1、巴西郵政工人罷工致物流貨運受影響
9月2日消息，巴西郵政稱，今年前6個月的業務量較去年同期相比增長25%，電子商務市場的需求上升是推動郵政業務增長的主要原因。但巴西郵政的近10萬名員工已持續罷工近兩周，主要原因是反對政府提出的將巴西郵政私有化、不滿新冠疫情中員工健康問題遭忽視和福利被削減等問題。
根據巴西一家電商平臺於今年1月至2月間對2000家線上零售企業進行的調查顯示，該國80%的網店依靠郵局物流作為主要貨運方式，因此罷工使大量郵件和貨品的配送受影響。
2、海關總署新增12個跨境電商B2B出口監管試點
9月2日消息，海關總署自9月1日起新增上海、福州、青島、濟南、武漢、長沙、拱北、湛江、南寧、重慶、成都、西安等12個直屬海關開展跨境電商B2B出口監管試點。新增試點關區企業可以適用一次登記、一點對接、允許轉關、優先查驗、便利退貨管理等改革措施，可以享受海關改革創新釋放的政策紅利。
海關總署於7月1日起在北京、杭州、深圳等10個直屬海關開展跨境電商B2B出口監管試點。截至8月30日，試點兩個月來海關共驗放跨境電商B2B出口貨物632.3萬票。
3、亞馬遜「賣家資料」頁面將保持一致
9月2日消息，亞馬遜近日發布通知稱，自2020年9月1日起，將在Amazon.com的「賣家資料」頁面顯示賣家的公司名稱和地址。對於個人實體，將顯示個人姓名和公司地址。這是為了與亞馬遜歐洲、日本和墨西哥店鋪中的「賣家資料」頁面保持一致。本周內，所有亞馬遜美國店鋪中的「賣家資料」頁面都將應用這一改動。
對消費者而言，「賣家頁面」顯示這些資料有助於購物者詳細了解賣家的公司及所售商品，確保賣家信息有統一的基準，避免買家上當受騙。
對此說法，部分賣家認為，公司名稱和地址信息公開之後，跟賣或許有所顧忌，從而阻礙部分跟賣者。但也有賣家表示，實際作用不大。畢竟現在很多跟賣的店鋪可以通過購買獲得，或者掛靠，找不到真實賣家。
4、亞馬遜Prime Air無人機送貨服務獲FAA批准
9月2日消息，亞馬遜周一獲得了FAA（美國聯邦航空局）對其運營Prime Air配送無人機的批准。獲得該配送無人機的運營批准之後，亞馬遜將能擴大無人包裹配送的範圍及速度。
據悉，亞馬遜在2013年開始測試送貨無人機，目標是在30分鐘或更短的時間內將包裹送到客戶的家門口。
5、湖北正式啟動跨境電商B2B出口業務
9月2日消息，通過湖北單一窗口申報的一批手提包、帆布手套、浴巾、勺子，於9月1日零時以跨境電商B2B直接出口貨物順利通關，這標誌著湖北跨境電商B2B出口業務正式啟動。
當日，湖北作為跨境電商B2B出口試點申報成功245票，總貨值78.14萬元（人民幣，下同），其中9710申報186票，總貨值72.18萬元，9810申報59票，總貨值5.96萬元。
6、山東首票跨境電商B2B出口業務在青島自貿片區完成
9月2日消息，山東首票跨境電商B2B出口業務於昨日零時許在青島自貿片區完成。這批貨品包括膠帶、封箱器、高爾夫球桿、T恤、紙箱等，在青島前灣保稅港區招商局跨境電商監管中心經黃島海關查驗後放行，將被運往日本和泰國。
據悉，海關總署於8月13日發布公告，增加上海等12個直屬海關開展跨境電商B2B出口監管試點，試點工作於9月1日正式啟動。
7、臨沂跨境電商綜試區即將完成第二批B2B試點全國首批出口
9月2日消息，9月1日零時，6家臨沂本土企業滿載文具、五金、服飾等出口商品的貨櫃，將在臨沂跨境電商監管中心完成申報，順利出關，它們將分別發往德國、匈牙利的海外倉以及泰國、阿聯等地。
這是全國跨境電商企業B2B（海關9810、9710業務）出口第二批試點首批申報貨物，也是生產型、貿易型企業成功完成全國首批跨境電商企業對企業、企業對海外倉出口業務，標誌著中國（臨沂）跨境電子商務綜合試驗區實現重大突破。
8、新報告稱亞馬遜全面監視員工，利用大數據防止門店組建工會
9月2日消息，開放市場研究所周一（北京時間1日）發布的一份研究報告稱，亞馬遜公司依靠對工人的全面監控提高產量，這一做法可能限制該公司在美國各地的工會運作。
這家總部位於華盛頓的研究和倡導組織專注於科技公司的壟斷狀況和反壟斷議題。該組織表示，亞馬遜使用導航軟體、物品掃描器、腕帶、熱像儀、安全攝像頭和錄像設備等工具監視其物流倉庫和門店的員工。
報告指出，亞馬遜員工流動頻繁，可能是企業為限制工會組織所為。 報導稱，亞馬遜創建了熱力圖，並使用團隊成員情緒和多樣性指數等數據計算旗下哪些門店可能有較高的工會組織風險。
9、亞馬遜稱明年2月起第三方賣家需為客戶提供周六配送服務
9月2日消息，據彭博社報導，亞馬遜最近一條針對第三方賣家的新規或將倒逼賣家放棄自己運輸轉而選擇交給亞馬遜遞送。
報導稱，亞馬遜在8月18日給商家的郵件中提出了新的運輸績效規定，即從明年2月開始，第三方賣家周六也要安排派送，以滿足1-2日內送達客戶的要求，不然商家可能會面臨被亞馬遜摘除已獲得的「會員快速送達服務保障」標識，這將影響商家信譽乃至銷售情況。
亞馬遜表示，新規非常必要，有很多商家經常延遲交付。而商家擔心此舉將倒逼自己轉而選擇向亞馬遜購買運輸服務。報導稱，亞馬遜這項規定有壟斷的嫌疑，因為其平臺商家如果選擇亞馬遜運輸的話則不得不提高商品價格，以抵消亞馬遜比聯合包裹、聯邦快遞和美國郵政更高的運費成本。
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來源：跨境電商物流百曉生