為什麼戰鬥機可以倒飛,而客機卻不能?飛行員告訴你後果有多嚴重

殲20已經近距離出現在公眾面前好幾次，特別是在去年的珠海航展上，殲20在空中上下翻飛，做出了許多漂亮的空中動作，讓人目不暇接。有些人可能會產生一個疑問，同樣是飛機，為什麼像殲20這樣的戰機可以翻轉，甚至倒過來飛，而我們乘坐的民航客機卻不可以呢？

今天來簡單解釋一下這其中的原理。

在原則上，戰鬥機能夠在空中做出複雜的動作，一方面是體積較小，發動機和氣動布局具備優勢，另一方面就是戰鬥機上會裝備一個特殊的零件，而客機上是沒有的。

我們先看戰機的優勢。現在，普通的民航客機飛行速度為0.8馬赫左右，而戰鬥機早就實現了超音速飛行，有的還具備了超音速巡航能力。這是因為在戰機上裝備的發動機是最先進的，能夠為戰機提供更大的動力。在氣動布局上，戰機的設計往往是為了應對複雜的空戰局面，能讓戰機在面對威脅時做出各種高難度的規避動作，而客機設計的主要出發點只有一個，那就是平穩，越平穩越好。客機龐大的體型也不允許客機在飛行途中做出其他動作。

我們知道，飛機的機翼能夠獲得升力，是因為它和空氣之間有一定的迎角。在戰鬥機倒過來飛的時候，這個迎角照樣存在，所以飛機依然會具有升力。然而有一點，在戰機倒飛的時候機頭會比正常狀態下向上翹一些，這就是為了給倒飛事創造更大的迎角，從而獲得足夠的升力。此外，對戰機倒飛幫助很大的還有一種儀器，那就是飛行姿態陀螺儀。

戰鬥機在天空做出複雜動作之後，很容易讓戰機飛行員失去平衡感，不能正確判斷地平線的位置。尤其在夜間飛行的時候，天上和陸地上都會閃爍亮光，如果飛行員失去平衡，很容易混淆哪裡是天空，哪裡是地面，從而誘發飛行事故。

而有了飛行姿態陀螺儀以後，戰機飛行員不管是倒飛，還是進行其他動作，都能從中找到一條不會變動的地平線，天和地用不同顏色區分，這樣戰鬥機飛行員就能清楚自己在進行倒飛，而且會迅速調整下一個飛行動作。

相比之下，另一個特殊的硬體才是戰鬥機能夠倒飛，而客機不可以的重要原因，這就是倒飛油箱。所謂倒飛油箱，就是在戰鬥機倒飛或做出過載飛行的時候向發動機供油的油箱。這是一個很基本的問題，那就是飛機發動機的油箱也要受到地球引力的影響，一般是向下流的，如果戰機倒飛的話，一般的油箱是無法給戰機供油的，這是一個致命的問題。

所以科學家們就為戰鬥機專門設計了一個倒飛油箱，它擁有上下兩個進/吸油口，在戰機倒飛的時候就會給發動機供油，正常狀態下就會從主油箱裡吸油，隨時保持滿額狀態，應對戰機在空中的複雜動作對燃油的需求。