我國9家航司機隊規模突破100架！看看國內航司的紀念塗裝

圖：四川航空100th飛機　攝影：拉上窗簾

拉上窗簾/文

nth飛機，就是「第xxx架飛機」的意思。飛機是個值錢的大傢伙，機隊規模達到100架時，如果你是老闆也會想搞搞慶祝，噴塗個「第n架」的標誌炫耀一下。

我國除了國有三大航之外，還有深圳、廈門、四川、山東、上海、天津六家航空公司的機隊規模達到了100架。

其中廈門、四川、上海和天津都搞了「100th慶祝」。廈門（B-5688,737-800）和上海（B-1111,787-9）是在機身上貼了「100th」彩繪貼紙；四川（B-1663,A321）和天津（B-302X,A321）是專門搞了彩繪噴塗。

圖：廈門航空100th飛機　攝影：拉上窗簾

山東航空大約因為全是窄體機，沒有給B-7979號（737-800）貼任何標誌。深圳航空是早在2008年李澤源時代就達到了100架，拉總不記得它當時搞過什麼活動。

圖：印尼獅航機隊90th　攝影：拉上窗簾

100架是很難達到的數字，全球到現在總共也才有不到60家公司的機隊規模過百——等疫情結束，估計連50家都難保。不過既然100架不好達到，90架的時候搞一搞「特別塗裝」也沒啥不可以！例如印尼獅航，就在70th、80th和90th時都搞了一架。反而是它家的「第100th特別塗裝」，拉總從來沒見過。

圖：河北航空第20架　攝影：拉上窗簾

大公司有實力在「滿百」的時候慶祝，小公司當然就只能在「滿十」的時候搞搞慶祝。例如華夏航空在2016年搞過一個碗底大小的「第20架」彩貼（B-3382,CRJ900），河北航空也有一架「第20架」的小彩繪（B-1446,737-800）——雖然小，好歹也比華夏的大了好幾倍！

圖：港龍航空20周年慶　攝影：拉上窗簾

也不光是「機隊第n架」，有的「公司周年慶」也會搞特殊塗裝。例如華航有一架「60th Anniversary」的彩繪（B-18317,A330-300）很漂亮。但是港臺地區最著名的還是港龍航空「20th Anniversary」的「大花龍」——只是這塗裝早已不在，港龍也歸了國泰，實在是「物非人非」。

圖：海航集團20年　攝影：拉上窗簾

在內地，海航集團有架非常低調的「20th」小彩繪（B-5713,737-800），但現在已經抹去。吉祥航空的「10th」彩繪機（B-6717,A320）現在依舊——這是一架非常具有中國特色的彩繪機。

國內比較牛氣的是東方航空B-5942號A330-200飛機。2017年初，這架飛機的機身上多了一個「60th Anniversary」的彩貼，同時還有中文「輝煌甲子追夢百年」的句子。原來這是東航60年周年慶的廣告機——相比海航，這也太高調了！

圖：東航60大壽紀念機　攝影：拉上窗簾

東方航空是國內商業化運作相對規範的公司。2005年，它引進第100架空客飛機，雙方搞了盛大的慶祝儀式。於是，在B-6529號飛機上（A320），多了一個「100th」的彩繪貼。這大約是「第n架」與「第n年」之後的第三種形式：「第n架xxx飛機」。

圖：空客東航第100架　攝影：拉上窗簾

從這以後空客一發不可收拾，先後在國航的B-5977上貼上「50th A330」，在馬航的9M-MNF上貼上了「100th A380」的標籤。就連衣索比亞航空的ET-AVE飛機，也搞了一個「10th A350」的彩繪貼。

圖：50、100咱都不屑於寫！　攝影：拉上窗簾

大約是空客的手法激怒了波音。2018年，在向中國南方航空交付B-1168號飛機時，機身上赫然地用大字寫著「787th」。看來依波音的意思，50、100什麼的咱從來都不寫，丟不起那人！

仗著輝煌的歷史，廈航B-7178號飛機上貼有「8888th」，中聯航B-7562號飛機上貼有「9000th」，奧凱航空的B-1228號飛機上貼有「9999th」……你大約能猜到這些數字的含義吧？這些都是波音公司生產的737飛機。

圖：波音第9000th 737　攝影：拉上窗簾　

這還不算完，2018年，廈航的B-1136號飛機上竟然還有一個「2000th」。打聽一下，原來這是「波音在中國的第2000架飛機」。

然而很不幸，這是一架737 MAX 8，現在還趴窩呢。