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國產民用直升機飛越8000米高度 創造新紀錄(圖)
中廣網9月6日消息 (記者 費磊) 2日下午,由中國航空工業集團公司自主研製的大型民用直升機AC313,在青海共和機場成功飛越海拔8000米的高度,創造了國產直升機高原試飛最高升限的嶄新紀錄。
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中國第二架貝爾407GXi直升機即將抵達泰州,掀起飛行新熱潮
黑馬行空通航購買的貝爾407GXi馬上就要抵達泰州了,這也就意味著可以更好地為大眾服務啦。早在2019年2月,貝爾407GXi直升機就已獲得中國民航局頒發的型號合格認可證。貝爾407GXi搭載了全新的Garmin G1000H NXi綜合航電系統,並換裝了配備雙通道全權限數字式發動機控制系統(FADEC)的羅·羅M250-C47E/4渦軸發動機。憑藉著關鍵系統上的重要升級,貝爾407GXi將廣受歡迎的貝爾407直升機用戶體驗提升到了新的高度。
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【藏北故事】我們坐著火車過唐古拉的夢想實現了
真沒想到,過去被形容為「唐古拉,伸手把天抓」,連鷹都飛不過去的地方卻修通了鐵路,不禁讓我感慨萬千! 唐古拉山,既是青藏鐵路的最高點,也是青藏公路的最高點。青藏公路途經海拔5231米的唐古拉山口,青藏鐵路則途經海拔5068米的唐古拉火車站。
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海拔4700米的崑崙山「虐車」是一種什麼體驗?
在冬季,到零下45℃的漠河;在夏季,到50℃高溫的吐魯番;在海拔4000米以上的青藏高原連續試驗數月;平均每人每年有300天以上在偏遠地區測試,每天測試裡程超過300公裡。8月27日,長安歐尚第四季「超級測試員」活動來到海拔4700米的崑崙山上,以行業首次公開測試的方式,現場見證了10萬級SUV——長安歐尚X5通過高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公裡揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等測試。
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世界屋脊——海拔4824米的巴顏喀拉山口
曬一曬我去過的最遠地方【世界屋脊——海拔4824米的巴顏喀拉山口】2015年4月,科技日報記者 張蘊隨採訪組來到世界屋脊——海拔4824米的巴顏喀拉山口。巴顏喀拉山口位於青海省果洛藏族自治州瑪多縣同玉樹藏族自治州稱多縣的交界山口,這裡是我國首個國家公園——三江源國家公園所在地,孕育了黃河、長江、瀾滄江。
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海拔6000米!他們挑戰高空極限飛行
在雪域高原人員和裝備都會面臨低溫缺氧的嚴峻考驗然而要在高原惡劣天氣環境下挑戰海拔6000米高空極限飛行陸航官兵需要怎樣練就過硬的本領?為錘鍊部隊高原作戰能力近日一場海拔6000米的高空極限飛行訓練在新疆軍區某陸航旅展開↓↓新疆軍區某高原訓練場數架直升機聽令起飛
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貝爾驗證了新直升機的飛行數據監測裝置
分別為Bell 407GXi和Bell429。Bell開發了具有Appareo和FDM分析功能的QuantiFLY,以使操作員能夠使用QuantiFLY的數據來付諸行動並提高安全性。 「作為創新者,貝爾正在不斷探索先進的解決方案,以向客戶提供智能直升機技術,以改善他們的飛行體驗,」創新與商業業務執行副總裁Michael Thacker說。
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海拔6000米!陸航官兵挑戰高空極限飛行
在雪域高原 人員和裝備都會面臨低溫缺氧的嚴峻考驗 然而 要在高原惡劣天氣環境下 挑戰海拔
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海拔4411米!國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
9月27日,中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。該機場為稻城亞丁機場,海拔4411米。當日上午9時,AR-500C按預定科目,從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起,離地至10米後穩定懸停,隨即完成了懸停迴轉,前後左右機動飛行等試飛動作。
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海拔4411米!國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
9月27日,中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。該機場為稻城亞丁機場,海拔4411米。當日上午9時,AR-500C按預定科目,從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起,離地至10米後穩定懸停,隨即完成了懸停迴轉,前後左右機動飛行等試飛動作。
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醫療救援直升機亮相煤博會
「直升機具備垂直起降功能,不受道路和地面情況影響,可以在多種複雜環境,以及車輛難以進入的區域執行緊急救援、物資運送、空中指揮等任務...」9月9日,在第十五屆榆林國際煤博會期間,陝西秦漢通用航空有限公司的貝爾407GXP直升機亮相,吸引了不少客商駐足觀看。
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2020國慶,武隆白馬山將開通直升機空中遊覽
重慶自由行小編得到消息,武隆白馬山將於2020國慶期間開通直升機空中遊覽,心動了想嘗鮮的朋友趕緊將白馬山重慶自由行小編得到消息,武隆白馬山將於2020國慶期間開通直升機空中遊覽項目,本項目由重慶通用航空產業集團有限公司執行,重慶通航是重慶地區首家甲類通用航空企業,為重慶通航集團全資子公司。
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貝爾412直升機,可用觸屏方式操控,能坐13名乘客
有朋友問懂飛帝,這是一款什麼直升機?看它的外表,機身方正,主旋翼為四葉片結構,滑撬式的起落架。尾槳為2葉片設計,機艙兩側的舷窗為方形。它就是美國貝爾公司生產的貝爾412直升機。它是一款可軍民兩用的直升機,機身長為17.09米,主旋翼長度為14.02米,機身高度為4.57米。
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海拔4411米!AR-500C創造國產無人直升機起降高度新紀錄
【環球網航空報導 特約記者 楊鐵虎】9月27日上午,航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場成功開展試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
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從海拔4411米起飛!歷數中國無人直升機的十八般武藝
9月27日上午九點,我國自主研發的無人直升機AR-500C從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起!AR-500C的「硬核數據」作為航空工業自主研製的一款高原型無人直升機,AR-500C無人直升機主要以高原地區為主要應用場景,並實現全疆域覆蓋使用。本次高原科研試飛結果驗證了AR-500C具備在4411米海拔高度攜帶80公斤載荷具備飛行5小時以上的能力。這意味著,如果該型機應用到高原地區應急救援中,一次飛行至少解決30人/天的糧食供給。
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湖北荊州市一架Bell407直升機以1112萬元成交
直升機,是由廣州市從化區人民法院作為處置單位,在京東拍賣平臺進行拍賣的。直升機,是湖北奧藍通用航空有限公司於2018年9月至2019年9月與廣東白雲通用航空有限公司籤訂租賃合同,現合同已到期,該直升機目前的保管人和使用人是湖北奧藍通用航空有限公司。
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直升機能飛上6000米高空,為什麼上了高原卻困難重重?
直升機能飛上6000米高空甚至能爬升超過珠穆拉瑪峰的海拔,比青藏高原高多了,為什麼上了高原又困難重重呢?在很多人印象中,直升機飛得慢,能懸停,不需要跑道,找塊平整的空地就能起降,應該很容易駕駛嘛。像電影中那樣,在激烈的戰鬥中懸停降落,如入無人之境,好不威風。
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海拔4411米,AR-500C國產無人直升機創起降高度新紀錄
【環球網航空報導 特約記者 楊鐵虎】9月27日上午,航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場成功開展試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
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美軍直升機在海拔3400米峭壁秀單點半懸停,中國沒有這樣的直升機
美國俄勒岡州陸軍國民警衛隊的CH-47F「支努幹」重型運輸直升機近日在俄勒岡州的胡德山上演了一次驚險的空中營救,在營救行動中,「支努幹」直升機再次施展了標誌性的單點半懸停機動動作,成功從海拔3400多米的胡德山頂峰轉移了一名遇險者和當地的緊急救援隊。