汽車發動機最少需要幾個氣缸？有一缸的發動機嗎？看完就明白了！
相信對於現在很多人來說，一聽發動機就是三缸起步，對於四缸、六缸、八缸、十二缸等大排量發動機越來越嚮往，總想試一下大排量發動機帶給你的速度與激情。在我們日常生活中，其實最常見的便是三缸和四缸發動機。先從三缸發動機說起，之前三缸發動機一直搭載在低端、廉價的車型上，讓消費者難以接受。但如今隨著環保壓力的增加，寶馬、沃爾沃、通用等車型逐漸也搭載上了三缸發動機，並逐漸走進消費者的實現。
相對四缸發動機來說，三缸發動機的確有一定的優勢之處，但其缺點也同樣明顯。首先便是抖動問題，可以說在現階段，三缸發動機抖動問題是無解的，幾乎車企都不可能完全解決，所以請大家不要相信所謂的三缸發動機經過技術的更新，已經完美解決了抖動的問題。另外，三缸發動機噪聲大、動力弱也是其存在的缺點，所以要想選擇三缸發動機需要謹慎。
至於汽車發動攻擊最少需要幾個缸，結合實際情況來看，我認為至少需要四缸，因為如今四缸發動機技術已經很成熟，也得到了消費者的認可。
另外，其實一缸發動機是有的，只是現在一般不去關注它而且。其實如摩託車、拖拉機就是一個氣缸，他突突突的響就是因為活塞上下不停運動產生的震動太大導致的。總的來說，對於在選出的時候，我個人更建議購買四缸發動機的車型，不僅能給你更好的行車感受，而且也讓你用的更加放心。
汽車的發動機目前最少是一個氣缸，最多的是布加迪的W16，還有其他的發動機是16缸以上的，但是那種多數用於飛機等其他用途，目前汽車上面常見的最多的就是布加迪的W16。
單缸發動機
單缸的發動機最常見的是用於是摩託車，很多125或者150都是單缸的發動機，像很多農用柴油車也是單缸的發動機。
雙缸發動機
雙缸的發動機多數也是用於摩託車，目前好像國外版的嘉年華也開始使用雙缸的發動機，其目的就是體積小，重量輕，能夠達到節油的目的。
三缸發動機
三缸的發動機之前都是一些微型車在使用，例如：奇瑞的QQ，比亞迪F0等，現隨著三缸技術的成熟，像很多的緊湊型車和中型車也開始使用三缸發動機。例如：福特新一代福克斯，別克英朗等。
四缸發動機
四缸的發動機最為常見了，一般市面上大多數的車都是採用的4缸發動機，4缸發動機技術非常的成熟，現奔馳的2.0T的發動機可以爆發出400多匹的馬力。像一般20萬左右的車型2.0T的發動機馬力基本都在200-240左右。所謂動力非常的強勁。
五缸的發動機
五缸我的發動機也並不多見，之前最早的時候是用在奧迪車上，之後用的最多的是沃爾沃，自福特的EcoBoostGTDi出來以後，沃爾沃才取消使用5缸發動機。
六缸發動機
六缸發動機分為直列六缸和V6，像寶馬5系和沃爾沃都是直列6缸發動機，一般奔馳和奧迪多數使用的都是V6發動機，直列6缸的發動機體積比較大佔空間，V6的發動機體積小所佔空間也比較的小。
十二缸發動機
12缸的發動機分為W12缸和V12，像奧迪使用的就是W12缸發動機，寶馬和奔馳多數使用的是V12的發動機，使用12缸的發動機的車，車價多數都是在百萬左右。
十六缸發動機
十六缸的發動機目前在汽車上面使用的只有布加迪-威龍在使用，其油耗高的相當的嚇人，據說在高速行駛的時候可以看到油表的指針下滑。
總結
汽車的發動機從一缸到十六缸都有，至於七缸發動機和九缸的發動機還有十一的發動機至今還沒有在任何車型上面進行量產，發動機的研發需要消耗大量的資金，以上這麼多的發動機已足夠使用，顧車企也不會在消耗大量的資金進行研究發動機。