航空氣象小知識之降雪對飛行的影響

2021-01-10 中國民用航空網

2019年伊始，華北地區就經歷了入春以來範圍最大、強度最強的一次降雪，最大積雪深度平均2.5釐米以上，部分地區積雪超5釐米。那麼降雪對於飛機飛行有什麼樣的影響呢？

雨雪天氣時，空氣中含有大量的冷凝水。飛機從機場起飛時，這些冷凝水會附著在飛機表面，當飛機爬升到高空時，由於高空大氣溫度遠遠低於0℃，所以附著在飛機表面的水就變成了冰，而這些冰會吸附大氣中的水分再凍結，冰層就會越來越厚，飛機之所以能飛，就是翼形狀要保持它原先的設計形狀，結冰以後機翼會有一定形變，據有關飛行試驗，在機翼上只有0.1英寸（2～3毫米）一層霜，會使失速速度增加約35%，起飛滑跑距離增長一倍，積冰的飛機離地升力係數比正常飛機小15%～20%，相當危險；飛機在地面停放和滑行時，由於強冷空氣的入侵，當地氣溫急劇下降，因此降下的雪遇到低溫，特別是溫度低於0℃時，會在跑道上迅速凍結成冰層。冰層造成飛機輪胎與跑道間摩擦力減小，無論起飛還是降落的飛機，在結冰的跑道上都不易保持方向，極易衝出跑道。 其次雪前低雲層溼度急劇增大，易產生低碎雲。這種低碎雲有時離地僅有幾十米、甚至幾米，且高度起伏很大，造成能見度下降。尤其在強降雪時，大雪紛飛加速低雲層能見度下降。而一旦能見度低於起降標準，機長就無法看清跑道方向，導致飛機無法起飛和著陸。因此，民航總局規定，任何飛機都不能帶冰、雪、霜起飛。 

   綜上所述，當預報和出現強降雪天氣時，民航部門須做很多工作以確保航班和乘客安全。如使用發動機除冰無效時，要有選擇性地給機翼除冰，機場保障人員要對跑道、滑行道、停機坪進行冰雪的清除。這樣一來往往會耗費大量的時間，特別是在連續降雪的情況下，可能會造成機場被迫暫時關閉，航班延誤、備降，甚至取消。所以當您在乘坐航班時，遇到航班因積冰等天氣因素取消或延誤的情況，也就在所難免了。

來源;河北空管分局（文 孟佔飛）

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