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國人消費水平的提高，讓中型車成為了大家的首選車型，在中型車領域中，大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞這三款汽車，基本上每月都能夠包攬銷量榜前三名，由此可以看出中型車領域依然是德系車和日系車的天下，不過在這三款車中單單是日系車就佔了兩席，由此可見，日系車在中型車領域還是小有成就的。
同為日系三強的日產，看到本田和豐田旗下的兩款中型車獲得如此高的銷量也是多少有些難受的，反觀自己旗下的日產天籟，同樣作為一款中型車，在過去的9月份裡日產天籟的月銷量才僅僅達到13050臺，與中型車領域排名第1的本田雅閣都已經快差上1萬臺的銷量了，目前2021款日產天籟的官方指導價區間為17.98萬~26.98萬元，雖然全新車型已經經過了部分改變，但依然沒有取得不錯的銷量。
對於全新一代的日產天籟這款車，消費者還是有很多話要說的，首先大家要了解，在中型車領域中兩極分化非常嚴重，一款中型車要麼就是專門為年輕人量身打造，要麼就是專門為中年商務人士打造，結果2021款的日產天籟在外觀方面恰好處於兩者之間，這款汽車的前臉設計看起來非常年輕運動化，尤其是經典的日產家族式設計語言被無限放大了很多，不過由於兩側的大燈組向車身兩側延長比較多，導致前臉看上去有些奇怪的，總是覺得哪裡不對勁。
還有一個比較受吐槽的地方就是日產天籟的車身側面，這款車完全沒有採用一些線條去勾勒，車身側面看起來平平無奇，這樣的側面設計和老一代的國產車沒有什麼兩樣，尤其是日產天籟低配車型的16寸小輪箍，讓整款汽車的檔次下跌了不止一個層次，開這樣的一款中型車上街的時候，在朋友面前完全是抬不起頭的，中型車配16寸輪轂，很少聽說有這樣的搭配。
尤其是2021款天籟的內飾設計讓國人消費者非常無語，這樣的設計和它的自身定位完全不在一個層次，整款汽車的內飾設計冷不丁的看上去雖然沒有什麼值得吐槽的地方，但一些軒逸車主都應該知道，軒逸的內飾設計和日產天籟的內飾設計還是大差不差的，只不過是軒逸的中控臺上多出了三個漩渦式的空調出風口而已，其他的地方基本保持一致，再怎麼說日產天籟也是一款中型車，現在中型車的內飾設計和緊湊型轎車的內飾設計基本保持一致，也難怪國人都不願意去購買呢。
當然了，吐槽歸吐槽，全新一代的日產天籟還是有一些地方比較讓人滿意的，尤其是在主被動安全配置方面，全系車型標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，另外像胎壓監測功能，安全帶未系提醒，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，疲勞駕駛提示都是應有盡有，尤其是在高配車型上還將會出現併線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統。
整體上來說，雖然新天籟在外觀和內飾方面受到了無數國人的吐槽，但是在配置方面它還是比較尊重國人的，尤其是現在道路交通狀況如此複雜，這麼多的安全配置也能夠進一步保障消費者的生命安全，另外筆者認為，如果新天籟想要在短時間內提高自己的銷量，只有兩條路走下去，要麼就是採取降價提銷量的辦法，要麼就是在汽車上面增添一些豪華配置，不知道你們怎麼認為？
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