和奇駿一起去北緯47°

2021-01-07 We車紀實官方

「北國風光,千裡冰封,萬裡雪飄」是南方孩子對於冬季的夢,因此我們將前往位於祖國北緯47°的伊春,感受極北之地的自然奇景。一場行程緊湊的探境之旅,陪伴我們的SUV就尤為重要,這次的夥伴是來自東風日產的奇駿,荒漠敦煌一別,冰雪再續前緣。

早晨8點在酒店裡看著手機上-20°的天氣預報,離開大堂都需要超人之勇,好在日產智聯app可以遠程開啟空調暖風,上車後再調好方向盤與座椅的加熱系統就可穿過西嶺林場向五營國家森林公園出發!公路旅途需音樂相伴,一聲「你好日產」就可通過語音選擇自己想聽的歌曲,簡單快捷的喚醒比手機上的「小愛同學、小藝小藝」更中性,消除了尷尬與羞恥感。奇駿配備了高保真的BOSE音響,再加上Arkamys專業調音來增強音效,就算是木耳也能有不小的聽覺收穫。

哼了兩小時歌終於抵達了這座位於小興安嶺南坡,森林覆蓋率高達82.2%的五營國家森林公園,一望無際的紅松原始森林帶沒有商業旅遊開發的痕跡,這般「天生麗質」隨手一拍就是大片。當然,大自然的風景可不那麼唾手可得,雪地的附著力是遠遠低於公路路面,伴隨著車輛起步,從奇輪胎處傳來積雪發出的「嘎吱」聲,從座椅和方向盤傳來清晰而紮實的路感,讓雪地駕駛更踏實。此外奇駿擁有專業的SUV車身結構設計、前後獨立懸掛再加上4X4-i智能全模式四驅和B-LSD電子制動差速鎖,軟硬體的結合讓駕駛更輕鬆。

森林公園內必看一景——天賜湖,該湖位於五營國家森林公園內,夏日時的湖泊,水天一片山在間,天賜湖水倒影天。一入深秋到了冬,萬物藏,滿天霜,唯破冰,可現魚。靠山吃山,靠水吃水,伊春具有深厚久遠的冬捕文化。想吃口鮮的?那就從堅硬的冰層之下,獲取最新鮮的食材——熱氣騰騰的活魚。

一頓飽餐後也是時候體驗一下奇駿在非鋪裝路面的操控表現了!4X4-i智能全模式四驅系統,將擋位旋轉到AUTO模式,車輛會根據行駛狀態和道路情況智能判斷,實時調整前後輪扭矩分配比例,保證良好的操控性。除了AUTO模式,奇駿還支持手動切換2WD兩驅和LOCK四驅。2WD模式,常用於城市道路和高速道路,實現日常駕駛的燃油經濟性,之前的鋪裝路面下我們都用這種模式。而在LOCK模式下,奇駿實現前後輪扭矩50: 50分配,應對爛路或極端路況時,提高脫困能力。

在冰雪試駕之中,最核心的一個秘訣就是——慢。開車前要怠速溫車,起步時不要太猛,緩慢給油,不要猛打方向,不要猛踩剎車,儘量勻速行駛。同時奇駿採用的新一代QR25自然吸氣發動機,配合新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器,起步輕盈,動力強勁。有人可能會說渦輪增壓動力更好,但是在這種極限環境下,經久耐用、低養護成本也許才是真正的王道,何況自吸動力的平穩輸出更符合雪地這種易陷車路面。

高緯度地方天黑時間較早,我們也即刻開啟了下一段行程,前往湯旺縣的途中白雪依舊鋪天蓋地,路面明晃晃的,應適當佩戴深色眼鏡。還更需要注意的是,要儘量避免夜間行車,即便奇駿搭載的LED大燈不懼黑夜,但是積雪的反射,易使駕駛員產生視覺疲勞。

潛伏在積雪下的小坑和減速帶似的凸起,就會不時向我們發起挑戰。這時候,奇駿的舒適性配置就開始大顯身手了。奇駿的「大沙發」座椅,有效的緩解長途駕駛的疲勞感,讓我們在駕乘中感到相當輕鬆。此外,IRC智能穩行控制系統,在顛簸路面行駛時,系統實時感應路況變化,通過主動控制發動機的扭矩輸出和剎車制動,調整車身重心變化,抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏。

在湯旺用完餐後,煙火光繪主題的拍攝準備也開始了。在流光溢彩的光繪及晶瑩冰雪的映襯下,奇駿的V-motion家族式設計語言以極簡線條勾勒出飽滿而動感的輪廓。進氣格柵與大燈的一體式設計整體感極強,保險槓的線條更為鋒利,讓前臉看起來更具有進攻性,在保留了日產傳統的車頭圓潤線條基礎上,顯得更為年輕。

想看霧凇須得起早,凌晨霧凇就會掛上樹梢,天色放晴的7~8點鐘是最好的觀景時間。早上六點半,我們就趕忙起床前往庫爾濱霧凇島。霧凇俗稱樹掛,是一種類似霜降的自然現象,是一種冰雪美景,是水汽凝華而成的冰花。滿枝滿樹的冰花、冰稜,虛無縹緲的雲霧,會把人帶入如詩如畫的幻境。

到達庫爾濱水庫霧凇島後,果然沒有讓人失望。潔白、晶瑩、毛茸茸的霧凇像是大自然的魔法,讓人感受到純粹的美。登高望去,天地之間,成片的樹木化身成叢叢的珊瑚,晶瑩剔透,配合銀妝素裹的冰雪世界,更顯神秘、玄妙而儀態萬方。置身於此,不覺讓人流連忘返,「謀殺」了無數攝影愛好者的快門。

返程的道路,需經過約150公裡的鋪裝道路,但見過了美妙絕倫的霧凇,似乎也就不覺得前路漫長了,而且對於以「全能」為標籤的奇駿來說,這種路途本就易如反掌。在這段路途中我們體驗了奇駿全新的ProPILOT超智駕系統,包括全速域的自適應巡航、車道保持、轉向控制等多項安全配置,通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統等7大控制系統監測識別單車道車道線讓車輛始終保持在車道中央,實現真正意義上的L2級別自動駕駛。「X-TRAIL奇駿北緯47°穿越之旅」也在這令人放鬆的ProPILOT中落下帷幕。

從敦煌荒漠到伊春雪原,我們同奇駿一直在探索的路上,到遠離城市遠離光汙染的地方尋找自然瑰寶,到極端環境與極端路況探求奇駿作為城市SUV的極限能力。在相機記錄下沿途風景之時也別忘了一直陪伴在身邊,這位任勞任怨的好夥伴——奇駿X-TRAIL。

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