波音董事會被控監管鬆懈，公司股價年內折半

2020-09-27 中新經緯

　　中新經緯客戶端9月27日電 華爾街日報中文網日前報導稱，波音董事會在股東訴訟中被控在737 MAX危機期間監管鬆懈。

　　該報導稱，9月早些時候，股東向德拉瓦州法院提起的訴訟稱，波音前執行長米倫伯格誤導了原告。根據這份142頁的起訴書，董事們被控只關注負面新聞報導，未能就737 MAX的具體工程問題向管理層施壓，並缺席了專注於安全問題的會議。

　　該報導指出，雖然本次訴訟對早前在6月30日提起的起訴書進行了大量刪減，但也為外界一窺737 MAX危機期間波音董事會的作為提供了難得一見的機會。德拉瓦州法律允許原告查閱4.4萬多份公司內部文件。

　　該報導還指出，在波音解僱數千名員工並大幅削減民用噴氣式飛機產量之前，這場危機讓波音損失了數十億美元。

　　據央視新聞8月19日報導，美國有線電視新聞網(CNN)當時報導稱，美國波音公司正計劃在此前宣布裁員1.6萬人的基礎上進行新一輪裁員。此前，該公司在4月表示，決定裁員約1.6萬人，相當於員工總數的10%。

　　Wind數據顯示，2020年以來，波音公司股價累計跌超50%。截至本周五(9月25日)收盤，波音漲6.83%，報156.03美元。

　　截圖來源：Wind

　　消息面上，據中新網9月26日報導，波音公司737 MAX客機因兩次空難事件遭停飛18個月後，有望獲準復飛。歐盟航空安全監管機構稱，客機可能獲準於「今年年底」在歐洲復飛；而在美國，聯邦航空管理局(FAA)局長迪克森(Steve Dickson)將於下周試飛該機型飛機。(中新經緯APP)

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    另據《華爾街日報》援引一份8月31日的政府內部備忘錄，波音已告知美國航空監管機構，該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。　　據悉，波音787是一款航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。
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    停飛 20 個月的波音 737MAX 獲批覆飛在經歷近兩年之久的審查、公司變動以及與全球各地監管機構的談判僵持之後，波音 737 MAX 終於迎來復飛的希望。當地時間 18 日，波音 737MAX 正式獲得美國聯邦航空管理局（FAA）批准，讓曾兩度發生重大空難的 737MAX 客機復飛。
  • 誰要為波音737MAX空難負責？美國國會發布調查報告
    在經過18個月的調查後，美國國會眾議院交通和基礎設施委員會周三發表對波音737 MAX 8機型墜機事故的調查報告。報告認為，是波音公司和美國聯邦航空局（FAA）的共同錯誤導致了空難的發生。在2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和衣索比亞兩架波音737 MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。
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    在經過18個月的調查後，美國國會眾議院交通和基礎設施委員會周三發表對波音737MAX8機型墜機事故的調查報告。 報告認為，是波音公司和美國聯邦航空局（FAA）的共同錯誤導致了空難的發生。在2018年10月和2019年3月，印度尼西亞和衣索比亞兩架波音737MAX飛機接連發生墜機事故，共導致346人喪生。而737MAX遭遇兩起墜機事故後，去年3月停飛至今，復飛仍無定論。
  • 波音737 MAX空難報告發布 揭美航空監管存嚴重問題
    波音隱瞞設計缺陷 FAA監管不力據《紐約時報》報導，在歷時18個月調查、採訪20多名波音公司和FAA員工，分析近60萬頁文件記錄後，美國國會眾議院運輸與基礎建設委員會發布了一份長達238頁的調查報告。報告指出，2018年10月的印度尼西亞獅航客機失事和2019年3月衣索比亞航空航班失事這兩起空難事故，波音公司和美國聯邦航空管理局都有錯誤。
  • 波音737 MAX空難調查報告：波音向監管機構隱瞞重要信息
    ，這份長達246頁的報告指出，波音公司在明知737 MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。美國有線電視新聞網（CNN）報導稱，空難發生後, 運輸和基礎設施委員會就指出波音公司和監管機構之間存在溝通問題，此次的調查報告進一步披露了相關細節。
  • 波音737MAX空難調查報告發布：波音與美聯邦航空局共同錯誤導致
    報告稱，2018年10月新加坡獅航客機失事和2019年3月衣索比亞航空公司航班失事這兩起事故，「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。
  • 本可避免的悲劇 246頁調查報告揭波音與美航空監管之殤
    當地時間16日，美國國會眾議院發布了一份246頁關于波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。
  • 美國眾議院為何強烈抨擊波音公司和美國聯邦航空局？
    該報告的結論是，墜機事件——第一次涉及2018年10月的Lion Air Max 8，第二次涉及2019年3月的衣索比亞航空公司Max 8——不是由單一故障、技術錯誤或管理不當事件造成的，而是波音工程師一系列錯誤技術假設的「可怕高潮」，波音管理層缺乏透明度，以及聯邦航空局「嚴重不足的監督」。
  • 存在製造缺陷，你乘坐波音飛機能安全嗎？
    787夢幻客機的飛機製造商——波音公司已告知美國航空監管機構，該公司在南卡羅來納州的工廠生產的某些零件不符合其自身的設計和製造標準。美國聯邦航空管理局表示，正在調查涉及某些波音787客機存在的製造缺陷。波音787是一款航空史上首架超遠程中型客機，是波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。此次美國聯邦航空管理局安全檢查將涵蓋波音公司自2011年以來交付的約1000架787夢幻客機中約900架。其實，波音的質量管理下滑到此種境地並非一朝一夕。
  • 噴氣式客機市場受制於航空需求低迷，波音公司可能再裁員數千人
    季度虧損收窄超預期，美國波音公司股價下跌。波音第三季度僅交付28架噴氣式客機。波音公司正在深化裁員，因為全球流行病和737 Max噴氣式客機的長期停飛擠壓了這家飛機製造商的財務狀況。波音公司公布說，到明年年底，還將有7000個工作崗位被取消，使通過退休、自然減員和裁員的員工總數達到3萬人。
  • 波音：墜落的雄鷹
    以前的波音，崇尚的是工程師文化，員工之間平等對話，對技術有著偏執的熱愛；但在併購麥道之後，麥道公司的主流文化——「利潤至上」主義，開始滲透入波音的血液：為了節約成本，削減生產線與大規模裁員是必不可少的，2000年、2005年、2008年、2014年等波音多次爆發的大規模罷工均與此息息相關；
  • 波音737 MAX空難調查報告出爐：波音向監管機構隱瞞重要信息
    當地時間9月16日，美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會發布了一份有關波音737 MAX系列飛機的調查報告，這份長達246頁的報告指出，波音公司在明知737 MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。
  • 空難事件發酵 波音股價創近十年最大兩日跌幅
    民航資源網2019年3月13日消息：據CNBC消息，由于波音公司最暢銷機型的安全性受到懷疑，3月12日，波音股價再次大幅下跌超過6%，比11日5.3%的跌幅還多，創下了自2009年6月以來最大兩日跌幅。
  • 經濟學人全球頭條:波音股價連續大跌,美大規模招生舞弊,2G3G要退網
    第二個交易日下滑6.4%埃航墜機事件使波音飛機遭質疑，受此影響，繼11號波音股價暴跌之後，12號，波音股價繼續走低，目前波音股價跌幅約為6.4%。11號，波音股價一度暴跌12個百分點，約210億美元的市值蒸發。這是2001年9·11事件以來波音公司經歷的最慘交易日。美大規模招生舞弊 涉案超2500萬美元美國一所知名科技風投公司創始人兼執行長日前捲入了一起涉案金額達到2500萬美元的大學招生舞弊案中，總共有40人因此面臨法庭指控。
  • 波音公司遭雙重打擊，不得不認栽了：將大規模裁員，以圖熬過難關
    由於新冠病毒大流行未緩和，以及737 MAX民航客機仍在停飛的影響，波音在銷售數量復甦道路上步履蹣跚，可能裁減數以萬計的該公司和供應鏈工作崗位，並蒙受巨額損失。波音2019年受737 MAX停飛影響，相關成本高漲，拖累公司全年陷入虧損，是1997年來第一次出現虧損。今年新冠病毒大流行爆發，全球航空業幾乎全面停擺，使波音公司再次出現連續4個季度虧損的情況。
  • 美眾議院：波音和航空管理局應對737MAX空難負責
    《華爾街日報》9月16日消息，美國眾議院民主黨議員發布了一份措辭嚴厲的報告，披露了一系列因素是如何導致波音737 MAX飛機兩起致命墜機事件的新細節，這些因素包括波音公司設計錯誤、政府監管鬆懈、以及該飛機製造商和監管機構缺乏透明度。上述這份長達238頁的報告由眾議院運輸委員會（House Transportation Committee）的多數工作人員撰寫。
  • 美媒披露波音公司與美國政府特殊關係:對於冠軍級別企業必須完全支持
    隨後，中國率先在全球發布「停飛令」，而美國卻直到北京時間14日凌晨才宣布波音737MAX8停飛。美媒《華盛頓郵報》在16日的一篇文章中，分析了美國政府和波音公司長期以來錯綜複雜的利益關係。《華盛頓郵報》在16日的報導中稱，在美國公司之間的競爭中，政府通常會保持中立。但波音是個例外，因為波音公司僱傭了成千上萬的美國人，而它的主要競爭對手——空客公司(Airbus)，則是在歐洲。