噴氣式客機市場受制於航空需求低迷,波音公司可能再裁員數千人

2020-10-31 全球財經talk


季度虧損收窄超預期,美國波音公司股價下跌。

波音第三季度僅交付28架噴氣式客機

波音公司正在深化裁員,因為全球流行病和737 Max噴氣式客機的長期停飛擠壓了這家飛機製造商的財務狀況。

波音公司公布說,到明年年底,還將有7000個工作崗位被取消,使通過退休、自然減員和裁員的員工總數達到3萬人。在冠狀病毒大流行吞噬航空旅行和噴氣式客機銷售之前,該公司在今年年初有16萬名員工。


"我們正在通過密切管理我們的流動性和轉變我們的企業來適應這個新的現實,以使我們的企業更敏銳、更有彈性和更能長期持續發展,"公司高層說。

波音公司曾經是一個驚人的現金創造者,現在正小心翼翼地監控其流動性和飆升的債務,同時在航空旅行中需求前所未有的下降,並與監管機構合作,以解除737 Max的停飛。自2019年3月以來,波音公司已經消耗了大約220億美元的自由現金,當時監管機構在兩起致命事故後停飛了其最暢銷的飛機。


對于波音來說,重點是 "現金、現金和現金",分析師表示。"我們都會把注意力放在交付量上,評論他們明年能從庫存中拿出多少架Max。"

波音在紐約常規交易前下跌1%至159.16美元。今年截至周二,該股暴跌52%,是道瓊工業平均指數30個成員中跌幅最大的。

分析師表示,投資者已經為一份 "醜陋 "的報告做好了準備,因為波音在第三季度僅交付了28架噴氣式客機,比去年同期減少了55%。

波音公司公布的調整後虧損為每股1.39美元,好於分析師預期的平均虧空2.08美元。銷售額下降29%至141億美元。華爾街曾預測為138億美元。

相關焦點

  • 疫情導致需求暴跌 波音將787產線從西雅圖整合至南卡羅來納州
    波音周四表示,計劃明年整合其南卡羅來納州工廠的787夢幻客機(787 Dreamliner)生產線,以求在需求疲軟的情況下降低成本,但此舉對其西雅圖地區的生產基地是一個不小的打擊。波音公司7月份表示,將評估整合寬體噴氣式飛機的生產線。該公司目前在華盛頓州埃弗雷特(Everett)和南卡羅來納州北查爾斯頓(North Charleston)的工廠都有設寬體噴氣式飛機的生產線。
  • 波音再裁員七千人,南昌飛行大會卻看點多多
    一個被迫大幅裁員的波音,和一個熱熱鬧鬧的南昌飛行大會,正佐證了《紐約時報》文章的觀點。文 | 海上客波音宣布再裁員,預計到2021年底前,起碼還得有七千人離開波音公司。加之今年早些時候波音宣布的裁員數量,近五分之一的波音員工要和波音說「拜拜」,情況真有些不妙。而在中國,南昌飛行大會從10月31日到今天,圓滿舉行,堪稱充滿亮色、看點多多。
  • 疫情之後,波音公司首次發布未來20年航空客機市場預測
    導讀:據thenational網站10月7日報導,由於新型冠狀病毒全球大流行的影響,波音公司在10月6日更新了對未來20年航空客機市場的預測,其預測航空長途旅行恢復較慢,預計未來10年商用客機市場需求整體下降,其中寬體飛機將遭受最嚴重的打擊。到2030年之後,有望恢復疫情前的長期增長趨勢。
  • 波蘭訂單救不了波音,三個月內宣布兩次裁員,13家中國航司索賠
    文|張琪編輯|航空課代表即使恢復了訂單,波音也並沒能有所好轉。據外媒報導,昨日,波音宣告獲得了波蘭Enter Air的兩架737MAX飛機的訂單。打破了其持續9個多月的零訂單記錄。據報導,波音公司當日在一份交易聲明中稱,波蘭的航空公司Enter Air訂購了兩架波音「737-8噴氣式飛機」,並有可能續訂兩架。
  • 波音公司擴大裁員計劃,超過10%
    波音公司正準備在今年第二次向員工提供買斷工齡,因為這家飽受病毒困擾的飛機製造商將裁員範圍擴大到4月份公布的原定10%的目標之外。執行長戴夫-卡爾霍恩(Dave Calhoun)周一在彭博新聞社看到的一份致員工的信息中表示,&34;將主要提供給該公司商用飛機部門、服務部門和企業運營部門的員工。更多細節將從8月24日開始向工人公布。
  • 波音生日當天,波音宣布將關閉西雅圖波音787飛機生產線
    波音公司7月份表示,將評估整合寬體噴氣式飛機的生產線。該公司目前在華盛頓州埃弗雷特(Everett)和南卡羅來納州北查爾斯頓(North Charleston)的工廠都有設寬體噴氣式飛機的生產線。波音商用飛機部門執行長斯坦·迪爾(Stan Deal)在一份員工備忘錄中寫道:「為了確保我們能夠在一個短期內規模較小、長期內面臨不同客戶需求的市場上發揮作用,經過幾個月的詳細和透徹的研究,我們今天上午早些時候決定在南卡羅來納州整合787的生產工作。」
  • 「天空女皇」波音747退場 全球客運低迷 航空業靠貨運救市
    但是,英航的747-400機隊原本就已處於使用末期,一方面是市場需求的變遷,已不適合這種單程高載客量的「巨無霸」客機;另一方面是因為波音747的維護成本、燃油效率都跟不上市場規範,特別是在航空碳排、能源環保問題上,都落後於新世代客機一大截。在原來規劃中,英航的747客機機隊,本就安排要在2024年以前全數除役。
  • 裁員19000人,市值跌掉15000億,波音帝國日薄西山
    7 月24日,這個全球最大的航空航天工業公司再曝問題。美國聯邦航空局(FAA)發布緊急指令,要求對在美註冊的大約2000架波音737NG和737經典型客機緊急檢查。按波音「裁員計劃」顯示,這家公司2020年將消除1.9萬個就業崗位,最終削減10%的勞動力。
  • 波音737 Max復飛使得這家公司比波音公司受益更多
    瑞士銀行瑞銀(UBS)表示,Spirit AeroSystems Inc.是美國聯邦航空管理局決定允許波音737 Max飛機復飛的最大贏家。Spirit一半以上的收入與該計劃有關,在新冠肺炎和單通道噴氣式客機停飛後宣布的重組計劃中,該公司裁員了數千名工人。
  • 波音公司:疫情的爆發將減少未來十年的飛機需求
    由於這一流行病對航空旅行的巨大影響,波音降低了對未來十年新飛機需求的期望。他預測,亞洲航空旅行的增長將在未來20年內創造超過43,000架飛機的市場,比2019年的展望減少約1,000架。該公司商業營銷副總裁Darren Hulst表示:從長遠來看,即使在9月11日恐怖襲擊和其他危機之後航空業繼續增長的情況下,它仍然相對樂觀。
  • 波音董事會被控監管鬆懈,公司股價年內折半
    該報導還指出,在波音解僱數千名員工並大幅削減民用噴氣式飛機產量之前,這場危機讓波音  據央視新聞8月19日報導,美國有線電視新聞網(CNN)當時報導稱,美國波音公司正計劃在此前宣布裁員1.6萬人的基礎上進行新一輪裁員。此前,該公司在4月表示,決定裁員約1.6萬人,相當於員工總數的10%。
  • 波音公司遭雙重打擊,不得不認栽了:將大規模裁員,以圖熬過難關
    29日,波音公司在雙重打擊之下,不得不宣布裁員7000人!這一航空巨頭,已經連續第4個季度虧損!,據稱裁員人數高達7000人。由於新冠病毒大流行未緩和,以及737 MAX民航客機仍在停飛的影響,波音在銷售數量復甦道路上步履蹣跚,可能裁減數以萬計的該公司和供應鏈工作崗位,並蒙受巨額損失。波音2019年受737 MAX停飛影響,相關成本高漲,拖累公司全年陷入虧損,是1997年來第一次出現虧損。今年新冠病毒大流行爆發,全球航空業幾乎全面停擺,使波音公司再次出現連續4個季度虧損的情況。
  • 波音預測:中國將要大量買入客機!可望達8600架,超萬億美元
    13日,波音公司宣布,預測中國將大量購買波音客機!波音最新研究報告顯示,中國的民航客機總訂單,將比一年前的預測還要多7%,這將使波音公司分得相當可觀的一筆收入!由於新冠病毒大流行,未來幾十年全球市場對新民航客機的需求可能會受到影響。不過,波音剛剛上調了對未來20年全行業在華銷量的預測,遠遠高於疫情大流行前的預測水平。值得注意,波音目前的這一預計,是指全球所有民航客機製造企業未來20年在中國的總銷量,但是因為波音目前只有歐洲空客這一個平起平坐的對手,預計波音也將從中顯著的獲益。
  • 人類歷史上第一架噴氣式客機的死因
    「彗星」客機可以載客36人,飛行高度12000米,時速800公裡,這比當時任何一款民航客機都要快兩倍。甚至一些沒有任何理由喜歡「彗星」客機的美國人,也對它留下深刻印象。當波音公司的比爾·艾倫在兩年後的範堡羅航展首次見到「彗星」客機流線型極好的外形時很吃驚。晚餐時,他問波音公司的總設計師梅納德·彭內爾,對英國飛機的印象如何。
  • 夢想客機零件不達標 波音再添大麻煩
    8架已停飛在737MAX一蹶不振之後,夢想客機787的隱患又被公之於眾。央視新聞報導稱,當地時間9月7日,據美國政府內部備忘錄和知情人士透露,波音787夢想客機的飛機製造商波音告知美國聯邦航空管理局(FAA),該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。
  • 夢想客機生產不合格?波音再添大麻煩
    央視新聞報導稱,當地時間9月7日,據美國政府內部備忘錄和知情人士透露,波音787夢想客機的飛機製造商波音告知美國聯邦航空管理局(FAA),該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。由於這一隱患,《華爾街日報》援引備忘錄和知情人士的說法,FAA的高級別審查正在考慮授權加強或加速檢查。
  • 夢想客機生產不合格?波音再撞大麻煩
    央視新聞報導稱,當地時間9月7日,據美國政府內部備忘錄和知情人士透露,波音787夢想客機的飛機製造商波音告知美國聯邦航空管理局(FAA),該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。由於這一隱患,《華爾街日報》援引備忘錄和知情人士的說法,FAA的高級別審查正在考慮授權加強或加速檢查。
  • 上千名航空專家被裁員,英國航空巨頭可能解散,中國出手最佳時機
    隨著飛機問世之後,全球國家開始將這一飛行器運用在民用和軍用領域,在軍用飛機研製領域有美國洛克希德·馬丁和法國達索等,在民用領域則有波音和空客兩大巨頭。此外坐落在歐洲地區的英國羅爾斯·羅伊斯也是航空巨頭之一,而且在航發領域也有巨大的成就,並且在多個領域有著不亞于波音和空客的實力。
  • 疫情之下波音更扛不住了,將向員工提供今年第二次裁員買斷
    據美國彭博社17日報導,受新冠病毒疫情影響,美國飛機製造商波音公司將裁員範圍擴大到4月時最初提出的10%的目標,正準備向員工提供今年第二次裁員買斷。波音執行長戴維·卡爾霍恩17日在給員工的一則消息中說,這種「自願裁員」選項將主要提供給公司的商用飛機部門、服務部門和企業運營人員。
  • 漢莎航空或退役整個空客A380和波音747機隊
    有消息稱,由於新冠肺炎疫情繼續重創航空業,德國旗艦航空公司漢莎航空(Lufthansa)正在考慮退役其全部空客A380客機和波音747-400飛機機隊。漢莎航空此前曾宣布,計劃淘汰一些A380和747-400客機,但目前正在考慮更大幅度的削減,因為人們普遍認為,在未來幾年,旅行需求將無法滿足這些耗油飛機的載客量。