人的上班路都有了些許欣慰

話說咱們打工人

起碼六七十歲才能安享晚年

那地鐵要工作多少年才能「退休」？

「退休」以後又該何去何從呢？

一列地鐵的壽命有多長？

如果要給地鐵「壽命」一個期限的話

我們希望它是一萬年~

但遺憾的是，地鐵列車的壽命由於技術更新，再加上使用損耗，其設計的結構壽命不小於30年。

30年只是地鐵列車的設計壽命，地鐵就像人一樣，只要保養得當，高齡仍然可以跑。比如香港地鐵運營多年，有些列車已經到了30年的預定壽命，但是經過專家檢修，它的各項性能良好還能繼續跑。

▲香港地鐵

淘汰的地鐵怎麼處理？

1.回收利用

我們都知道，地鐵的車廂看起來就是鐵塊做的，所以很多朋友想到如果廢棄掉的話，就直接當成廢鐵賣了。嚴格上來說，也的確是這樣。不過在當做廢鐵處理前，還需要對車廂上一些可以回收利用處理的材料，進行相應的回收。

雖然看起來整個車廂就是鐵做成的，但是大部分的構造主要還是類似於製作火箭的材料，即便達到了使用年限，但是用途還是很多的，許多的貴重金屬都可以回收。把這些可以回收利用的部分拆除，不能用的部分才會當成廢棄物處理掉。

2.博物館收藏、私人購買

地鐵其實和火車車廂差不多，都是列車的設計構造。而作為城市發展的見證，老舊的地鐵車廂也具有一定的收藏價值的。

在一些城市博物館中，我們可以看到會有一些火車的車廂收藏，而地鐵的車廂也是同樣的道理，在退役後，可能會被博物館購買收藏。當然，也有可能會有個別的企業家、收藏愛好者，收購地鐵車廂收藏也有可能。

▲上海地鐵博物館

3.臨時避難房

廢棄的地鐵車廂，同樣是建造臨時避難房的一個絕佳材料。地鐵車廂空間大，如果有需要展開的救災工作，車廂可能就會直接稍作處理，就當成臨時避難房。

除了空間不小以外，安全也是作為臨時避難房的一個優點。地鐵的材料，在安全性方面的考慮，絕對經得起推敲，所以作為特殊的房間，在關鍵時刻能夠起到大作用。

4.人工魚礁

最後一種可能，就是把廢棄的地鐵車廂，沉入大海，形成人工魚礁的用途，為海裡的魚兒幼苗，提供一個安全的場所。所起到的作用，其實和沉船差不多。如果規模較大以後，甚至可以說形成了一個生態圈一樣。

地鐵工作時兢兢業業

帶我們縱橫天下

「退休後」依舊默默奉獻用處多多

實屬我們打工人的楷模

今日科普鐵粉們是不是對地鐵了解更多啦

你還想知道哪些關於地鐵的知識呢？

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公眾號又雙叒叕改版啦！

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