榮威Ei5採用85千瓦永磁同步馬達，最大可輸出116頭255牛米、52.5千瓦時容量3元鋰電池，最大的續航距離是420公裡，最多不到350公裡，快速充電是從20%到80%，大約需要40分鐘，需要8.5個小時左右，在家裡用220伏充電的話，整體上來說這輛車還是能滿足我們日常家用代步的，是真正的主流電動家用車。
這輛車的外觀還很美，但是和國產的電動汽車相比，必須撞上前燈全led的白天行駛的燈帶，但是，有滷素的遠近光，配置會更有趣，從節電的角度來說，應該配合led，整個車的現充口在前面，現充口在後面，是兩個不同的充電口。
請到側面來，車長4544mm，寬1818mm，車高1536mm，軸距2665mm，重1555公斤。
這輛車的後備箱是一個亮點，後備箱的容量是479升，對旅行車來說後面的隊伍全部加進去後有1367升，整個車長4.5米，後備箱容積很好。
這是一個新的內部設計表，目前只顯示了7英寸的電動儀錶板，而不是一個新的，液晶屏顯示的信息多為7英寸，中控雖然不大，但採用了斑馬智行的系統，這個系統總體上很好，首先有音樂和語音讀物，包括視頻、路線書等功能，可以通過手機應用程式控制車輛，其中斑馬實行這個系統嗎？還是智能助手？反應有點慢。
這輛車裡的控制按鈕裡有可以控制車的四個窗戶和天窗的功能，這個功能打開後，可以打開窗戶，關閉窗戶，下面有12V電源和2usb充電口，非常方便，下面有三個按鈕，MODE鍵選擇控制當前運行狀態的按鈕，這輛車有三種狀態，有運動、舒適、省電三種模式，平時默認是舒適模式，旁邊是KERS，能源回收系統，能源回收系統有三個級別，旁邊的鑰匙確認現在的電量和車輛的電流狀況，下面是圓形的等級，入庫時，進擊和後置擋位的切換很方便。
一按P擋位就自動停車，旋轉到D擋位時，自動解除制動，EPB和手剎，AUTOHOLE自動停車，這輛車的座位還很軟，很舒服，身高1.8米，調動到駕駛座後，空間很大，特別是這輛車後面座位的腳步非常整齊，後排座位中間的乘客也很舒適。
這輛車的起步階段還不錯，運動模式在30km以內，和GTI相比有自信，這輛車是運動模式，其動力非常及時，一踩油門就有動力，也許和汽油車不一樣，電流變大的話，可以馬上反饋給車輪，在舒適模式下，整個高速化過程相對鬆弛。
從操控這方面來說它是一輛前驅車，沒有四驅的感覺，電池包在駕駛座下面稍靠後的位置，所以整個車的重心很低，轉彎時感覺這輛車非常穩定，無論是轉彎還是平行線，這輛車都很穩定，但是重心低，比普通車低，從靜音效果來說，這輛電動汽車非常安靜，和傳統的汽車相比確實很安靜，輪胎很小，噪音很大，有6個揚聲器的音響，因為這輛車真的很安靜，所以揚聲器的音響效果非常好，前面是一個麥佛遜的懸架，後面是一個扭力梁的懸架，過了坎坷的路面和減速帶時，會感覺很顛簸。