12月1日，瑞雪降臨，洛陽軌道交通建設迎來又一個重大節點——地鐵1號線開始為期3個月的試運行，這意味著地鐵1號線距離開通初期運營又邁出關鍵一步。根據計劃，地鐵1號線將於明年上半年儘早實現初期運營，屆時，洛陽人民將真正實現「地鐵夢」。
當日10時許，掛著大紅花的地鐵1號線首列車從紅山車輛段緩緩駛出，經過半個小時運行，依次過谷水站、秦嶺路站、武漢路站、長安路站、上海市場站等站點，穩穩停靠在牡丹廣場站。沿途，車輛進站、出站、提速、減速，運行平穩。
試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必經的一個環節，是載客運營前最後一個重要試驗階段，通過不載客列車運行，檢驗地鐵運營、組織、管理和設施設備系統的可用性、安全性、可靠性。
洛陽地鐵1號線於2017年6月28日開工建設，西起紅山車輛段，東至瀍河楊灣站，主線設車站18座，平均間距為1.3公裡，與在建的2號線一期在解放路站換乘，還與規劃的3號線、4號線分別在牡丹廣場站、麗景門站換乘。目前，1號線全線車站站內裝修正在加快推進。市軌道集團負責人表示，從開工建設到試運行，1號線僅僅用了3年5個月時間，創造了地鐵建設的「洛陽速度」。與此同時，盾構機、地鐵車輛等重大裝備也實現了「洛陽地鐵洛陽造」。
在試運行期間，1號線將充分進行人機磨合、人人磨合和機機磨合，對設備功能和系統安全可靠性、運營人員操作及規章制度進行驗證，錘鍊運營人員的業務技能，確保試運行各項指標達到國標要求、滿足運營服務需要，著力為廣大市民提供舒適的乘車環境。在此基礎上，1號線將把安全放在第一位，強化試運行應急處置能力，健全各項安全預案，合理安排應急演練，充分增強應急處置能力，為地鐵安全運行奠定堅實基礎。
據了解，地鐵1號線試運行分三個階段：第一階段（12月1日至15日），主要進行系統功能核驗、系統關聯調試，同期開展乘客意外傷害等應急演練，檢驗設備可靠性；第二階段（12月16日至2021年1月19日），進行低、中、高密度行車及運行圖測試，同時開展行車應急處置，列車故障、設備設施故障、突發停電故障救援等應急演練；第三階段（2021年1月20日至2月28日），主要進行連續跑圖，按照初期運營標準開展不載客試運行，檢測系統穩定性、運營組織水平、故障處置能力、應急處置預案的可行性等。
責任編輯：趙檬