自2012年起，滴滴如一縷春風拂過，撩撥開了廣大乘客的心扉。徹底使打車市場迎來了新的變局。使打車出行的人們看到了欣喜。讓人們知道了，原來打車只需動動手指這麼簡單、方便，這樣輕鬆。可以不用站在路邊招手等候，也不用看普通計程車司機的臉色，不用擔心拒載，不用擔心加價、溢價等等問題，打車也可以讓人體驗到尊貴的感覺。從此受到更多人追捧，芳心暗許。
滴滴從始至終奉行的宗旨就是服務第一。為了寵乘客，討好消費者這個小主。可謂一面:用大量優惠券費盡心思拉關係，給乘客獻媚；一面:在用損害廣大車主的利益作為基礎，進一步給乘客奉上柔媚；還要用嚴格的網約車內部規則制約司機，要求司機無底線的做好服務，給乘客諂媚，讓乘客感受到滴滴對小主的重視程度和誠意。堅決讓乘客迷失在滴滴的石榴裙下。
公司的種種舉措受益最大的是乘客和公司。乘客得到了實惠，公司成功交好了乘客，兩者情深深雨濛濛，可坑慘了廣大滴滴司機。
滴滴司機就是公司與乘客愛情中的犧牲品，用自己的哭累心酸為她們的愛情買單。平臺為了自己的愛情，拋棄司機，用司機作為鞏固感情的墊腳石，趟過愛情長河，到達幸福彼岸，收穫4億用戶的愛情。
一、滴滴內部規則就像手銬腳鐐捆綁著司機。
公司嚴格的制度，只針對司機個人，一切為了保護乘客利益和權力。只規定了司機所有的義務，不享受任何權力，是完完全全的不平等條約，如有違反嚴懲不貸，根本不給解釋的機會，乘客傲嬌的一噘嘴，平臺好不手軟為愛撐腰，司機必定遭殃，申訴部門形同虛設，根本不能為司機做主，找客服人員只會回復:「這是內部規定，給您帶來不好的體驗，請諒解！以後會完善」。滴滴的手銬腳鐐隨時給司機準備著，司機在滴滴規則下，只能像犯人一樣接受勞動改造，爭取寬大處理。還要無時不刻為他們畸形的愛保駕護航。
二、服務分就是所有司機的命兒。
滴滴起初階段以服務分的高低衡量司機的品質。得服務分者得乘客，服務分高派單就多，優質單也會派給你。掉分就是掉血，一個月有幾個乘客對司機服務不滿意，司機就有可能掉血，單量下降，不能度命。
那時司機們玩命追求服務質量，讓乘客享受貴賓的待遇，上、下車司機提箱拿物，給乘客開門，見面微笑問好，接送到樓下，像極了討好的小癟三，司機們點頭哈腰卑微的服務，為了好評被逼的出賣尊嚴。平臺樂此不疲，達到了寵愛乘客的預期，坐等收穫愛情和金錢。
當大多數司機服務分修煉滿級後，平臺拋棄服務分實行口碑值策略，進一步給司機施壓。
一切從新開始，司機不但要服務分高，還要出行分高、安全分高，三方面分值影響派單，司機們又像養孩子一樣，對口碑值進行精心培養。早、中、晚高峰在擁堵的道路上，爭搶著每一個空隙，拼命搶時間完單，提高出行分；還要拒絕疲勞駕駛、做好乘客安全和自身安全所有事宜，爭取不斷提高安全分，設想每天為了高分值疲於奔命的司機，安全能做到真正的安全嗎？後期又有了辦理「雙證」的合規分加成，大中城市的司機又開始了學習考證，忙的不亦樂乎！
滴滴司機被平臺的口碑值折磨得死去活來，有多少司機在睡覺時，從噩夢中驚醒，打開手機慌亂地查看了一下自己服務分，沒掉分才安心的又睡去。
三、抽成的不斷增加和蠶食司機利益推新。
平臺抽成不斷加碼，從沒止步，從以前每單的10%到現在的30%，司機幾乎被平臺榨乾血汗，已經沒有太多油水，只剩乾癟的小身板，還在苦苦支撐著前行。
進入2019年後，滴滴又踩著所有司機的肩膀推出了特惠快車、青菜拼車、花小豬打車等等，力爭吸乾司機最後一滴淚，來溼潤乘客的心，挽留乘客的愛，達到恢復網約車市場的目的，司機受到重創，被打倒只能跪著前行。
有很多網友罵司機:無能，建議都別出車，三天你看看滴滴會不會出聲，三個月會不會倒閉？
你可知道滴滴領導層高明之處就在於三點，讓你逃不出如來佛祖的手掌心，乖乖為滴滴賣命。
第一，大量招募司機。
平臺不斷擴充司機隊伍，每天都在招募新司機，擁有了客戶的愛，再擁有足夠的司機，滴滴就掌控了網約車市場的靈魂，現在全國滴滴註冊司機超過5000萬，你想想，人都是自私的，這麼多司機你不出車，別人肯定有出車的，滴滴就這樣抓住了司機的心理，掐住了司機的要害，司機們被拿捏得死死的，所以沒有了主動權，也就沒有了翻身的砝碼。
二、辦理雙證後機動車使用性質發生變化。
在滴滴前期利益誘惑下，讓司機嘗到初期甜頭的平臺在大中城市，要求辦理「雙證」，這有一大批司機被套牢在滴滴門下，車輛變成了營運車輛，花費了大量人力、財力辦理的手續，就意味著成了專職滴滴司機，以後就得以滴滴為生，所以後期利潤下滑也不得不跑，已經沒有了退路。
三、以租代購的司機。
很多司機在租賃公司以租代購購買了車輛，這樣的司機最慘，進坑容易出坑難，面對滴滴越來越艱難，想退出車不給退，繼續跑利潤有限，付出與回報不對等，不跑吧，車貸也得繼續還。這樣的司機叫苦連天，根本沒有迴旋的餘地。
滴滴司機就這樣靈魂被控制，身體被套牢，只能任由平臺玩弄於股掌之間，無法自拔，在痛苦中掙扎，確又無計可施。
司機現在已經退無可退，讓無可讓，已經卑微的像個小乞丐一樣，沒有平臺庇護，甚至還要打壓；沒有相關部門撐腰，甚至還要查處；沒有乘客體會他們的辛苦，沒有人理解他們的心傷。滴滴還要為了維護乘客的關係，還在打司機僅有的一點點利潤的主意，實在讓司機痛心。
滴滴司機太難了。
廣大車主在公司和乘客的曖昧關係中充當紐帶作用，維繫二者的關係但並不受待見。
滴滴司機沒有太多要求。
不求平臺分一份愛，只求平臺不要落井下石，讓其生存足矣；不求乘客給於一份情，只求給其一份尊嚴，讓其挺直腰杆，繼續前進。
請平臺和乘客給廣大司機多一些理解和支持，讓我們看到生存的希望！