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人工影響天氣無人機「甘霖-I」首飛成功
，性能滿足項目要求，經過30多分鐘飛行，「甘霖-I」平穩著陸，首飛圓滿成功。 「在翼龍-Ⅱ無人機基礎上改進研製成功的『甘霖-I』是人工影響天氣領域的大型無人機系統，它具備遠距離氣象探測能力、大氣數據採集能力和增雨催化劑播撒能力，同時擁有可靠的防除冰能力，具備複雜氣象條件下作業能力，大大提高了人工影響天氣作業的效能。」中航（成都）無人機系統股份有限公司總設計師李屹東介紹說。
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全球第一架!人工影響天氣無人機首飛成功
1月6日，甘肅金昌金川機場，航空工業自主研製的中國乃至全球第一首架人工影響天氣無人機「甘霖-I」成功首飛。 據悉，甘霖-I是在翼龍-2無人機基礎上改進研製而來的人工影響天氣領域的大型無人機系統，人工影響天氣作業成本低、工作時間長，其機翼掛點多、承載能力大、拓展能力強，
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中國首架大型人工影響天氣無人機在金昌首飛成功
中國首架大型人工影響天氣無人機「甘霖-I」在金昌首飛1月6日下午，由中國氣象局、甘肅省人民政府等主辦的「甘霖-I」人工影響天氣無人機首飛儀式在金昌機場舉行。在履行放飛籤字手續後，省委副書記、代省長任振鶴下達首飛命令。「甘霖-I」人工影響天氣無人機騰空而起，御風飛行。
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翼龍振翅 天降甘霖 國內首架人工影響天氣無人機首飛成功
原標題：翼龍振翅 天降甘霖 國內首架人工影響天氣無人機首飛成功 中國日報北京1月7日電(記者趙磊)記者從中國航空工業集團有限公司獲悉
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國內首架人工影響天氣無人機首飛成功
1月6日，航空工業自主研製的國內首架「甘霖-I」人工影響天氣無人機在甘肅金昌成功首飛。這是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣作業，填補了國內空白，成為世界首創，為全球氣象事業和生態環境建設貢獻中國智慧、中國方案、中國力量。15時24分，「甘霖-I」從金川機場滑行起飛。
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又是世界第一:1300萬一架的無人機,中國竟用來人工降雨
近日，一架外觀「花裡胡哨」的無人機在甘肅金昌市金川機場首飛成功，和一般無人機為提高生存率和隱蔽性所採用的低可見度塗裝不同，這架無人機塗裝採用了灰、白、藍、黃、紫等多種顏色組成的鮮豔塗裝，而這架無人機身份可不一般：它是世界上第一款影響天氣（人工降雨）無人機。
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「翼龍改」無人機驚豔亮相,機體塗裝引注目,對中國生態意義重大
文/南風巴基斯坦購買中國的「翼龍-2」無人機之後，我國以它為基礎研製了一款新型無人機「甘霖-Ⅰ」。「甘霖-Ⅰ」是人工幹預天氣的一款新型無人機。據報導，該無人機首次進行飛行試驗，根據央視的畫面顯示引人注目的是它的機體塗裝，並且該無人機的出現也對中國的生態有很重大的意義。
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翼龍-2無人機「變身」為祁連山人工增雨
1月6日，全球首款大型人工影響天氣無人機「甘霖-I」在甘肅省金昌市首飛成功，這是我國首次利用大型固定翼無人機開展人工影響天氣作業，填補了國內空白，成為世界首創，為人工影響天氣領域增添新「利器」。「甘霖-I」是在翼龍-2無人機基礎上改進而成，由中航（成都）無人機公司、航空工業成都所等單位聯合研製，具備遠距離氣象探測能力、大氣數據採集能力和增雨催化劑播撒能力，同時擁有可靠的防除冰能力，具備複雜氣象條件下的作業能力，大大提高了人工影響天氣作業的效能。作為生態修復的「科技制高點」，「甘霖-I」突破大型無人機人工影響天氣作業的關鍵，豐富了人工影響天氣作業手段。
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國產大型無人機「翼龍-2人工增雨雪型」在甘肅首飛成功_新聞頻道...
國產大型無人機「翼龍-2人工增雨雪型」在甘肅首飛成功
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軍用無人機褪下戰袍,變身降雨龍王,甘霖灑滿祁連山脈
作者：虹攝庫爾斯克據報導：1月6日，「甘霖-Ⅰ」人工影響天氣無人機在甘肅省金昌市首飛。「甘霖-Ⅰ」主要用於執行祁連山人工增雨（雪）任務，投入使用後，以每年50個架次作業測算，祁連山區域年增水將達6-8億立方米。這款無人機有什麼過人之處？高海拔山區作業有哪些難點？它的投入使用對祁連山區域有何生態意義？
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順豐大型無人機首飛曝光
8月21日上午8點，一架大型無人機出現在西北的上空。這架無人機從寧夏起飛，近一個小時後飛機抵達內蒙古目的地機場。這標誌著，順豐大型無人機基於業務場景下，首次載貨飛行取得了圓滿成功，這也是國內首次將大型無人機用於物流場景。據了解，當天試運營的大型無人機為順豐聯合航天時代電子研發的FH-98。
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大疆消費級人事「大調整」、翼龍-2無人機大變身、正大發新品…
世界第一款降雨無人機「甘霖-1」首飛 1月6日，我國擁有自主智慧財產權的人工影響天氣無人機「甘霖-I」在甘肅省金昌金川機場首飛成功。據介紹，「甘霖-I」具備遠距離氣象探測能力、大氣數據採集能力和增雨催化劑播撒能力，同時擁有防除冰能力，具備複雜氣象條件下的作業能力。
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國產C919大型客機開展高寒專項試驗試飛,2021年交付使用
行業動態國產C919大型客機開展高寒專項試驗試飛，2021年交付使用由中國自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機C919，12月25日飛抵內蒙古呼倫貝爾進行高寒專項試驗試飛。C919試飛包含高、中、低風險各科目，其中，高寒試驗試飛是民用飛機必須通過的一項極端氣候試驗，以驗證飛機在極寒氣象條件下各系統和設備的功能和性能。
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飛行「快遞員」——「兩江」號FH-98大型無人機載貨首飛成功
「兩江號」從寧夏起飛，近一個小時後飛機抵達內蒙古目的地機場，這標誌著兩江新區與順豐速運的深化合作取得了初步成效，也標誌著大型無人機基於業務場景下，首次載貨飛行取得成功，這更是國內企業首次將大型無人機用於物流場景。
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國內物流場景下大型無人機首次載貨飛行 「兩江號」大型貨運無人機首飛成功
「兩江號」從寧夏起飛，近一個小時後飛機抵達內蒙古目的地機場，這標誌著兩江新區與順豐速運的深化合作取得了初步成效，也標誌著大型無人機基於業務場景下，首次載貨飛行取得成功，這更是國內企業首次將大型無人機用於物流場景。
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順豐大型無人機載貨飛行成功，系國內首次
▲豐鳥航空FH-98大型無人機從寧夏起飛8月21日上午8點，一架大型無人機出現在西北的上空。這架無人機從寧夏起飛，近一個小時後飛機抵達內蒙古目的地機場。這標誌著，順豐大型無人機基於業務場景下，首次載貨飛行取得了圓滿成功，這也是國內首次將大型無人機用於物流場景。據了解，當天試運營的大型無人機為順豐聯合航天時代電子研發的FH-98。
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又一國產無人機高原首飛！飛得遠、裝得多，1架更比16架強
9月27日據航空工業官方宣稱，國產新型AR-500C無人機成功實現高原首飛。首飛地點選擇的是稻城亞丁機場，該機場海拔高度高達4411米，是全球海拔最高的民用機場。今年5月AR-500C曾在鄱陽完成首飛，雖然無人機的定位是高原無人機，但首飛卻不在高原首飛，總有那麼點差強人意的意思，這次高原首飛補齊了之前的遺憾。AR-500C型是在AR-500B的基礎上研製的，為適應高原地區空氣稀薄的環境特點，設計團隊更換了發動機並採用全新的氣動外形，為便於維護還增加了尾梁快卸的技術。
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第一架軍用無人機:「長空」一號
新華社北京７月２０日電 題：第一架軍用無人機：「長空」一號 新華社記者於曉泉、解放軍報記者張磊峰 作為上世紀６０年代的大學生，中國工程院院士趙煦紮根邊陲半個世紀，從燒鍋爐做起，不斷學習鑽研，逐漸成長為我國無人機領域的權威專家，主導研製了我國第一架無人靶機
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欒城出產無人機承載能力全球領先！中航通飛商業無人機可載貨1.5噸！
工業級無人機車間內長約12米，寬約18米工業級無人機吸引了眾多媒體注意力，這架飛機由運5B改裝而成，可以完成無人駕駛、運貨、到達目的地後卸載貨物的運輸要求。中航通飛首個運5B大型商業無人機系統於2018年10月完成首飛；2020年8月，首次載貨飛行取得成功，這也是國內首次將大型無人機用於物流場景。運5B無人機最大起飛重量5.25噸，最大任務載荷重量1.5噸，業載能力目前居全球商業無人機首位。能夠出入其它飛機難以涉及的複雜區域、地形和簡易機場，解決偏遠和貧困地區以及交通不便山區的物資運輸需求。目前，順豐物流已經開始試用這款飛機。