如此「奇醜無比」的車竟出自寶馬號稱「陸地波音747」
2020-11-24 易車網1992年，是哥倫布發現新大陸500周年。為了紀念這一偉大發現，寶馬推出了一款轟動全球的商務概念車，並且取名為BMW Columbus（寶馬哥倫布）。
Columbus的車身採用了全碳素纖維結構，車頭部分為鵝頭式造型，像是兩輛車頭疊加而成，像極了和諧號。作為寶馬旗下的一款商務車，外觀設計與寶馬的其他車型並沒有太多的聯繫，就連寶馬象徵性的標誌-雙腎進氣格柵都沒有，給人的感覺就像是汽車設計界的「新大陸」，整車設計別有用心，不愧是為紀念哥倫布發現新大陸而打造的！
Columbus內部非常奢華，除了配備舒適的沙發座以外，星空車頂、全景天窗以及後排娛樂系統專用屏幕一個不缺。7門7座的設計，分為前艙和後艙兩個艙布局。其中，前艙部分由駕駛座及駕駛座側後方有2個座位組成。最前排的駕駛座位於正中央，並且座椅可以旋轉，能夠很方便與後艙的乘坐者互相交流。在車頂天窗的加持下，車內顯得寬敞明亮。
後艙採用2+2的布局設計，中門附近的兩個座位同樣可以旋轉。全車共有7個座位，並且每個座椅都有美式大沙發的那種軟乎之感。
7門設計包含，正副駕駛兩側為兩門，第二排左右兩側門上下對開式4門設計，再加上尾門，要知道這可是一款25年前的概念車，這樣的設計即使以現在的眼光來看都是非常前衛，一點也不過時。
擁有這麼炫酷的設計，動力上當然也不能含糊。BMW Columbus搭載一臺來自寶馬7系的5.0L V12中置發動機，其輸出功率為300馬力，最高時速可達230公裡每小時，這樣的動力表現就當時的技術來說已經「爆表」了。但可惜的是這款車至今還未量產。
聲明：本文由易車號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表易車網。
相關焦點
-
致敬，波音747！
波音公司已不再生產「波音747」客機，但它輝煌的歷史必將永載航空史冊。」「波音747」就這樣立項了。747」的機場作為國際知名度的標誌；很多國家把「波音747」選作領導專機；一些人把已乘坐過「波音747」作為炫耀的資本；就是恐怖分子也選擇 -
曾經的農用工具車,引進國內卻成了土豪越野車!竟比奔馳寶馬還貴
哈嘍各位好，我是「豪車留給大咖講」小編，首先感謝一下各位看官，能夠在百忙之中閱讀本篇文章。希望各位看官看完記得給小編評論點讚哦！汽車工業發展的初期，車型還是比較單一的，之後隨著需求的種類增多，車企也研發出了各種各樣的功能型汽車。 -
波音747客機全系列圖譜
-100B、747-100C（客貨可轉換型）、747-100F（全貨運型），其中最有意思的就是波音747-100SP型。本圖為交付泛美航空的波音747-200型。——波音747-300型。747客機，這就是本圖展示的波音747-400型。 -
世界上最長的民航客機—波音747，比空客A380還要長，超大型飛機
民航客機的多姿多彩隨著時代的變遷，人們從陸地上走，到水中遊走，最後到了空中翱翔，飛機是人類的一項偉大的發明，實現了人們空中飛行的夢。，而且波音747是一架在存量非常大的飛機。當時，因為中小型飛機的運載能力不足，泛美航空總裁胡安·特裡普要求波音公司研製一款比波音707大兩倍的寬體客機來解決運力不足的問題。1965年，管理波音747的開發計劃的負責人與泛美等航空公司接洽，了解各家航空公司對新飛機的需求。當時航空界認為波音747最終會被超音速客機所取代，針對這一點，波音公司回應，即使747不受旅客青睞，也可以用來運載貨物。 -
英航波音747退役，引發懷舊風潮
據英國廣播公司(BBC)報導，由於新冠病毒疫情導致全球航空業蕭條，英國航空公司(BA)此前宣布旗下全部波音747型號飛機退役，未來將以更新型、燃油效益更高的飛機取代。這一舉動引發懷舊風潮，員工和飛機迷紛紛設法搜集波音747相關紀念品。 -
波音747：「空中女王」老矣，尚能飯否？
——波音747由此誕生。由於設計中的747機身在當時看來過於龐大，很多人甚至懷疑這架龐然大物能否離開地面；747計劃牽涉到龐大的資金規模，波音公司希望泛美航空能夠先下訂單再進行生產，而泛美航空則擔心波音公司生產失敗血本無歸，要求波音公司先生產出飛機再進行購買。波音為了支持747計劃，不得不幾次向銀行追加貸款請求，幾乎瀕臨破產的邊緣。 -
改裝波音747成旅館 豪華包房1350克朗
波音747旅館近景波音747旅館內部結構 中廣網北京1月15日消息 據美國《連線》雜誌網站報導，去年媒體報導了一個有古怪想法的瑞典人奧斯卡·迪奧斯的故事：他想把一架退役的波音747飛機停放在斯德哥爾摩機場外面，將其變成一家飛機旅館 -
科技日曆 | 51年前的今天,世界上首架波音747飛機起飛
其實早在1960年初，美國空軍提出戰略運輸機計劃要求製造一架巨型運輸機，在競標中，波音輸給了洛克希德公司，但卻被泛美航空公司看上了，泛美要求波音提供一款更大的飛機，於是波音把原來的運輸機設計加以修改，最終變成了波音747.波音747的首家客戶泛美航空公司在1966年訂貨25架訂單，交貨時為1970年。 -
一架波音747擠了1122人
首都將淪陷，34架飛機被租用，36h運走1.4萬人，一架飛機擠1122人在民用航空領域，波音無疑是巨頭中的巨頭，旗下產品深度影響著航天事業的發展。1969年，波音推出了747機型，成為當時世界上最大的民用寬體飛機。 -
英航首架波音747即將退役
中國航空新聞網訊：據路透社報導，近日，英國航空公司表示，其大型噴氣式客機退役計劃將於8月18日開始，屆時其剩餘31架波音747中的第一架將從希思羅機場起飛，飛往西班牙的飛機墳場。英航首架退役的波音747名為G-CIVD，它於1994年首次投入使用，最後一次飛行在今年4月。波音747在20世紀70年代推動了全球航空旅行的民主化，但由於燃油效率落後於現代新型飛機，使得運行成本高昂，加之新冠疫情的影響下，全球客運需求量急劇下降，一代「珍寶」客機提前踏上了退出時代的步伐。 -
英國航空告別最後兩架波音747
《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：日前，英國航空公司正式告別其最後兩架波音747客機。英航曾經擁有全球民航業最大的一支波音747-400機隊，最高峰時總數達57架。英航機隊於1971年迎來首架波音747，至1999年，完成了全部747的接收。今年7月以後，英航的747結束了所有的商業航班運行。 -
中華航空波音747-400客機
大型客機，中華航空波音747-400在旅遊旺季每周二、周天從成都雙流國際機場起飛，飛行3個多小時到達臺灣桃園機場，到了旅遊淡季就換成空客A330-300執飛。中華航空波音747-400型客機 -
為什麼無法乘坐澳洲航空的波音747飛機呢？
當地時間2020年7月22日，澳洲航空（QFA / QF）執行波音747客機的最後一次航班QF7474，受疫情影響，澳航比原計劃提前半年退休所有波音747客機。澳洲航空的標誌「袋鼠」圖案最後的航班是QF7474從雪梨飛往洛杉磯，飛機是波音747-400ER -
波音747系列飛機技術性能參數
波音747-100性能數據載客量 366人（典型3級客艙布局） 長度 70.6米 翼展 59.6米 高度 19.3米 -
又一家中國航空公司宣布退役波音747客機
對于波音747來說，今年是糟糕的一年。隨著疫情讓大型四引擎飛機的吸引力下降，航空公司加快了「空中女王」的退休計劃。現在，另一家航空公司，中華航空公司也表示將退役其747客機。 -
帶你了解波音747
這是一個天才型的企業家，如果說波音747是千裡馬，那他就是伯樂。我們現在乘坐的經濟艙就是他首創的，在他執掌下的泛美航空成為了世界上首個橫跨太平洋的航空公司。波音747項目的設計初期於是在1965年，波音專門組建了一個設計團隊來研究這架新客機，這架新客機最終被賦予了波音747的機型代號。波音將當時為空軍提供運輸機的工程樣機作為起點。 -
奇醜無比的「鬼狒狒」,兇殘成性,獅子老虎都不願輕易招惹
奇醜無比的「鬼狒狒」，兇殘成性，獅子老虎都不願輕易招惹 2020-11-22 16 -
英航退休波音747客機 明年春天對外開放
英國航空公司（British Airways）表示，該公司一架退休的波音747客機將於2021年春天對外開放，作為社會大眾的教育和娛樂設施。對於航空迷而言，這個消息不啻為一項福音。英航在10月讓最後兩架波音747客機退休，G-CIVB是其中一架。 -
歐洲最大航司的「空中女皇」波音747，也帶上「口罩」了
「口罩」的「空中女皇」波音747據悉，盧森堡國際貨運航空公司在社交媒體上展示了其塗裝藍色「口罩」的波音747，同時，在其機身的下方繪有「 NOT WITHOUT MY MASK」。波音747-8F通過機頭「改裝」，可以成為一款用途廣泛的飛機，而且，它最適合在長途航線上運載重物。 -
新冠疫情「殺死」了空客A380和波音747?
圖片來源：羅蘭貝格更讓業內人士感慨的是，曾被譽為「空中巨無霸」的空客A380和波音747似乎都面臨著存亡危機。波音747在A380問世前將近40年的時間裡，世界最大客機的頭銜一直屬于波音747系列。波音747這樣一款四臺發動機半雙層設計的超大型客機應運而生。自1969年以來，波音公司共生產了超過1500架該系列飛機。在疫情的影響下，波音747時代的落幕也似乎正在加速。