小米總裁雷軍有一句話：「站在風口上，豬都能飛起來。」這句話說的是商機，但是在現實生活中也是有道理的，風大了，別說豬，樹都能飛起來。
不過，這也只是地球的風。如果放在木星，別說樹，樓都能飛起來。
作為一顆氣體巨星，木星表面大氣可謂是波雲詭譎，十分活躍。在木星六百多億平方公裡的表面上，到處都是恐怖的氣旋。我們平時看到的木星表面的各種條帶，其實都是翻滾的雲層。而它表面的一個一個「圈」，則全都是恐怖的氣旋，最大風速可以達到每秒150米。要知道，高鐵的速度也只有每秒不到100米。
在木星表面，最恐怖的非大紅斑莫屬。遠遠望去，就好像木星的一隻恐怖的眼睛，在死死地盯著這個宇宙。這讓我想起來尼採的那一句話：當你遠遠凝視深淵時，深淵也在凝視著你。
1665年的時候，科學家就發現了木星的大紅斑，並且將它紀錄下來。從此，他們就不斷地對其進行觀測。地球上的天文學家換了一茬又一茬，大紅斑依舊堅挺，雖然體型會時時發生變化，但總體上並沒有太多改變。
據記載，大約在19世紀00年代的末期，也就是200多年前，大紅斑達到了人類記錄中的最大值。當時，木星的大紅斑東西跨幅可達40000公裡，足夠並排放下3顆地球。時至今日，木星大紅斑已經今非昔比了，只有這麼大。
這麼大都是抬舉它了，因為現在的大紅斑還要更小。
200年前的大紅斑，大約是這麼大——
如果把地球放上去，大概是這樣的效果：
1979年，美國的旅行者1號探測器掠過木星，第一次帶領人類近距離觀測大紅斑。那個時候，大紅斑已經過了巔峰期。
有人把北美洲地圖和當時的大紅斑做了對比，大概是這樣的畫風。
或者把中國地圖放在那裡，大概是這樣的比例。
可以看得出來，和巔峰時期的大紅斑相比，已經小得多了。最初，科學家們並沒有特別重視這件事，因為就像我們上面說的，大紅斑的體型變化本來就是很正常的。可是，時間長了，科學家發現：這一次大紅斑怎麼只變小、不變大呢？
1979年旅行者號探測器飛掠木星時，大紅斑的直徑還有差不多23335公裡。到了2015年5月，大紅斑的跨幅已經只剩下16496公裡了。2017年4月，NASA的朱諾號探測器給大紅斑來了一個近距離特寫，滿屏都是這個巨大的風暴。此時，它還剩下16350公裡的跨幅。
據介紹，這一次大紅斑的縮水最早可以追溯到1878年。尤其從2012年開始，大紅斑的縮水愈演愈烈，速度也大幅提升。天文學家表示，在過去的10年裡，大紅斑縮水了15%。
而且，從我們上面兩版大紅斑的圖片中大家可以看得出，它最初是比較扁的橢圓形，如今已經越來越接近正圓了（實際上，它的南北跨服相對比較穩定，只有東西跨幅變化比較明顯）。按照這個趨勢，大約在2040年，大紅斑就要變成正圓了。
變成正圓不要緊，最怕的是變成南北為長半軸、東西為短半軸的橢圓，甚至於最後消失……這個350多年以前就被人類發現的氣旋，難道真的無可挽救了嗎？
尷尬的是，我們還沒有搞明白大紅斑是怎麼來的，就要考慮它會不會沒。直到現在，科學家也沒弄明白一個氣旋為何能持續350多年甚至更久——誰知道它此前存在多久了呢！有人認為，木星大紅斑之所以能夠持久存在，就在於它不斷吞噬著周圍的其他小氣旋。可是美國哈佛大學地球和行星科學系的博士後哈桑扎德認為，僅僅這個因素不足以解釋大紅斑持久之謎。
因此，搞清楚大紅斑為何會形成，它持續數百年經久不衰的秘密在哪裡，才是它是否會消失的答案。
正是出於這個原因，很多科學家才對日漸縮水的大紅斑反而很有信心。因為儘管大紅斑看起來越來越小，但目前仍然沒有證據表明它的動力源和它的強度有變弱的跡象。只要動力還在，就不怕它消失。
目前來說，科學家認為大紅斑的動力源來自於木星大氣的深處。朱諾號探測器給出的數據令人震驚，木星大紅斑的深度可以達到349公裡，這是地球最深處——馬裡亞納海溝的數十倍！因此，大紅斑的動力源，有可能是木星內核的熱量傳送的表面，突破大氣層而湧出的結果。如果是這樣，那麼這個動力源恐怕是不會消失的，大紅斑就沒有什麼可擔心的。
不過，這個推測目前也是沒有定論。想要知道大紅斑的命運，還有待於科學家們持續的觀測和分析了。