汽車行業越是發展，消費者買車有了更多的選擇，13.33萬價位都有哪些好車？自由俠和豐田C-HR固然比較知名，許多好友也不會闡述，今天將和各位分享《13.33萬選了自由俠，三個月後感受豐田C-HR，車主想說句大實話》。
先看自由俠的外觀，外觀簡約大方，要是不中意這外形，我也不會買啊，坐在車裡開著這車挺有面子的。整個車比照同級別來說，要看著大氣，前臉設計簡約。開起來威武霸氣，不過燈光還是不夠亮啊.。不過做工就有待提升了，1車漆太薄，2縫隙太大。再看豐田C-HR，很是喜歡豐田C-HR的外觀，很新穎，看不膩。另外就是，這個車輛的側面設計，深得我心，看起來比較帥氣，又很飛揚，異常精神。豐田C-HR裝備了是時下異常流行的LED光源，自動頭燈很亮。高大上，轉向燈條紋設計挺個性。
進入自由俠車內，內飾策劃不錯，合我胃口。中控很呆萌，看起來很中庸但很滿意。縫線細節做的很好，整齊，趕緊。內飾的設計特別好，大氣也時尚，許多地方都加入了鍍鉻裝潢修邊，相當好看。感覺雜物格，一些小的空間可以再優化一些。不論第一排後排，上下高度，前後伸縮，小腿伸展都自如。車內儲存格子許多，門板貯存格子特別大，平常放一些小東西也是夠使的。然後儲物箱異常大，可以放幾個大的旅行箱都沒有問題，還有就是有燈光照明的功效。
再看豐田C-HR，內飾都還可以，因為是手動丐版，沒辦法和高配車比較，針織外包。而且導航數據也都是和手機上同步，不用更改使用習慣，好評。座位是織物，害我還要花錢買皮套。後一排沒有出風口，只有一個很小的儲物格跟充電口，些許LOW。空間5個人無壓力，我們家沒有大胖子，家用能夠滿足了。空間夠使還可以，需要擔心空間的是逍客後一排。全車積儲空間不少，沒啥好說的。儲物箱空間還不錯，平日放點東西都OK。
先開自由俠，操控還好吧，因為主要是在街市開，跑長途很少，也就沒有太多的體驗。又很沉穩，很喜愛這種手感。底盤也比較硬，走糟糕的道路也不會有太大的抖動。剎車很靈敏，前兩天在斑馬線上突然一個小朋友衝過來，還好剎車靈敏，不然就撞上去了，好驚險啊。空間不錯，坐起來舒適性還好。四五十碼過一個減速帶好像要飛起來，只能帶點剎車慢慢過。再就是聲噪控制不是良好，日常行駛沒有問題，要是跑高速的話再開空調估計車內就只剩下噪音了。配備真皮座包，很有質感，而且座包的包圍性好，搭乘萬分安適。
再開豐田C-HR，作為新手新手司機，這車開起來毫無壓力，適應的很快。方向盤很輕，指哪打哪，開時間長了也不會感覺到很累。終究底盤還算高，而且豐田C-HR的底盤平整度頗高我比較中意。提速略慢算是一個弱項吧，需要地板油，急加速時的噪音偏大。這個車的舒適性還是很不錯的，因為我常日駕車比較快，對舒適性的感受更為明顯。舒適性肯定不能跟轎車比，原因也是為了轉彎的安全著想，可以理解，終歸所有SUV都是如此。防噪音實力也是槓槓的，空調也很給力。舒適性第一排還行，第二排就是過減速帶什麼的減震太硬，不怎麼舒適。
總結來看，我想說一句話：自由俠和豐田C-HR算是不相上下，各有各的閃光點。自由俠很滿足這個外觀，完全的高大上和顏值擔當，接縫緊密，驗車的時候特意仔細的看了看，真心好。內飾一般般吧，不是很驚豔的那種，只能說看得過去。空間異常滿意，這個是選擇這個車的主要原因。SUV視野那是沒得說坐的高看得遠很舒暢。你只要踩他就有動力的輸出，雖然沒有激進的感覺，這就夠使了。就自由俠的操控來看，是確實需要稱讚一下的。
相比之下，豐田C-HR說到整體外觀的話，總是令我欣喜若狂，有說不完的優勢。內飾怎麼說呢，估計這個價的車都差不多。就算以後有了小孩，要裝個嬰兒車之類的也絕對夠用，家用來說這個空間剛剛好。我認為這款車的舒適度和別的SUV差不多。不要說動力了，就是一輛麵包車而已。對於操控來看，還是比較滿意。感謝聆聽本期《13.33萬選了自由俠，三個月後感受豐田C-HR，車主想說句大實話》。