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香港地鐵公司投資深圳軌道交通四號線建設運營
香港地鐵公司投資深圳軌道交通四號線建設運營
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香港地鐵上蓋R+P模式探秘
無論地產開發還是商業地產的運營管理，香港向內地輸出了很多智慧和經驗，一衣帶水的深圳更是佔得先機。 2016 年，萬科與深圳地鐵達成合作，萬科拿下深圳地鐵超過 20 個地鐵上蓋物業項目，時任萬科集團董事會主席的王石表示，萬科的城市配套商戰略迎來了「鉑金時代」。
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香港地鐵何以成為世界上唯一盈利的地鐵?關鍵是因為它
PART 1-北京、南京、武漢等城市地鐵迫於成本壓力紛紛上調票價，在這波地鐵漲價潮下，香港地鐵卻因強大的盈利能力而更加惹眼。縱觀全球範圍，地鐵虧損都是常態，基本要靠政府補貼「救助」，即使是世界超一線城市紐約也不例外。
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運營模式獨特 看香港地鐵如何既便民又賺錢(圖)
我們香港地鐵運氣好，幾十年前設計時，就想到了這個方法。 記 者：是否是政府強制要求港鐵公司這樣修建，以方便市民？ 梁國權：政府只規劃地鐵網絡，設計是港鐵公司做的，政府並未明確要求。香港的地鐵，從設計到建築、營運，都是一個單位承擔，設計時就考慮到運營，避免相互脫節，所以才會如此方便。 記 者：的確方便、快捷，不過，香港地鐵票價很貴。
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市政廳|香港地鐵建設運營,如何與城市發展共贏
中國內地以深圳地鐵四號線、北京地鐵四號線和杭州地鐵一號線為代表。PPP模式應用於軌道交通，相比其他交通基建項目較複雜，主要是需考慮利益保障機制的平衡點。 例如，北京地鐵四號線，按特許協議，北京政府只在約定成本內對京港地鐵補貼，超出部分由京港地鐵負擔，實際成本若低於約定成本，則可獲利。在此機制下，京港地鐵對增加創收和成本開支進行精細的預算管理。
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中國中車:香港地鐵的「加速度」
2008年3月，港鐵公司在全球範圍內邀請知名城軌車輛研製公司參與香港港島線地鐵車輛採購招標，長客股份公司成功勝出，這標誌著國產地鐵具備了與世界一流軌道客車製造商同臺競爭的實力，打破了香港地鐵車輛由外國企業壟斷的歷史。 此後，由於長客股份公司在一期項目中的優異表現，港鐵公司先後兩次共追加12列（96輛）地鐵列車。首列車於2011年12月初在西港島地鐵線正式上線運營。
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香港地鐵 世界上最好的地鐵之一(組圖)
繁忙有序的香港地鐵是香港市民與多數遊客每天生活的重要組成部分。 香港地鐵站有三大特色，那就是商店多、廣告多、服務項目多。大大小小的商店，一家緊挨一家。香港地鐵營運初期是沒有商店的，後來開始出現美心西餅、恒生銀行以及一些小的便利店，主要是給乘客提供購買小食品、報紙以及換錢取錢的便利。漸漸地，一些品牌店就陸續進入地鐵站。
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專訪黃永健:希望香港企業積極參與大灣區發展
2003年6月，國家商務部與香港特區政府財政司共同籤署的《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（簡稱CEPA）。在CEPA的推動下，2009年1月，深圳市政府與港鐵公司正式籤署了《深圳市軌道交通4號線特許經營協議》，軌道交通4號線是內地首個以建設-運營-移交（BOT）模式投資建設的軌道交通項目。
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香港地鐵港島線
香港地鐵港島線 2019-02-24 11:27 來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客
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中國地鐵,拿著望遠鏡都找不到對手,世界城市地鐵排名
全球範圍內，地鐵裡程排名前三的城市，分別是北京，上海和廣州。你沒有看錯，全都是我們中國的城市。排名第四的是韓國首爾地鐵，第五的是日本東京地鐵。東亞地區的城市，在地鐵排名方面獨領風騷。這和東亞的城市發展模式有關，東亞地區普遍是中心大城市的發展模式，千萬人口級別的城市很是平常。而西方大都是遍地開花的中型城市，幾百萬人口都算是特大城市了。
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36市萬億投資地鐵 運營虧損難題如何破解
究竟該如何使地鐵運營保持盈虧平衡，是擺在所有城市面前的難題。 北京、廣州、深圳、西安和南昌等城市都開始效仿香港地鐵加物業的方式，改進地鐵運營效益。香港地鐵中國區首席代表易珉認為，香港模式對內地大多數城市有借鑑意義。
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深圳大利好！機場地位提升、四條地鐵跨城
細看這份文件，最大的看點是「國際航空樞紐建設」和「都市圈軌道交通」，簡單來說機場地位大幅提升，地鐵跨城確認要幹。目前深圳沒有外國總領事館，居民辦理出國籤證需要前往廣州。寶安機場的國際航線、國際旅客吞吐量與北上廣不在一個量級，甚至和成都、杭州也有差距，居民出國一般要從香港或者廣州出發。
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通訊:歷史悠久地鐵中的新力量——中國公司助力莫斯科地鐵建設
新華社莫斯科6月5日電 通訊：歷史悠久地鐵中的新力量——中國公司助力莫斯科地鐵建設 新華社記者張驍 馬曉成 1935年開通的莫斯科地鐵被公認為世界上最美的地鐵，堪稱「地下藝術殿堂」,是無數遊客不可錯過的「打卡」勝地。隨著中俄經貿合作日益密切，中國公司成為助力建設這一歷史悠久的地鐵的新鮮力量。 兩年前，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）贏得競標，承建莫斯科地鐵第三換乘環線3個車站主體結構和部分隧道工程。「攻堅克難」成為中國鐵建這兩年來在建設中的關鍵詞。
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深圳地鐵品牌升級發布新LOGO 未來地鐵運營裡程將達1000公裡
深鐵集團將打造「兩個1000」公裡：軌道運營裡程達到1000公裡；同步建設1000公裡的國家鐵路、城際鐵路，加速深圳與惠州、東莞、汕頭等地軌道聯通，讓市民充分享受「軌道上的城市」所帶來的出行便利。深圳地鐵沿用綠色這一生命色作為企業主標誌色，同時增加藍色、黃色、紫色、金色分別作為建設、運營、商業和置業板塊的輔助色，成為國內軌道交通行業內首個擁有業態專屬色的企業，使品牌升級更精準、品牌表達更專業。
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2020年深圳即將開通地鐵匯總(站點+路線圖)
3月27日，深圳地鐵6號線、10號線通過項目工程驗收，再獲得兩張「通行證」，意味著兩條線路已具備空載試運行條件。深圳地鐵6、10號線順利通過項目工程驗收，標誌著這兩條線路即將進入試運行階段，期間各項設施設備將逐步進入到全系統和人機磨合期，逐步由建設期向運營期過渡，為年內順利投入初期運營提供了有力保障。6號線一期地鐵6號線工程全長約49.4公裡，其中一期工程長約37.6公裡，起自深圳北站綜合交通樞紐，終於松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。
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深圳明年17條地鐵線同步施工 未來軌道超1000公裡
2017年將有17條地鐵線同步施工，創歷史之最；深圳治理黑臭水體用上前沿技術，並將優化重構城市生態；建國際創新中心，打造人才高地，將建保障房封閉運轉、內部流轉機制……深圳市六屆人大常委會第十二次會議召開，有關交通、治水、體育產業發展、創新驅動和人才高地建設等多項民生熱點建設發展情況提交會議審議。
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通通有好料：深圳地鐵三條新線、無錫地鐵3號線開通運營...
空中巴士公司計劃共生產6架Beluga XL貨機，首架Beluga XL貨機已經於2020年1月9日進入空中巴士公司服役，這些運輸機將最終取代已有20年歷史的Beluga ST機隊（圖2）。10月28日12時，深圳地鐵4號線三期正式開通初期運營。
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卡斯柯助力香港首條全自動無人駕駛地鐵開通
12月28日，搭載卡斯柯信號有限公司列車自動監控(ATS)系統的香港南島線地鐵開通載客試運營，該線路是香港第一條全自動無人駕駛地鐵，代表了香港當前最高信號技術水平，香港地鐵也由此實現了18個區的線路全覆蓋。卡斯柯作為Alstom的分包商，為香港南島線提供了整套無人駕駛列車自動監控系統，這是卡斯柯無人駕駛技術產品首度輸出成熟市場，也是國內自主化研發地鐵信號系統首次在發達地區得到運用。
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地鐵也要有朋友圈 《2020地鐵媒體發展研究報告》今日在深發布
見圳客戶端·深圳新聞網2020年12月17日訊（記者 陳致遠）12月17日，由深圳報業集團、深圳報業地鐵傳媒有限公司共同主辦的地鐵媒體融合發展（中國·深圳）峰會在深鐵皇冠假日酒店舉行。峰會以「融科·融媒·融創」為主題，旨在探索在科技日新、媒體融合、產業融合不斷加速的時代背景下，共商地鐵媒體產業生態、創新模式和發展趨勢。傳媒研究專家和學者、整合營銷專家、國內知名企業和知名廣告公司代表約150人出席會議。深圳報業集團副總經理、中國廣告協會副會長、深圳廣告協會會長白俊仁向本次峰會提出了幾點倡議。
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深圳地鐵負荷全國第二!強度超北京上海,第一名是……
廣州、深圳地鐵的日均客流量雖不及北京、上海，但負荷強度卻分別高居第一和第二。值得注意的是，佛山在全國地鐵負荷強度榜上排到了第八，這意味著廣東在前十名裡獨佔3個城市，廣東人出行有多依賴地鐵由此可見一斑。