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9913米打了74個月 成蘭鐵路茂縣隧道今貫通
1月12日上午11時許,阿壩州茂縣光明鎮境內,從1600米埋深的大山深處傳來喜悅的呼聲——歷時74個月建設的成蘭鐵路茂縣隧道全線貫通。王眉靈/攝由於極為複雜的地形、地質條件,成蘭鐵路被稱作中國最難在建鐵路。
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6年多打通一個隧道 平均每天不到5米 成蘭鐵路建設為啥這麼難?
到2019年底,中國鐵路營業總裡程13.9萬公裡,但在廣袤的川西地區,卻沒有一寸鐵路。在建的成蘭鐵路將結束這個歷史。 作為中國最難的在建鐵路,成蘭鐵路正頑強地在四川境內向北挺進。這條鐵路建設為啥這麼難?剛剛貫通的茂縣隧道,是個最佳「樣本」。
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蘭新鐵路第二雙線西寧隧道4380米山嶺段全面貫通
近日,蘭新鐵路第二雙線工程中的控制性工程之一的西寧隧道2號斜井至1號斜井段,順利貫通。這比計劃節點工期提前了15天,標誌著西寧隧道4380米山嶺段實現了全面貫通。記者從承建單位中鐵五局了解到,西寧隧道地處我省西寧市郊區,全長5750米,是蘭新第二雙線鐵路重難點控制性工程,被鐵道部列為一級高風險隧道。
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世界最長十大隧道
青函隧道於1971年9月28日動工,1985年3月10日貫通,1987年11月竣工,工期逾16年;完工後作為世界最長的隧道達31年之久,至2016年6月1日才被瑞士的聖哥達基線隧道超越。3、英法海底隧道英法海底隧道是一座50.5公裡長的海底鐵路隧道,位於英吉利海峽多佛爾水道下,連接英國的福克斯通和法國加來海峽省的科凱勒,為世界第三長隧道。它的最低點有75米深。
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常州首座鐵路隧道--陽山隧道順利貫通
常州首座鐵路隧道--陽山隧道順利貫通 2021-01-16 10:00 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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貴南高鐵蘭堂一號隧道順利貫通
人民網都安12月25日電 12月24日下午,由中鐵二院設計,中鐵北京工程局施工的蘭堂一號隧道順利貫通,標誌著中鐵北京工程局貴南高鐵項目又一個重要節點工程順利完成,為貴南高鐵後續無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。
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歷時近4年穿越7條斷層破碎帶 中老昆萬鐵路「咽喉」工程新平隧道貫通
溜坍湧突極高風險新平隧道貫通施工人員歡慶(徐章位 攝)中鐵隧道局施工人員在「雨」中作業(程凱 攝)中鐵隧道局施工人員在進行隧道支護作業(彭國武 攝)大型機械在隧道裡進行開挖作業(彭國武 攝)4月26日上午,經過近4年的艱苦奮戰,中老昆(明
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中企承建喬治亞最長隧道貫通:穿越高加索山脈,全長約8300米
中鐵二十三局獨家承建喬治亞現代化鐵路最長隧道19日全線貫通。喬治亞是「一帶一路」沿線重要國家之一,地形多山但基建能力較為薄弱,喬治亞現代化鐵路改造工程是重要的基礎設施改建工程,建成後從提比里西到巴統將從原來的5個多小時縮短為3個小時20分鐘,鐵路貨運運能提升到10000萬噸/年,年貨運力提升100%。
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涪秀二線鐵路新白沙沱特長隧道順利貫通
,由中鐵四局承建的渝(重慶)懷(懷化)鐵路涪秀二線鐵路新白沙沱隧道順利貫通。(高煉/攝) 中新網合肥8月6日電 (劉鴻鶴高煉)位於安徽合肥的中鐵四局消息,8月6日,由中鐵四局承建的渝(重慶)懷(懷化)鐵路涪秀二線鐵路新白沙沱隧道順利貫通。正在緊張施工的新白沙沱隧道平導。(高煉/攝) 據了解,渝懷鐵路涪陵至梅江段增建第二線工程是國家中長期鐵路網規劃的重要建設項目。
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含8種有毒有害氣體隧道貫通 大臨鐵路建設有突破
新華社昆明7月9日電 含有8種有毒有害氣體的雲南大(理)臨(滄)鐵路高風險隧道——紅豆山隧道9日順利貫通。據了解,這標誌著罕見的有毒有害氣體隧道掘進難題順利攻破,為大臨鐵路早日建成通車奠定堅實基礎。據了解,紅豆山隧道位於雲南省臨滄市境內,全長10616米,毗鄰瀾滄江,群山環抱,地理環境極為複雜,匯集了多種有毒有害氣體、長距離大規模強湧水、高地溫和長段落花崗巖蝕變等施工難題。
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全長1116米!雲南思瀾高速謙邁隧道順利貫通
28日,雲南思瀾高速謙邁隧道右幅順利貫通,至此,思瀾高速公路第二合同段項目全線貫通。△雲南思瀾高速謙邁隧道右幅順利貫通謙邁隧道位於雲南省普洱市瀾滄縣境內,左幅全長1166.7米,右幅全長1116米,為分離式長隧道。
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機場下建鐵路隧道,全長達4490米
下穿江北國際機場的鐵路隧道是一個單洞雙線隧道,全長4490米,最大埋深僅26米,在建設的同時,除了要保證機場的正常運作,還遇到很多難題,例如:隧道洞身穿越多層次棄填土區和長距離淺埋基巖區,這些區域,有著大量的地下水,而日最大出水量最高可達23000立方米,光這一處理蓄水的問題,就需要投入大量人力、物力及一些先進的處理技術,難題是出來了,但重慶人民攻克一個又一個難關,保障隧道建設的順利進行。
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貴南高鐵全線隧道貫通數量過半
    貴南高鐵橋隧比超過90%,全線新建107座隧道,中馬嶺一號隧道是貫通的第54座,全長2655米,位於廣西南寧市馬山縣。隧道所處位置是典型軟弱圍巖地質,主要由砂巖、泥巖等組成,遇到雨天容易出現巖層軟化現象,有可能引發失穩、坍塌等事故,施工難度大。
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捷報頻傳 省內兩隧道順利貫通
來關注交通方面的消息,歲末年初,全省的交通飛速發展,近日,高速公路和鐵路方面再傳捷報:保山境內的施鏈高速大尖山隧道順利貫通,西雙版納境內的玉磨鐵路項目勐松二號隧道也全隧貫通。1月5日,保山施甸施鏈高速大尖山隧道順利貫通,為施鏈高速公路全線建成通車奠定了堅實基礎。
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中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通
中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通(孫鈞 攝)中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通(孫鈞 攝)中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通(孫鈞 攝)1月11日,由中交一航局承建的中老鐵路國內段巴羅二號隧道全隧貫通。至此,中老鐵路國內段93座隧道已貫通89座,全線站前土建工程已基本完工,為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。中老鐵路一端連著中國,另一端連著寮國,對於改善寮國交通條件,形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道,帶動區域產業經濟的快速發展具有重要意義。
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歷時200餘天!雲南施鏈高速火仙山隧道右幅順利貫通
歷時200餘天!雲南施鏈高速火仙山隧道右幅順利貫通 原標題: 1月15日,雲南施鏈高速公路項目部傳來好消息,在歷時200多天艱苦施工後,火仙山隧道右幅順利貫通,項目建設實現重大節點突破。
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新聞進行時:中越國際大通道彌蒙鐵路最長隧道順利貫通
央廣網紅河1月14日消息(記者李健飛 通訊員王鵬 陳暢 張佩佩 朱賀宇)據中央廣播電視總臺《新聞進行時》報導,1月14日上午,中(國)越(南)國際大通道重要組成部分,雲南彌(勒)蒙(自)鐵路最長隧道中哨隧道順利貫通,為2022年鐵路全線建成通車奠定了基礎。
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廈門地鐵6號線 7600米跨海隧道上午順利貫通
■地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間上午雙線貫通。臺海網5月13日訊 據廈門晚報報導 今天上午9點30分,地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間實現雙線貫通。
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中鐵隧道蘭渝3標項目部鏖戰3000米海拔現場
1月4日14時,編輯一行來到木寨嶺隧道南水溝斜井,其海拔近3000米的高度為蘭渝鐵路之最。雖然午後陽光正好,但這裡的溫度卻是零下10℃。 「南水溝斜井口冬季最低溫度可達零下30℃。」負責木寨嶺隧道施工的中國中鐵隧道集團蘭渝鐵路3標項目部常務副經理李建偉對編輯說。