騰訊科技訊 1月10日，有金融分析公司最近對特斯拉上海工廠國產Model Y的利潤率進行了分析。他們發現，特斯拉這款跨界車的毛利率接近30%。儘管Model Y最近剛剛開始投產，但特斯拉已經看到其光明前景，因為消費者對其需求預計將高於深受歡迎的Model 3。
從毛利率角度來看，這不禁讓人想起特斯拉國產Model 3早期推出時的情況，當時其毛利率達到驚人的39.37%。
據分析，特斯拉國產Model Y的生產成本僅為237930元人民幣(約合36852美元)，但其售價為339900元人民幣(約合52646.25美元)，意味著毛利率達到29.4%。由於目前對這款上海產全電動跨界車的需求強勁，特斯拉還有很大的降價空間。該公司可能會在需求持續幾個月後再這麼做，因為在以最初毛利率讓特斯拉獲得豐厚利潤之後，這家汽車製造商也對Model 3採取了同樣的做法。
作為特斯拉投資者，如此高的利潤率讓人感覺很棒。特斯拉在生產和銷售Model Y上很早就實現了可觀的利潤，利潤率明顯高於汽車行業的平均水平，後者設定在8%-10%左右。任何售價5.2萬美元的汽車能有30%的毛利潤率，這是投資者最希望的。這意味著該公司正在為自己的汽車定價，使其在蓬勃發展的電動汽車市場上更具競爭力。但這也意味著特斯拉能夠以更高的價格出售汽車，同時仍能夠保持需求。
不過，這是否意味著特斯拉未來是否可能降低Model Y的價格？該公司仍有能力實現盈利，並擁有高於汽車業平均水平的更高利潤率，但這也會給該款車型帶來更大的購買動力，因為其價格甚至會比現在更低。特斯拉在許多方面都處於行業領先地位，這已經不是什麼秘密，而更便宜的特斯拉電動汽車可能會帶來許多積極影響：1)讓電動汽車變得更廉價，慢慢接近燃油車價格；2)增加上路的特斯拉電動汽車數量。
從投資者的角度來看，很難看到利潤率較低是一件好事的論點。我們想要有競爭力的價格，但如果需求足夠強勁，為什麼我們會想要降低價格呢？需求是健康的，這一點毋庸置疑。上周末，特斯拉在中國的展廳裡擠滿了想要購買Model Y的人。有傳言稱，特斯拉的新車已經銷售一空，這表明這款車備受期待，無論價格多高，人們都會購買。
從消費者的角度來看，自然是價格越低越好。當然，只要我們能省下幾千乃至幾百美元，我們都會竭力爭取。當然，特斯拉取消了有關汽車價格的討價還價環節，所以車主不可能通過說服銷售人員來省錢。
但從這個角度來看，特斯拉有下降的空間，他們以前也這麼做過。去年Model 3上市時，特斯拉的利潤率高達39.37%，2020年這款車的價格下調了五次。根據估計，特斯拉目前在Model 3上的利潤率可能在25%左右，與最早的預測相比下降了近15%。
與此同時，特斯拉汽車還有降價的餘地：特斯拉這樣做過一次，是為了達到政府激勵的價格點，還有就是因為垂直整合促使生產成本下降。Model Y是一款極具吸引力的電動汽車，跨界車也是市場上最受歡迎的車型之一，特斯拉知道這一點。埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，Model Y將成為其最暢銷的車型。在該公司周四晚間發布Standard Range RWD後，這種預測很有可能在今年成為現實。
可以預期，Model Y將會像Model 3那樣在中國成為最受歡迎的電動汽車車型，並在中國市場與通用汽車五菱紅光迷你電動汽車展開競爭。此外，考慮到Model Y剛剛上市，特斯拉可能不會很快調整Model Y的價格。展望未來，消費者可以期盼Model Y的價格會下降。特斯拉將確認需求健康，該公司將繼續在當地整合汽車零部件以節省成本。這無論如何都會降低車輛的成本，因此消費者的價格可能會相應調整。
保持高利潤率是有好處的，特別是對特斯拉來說，因為它是一家如此年輕的公司。盈利能力只會增強，特斯拉可能會因此延長其連續季度盈利的業績。特斯拉將賺更多的錢，由於需求健康，銷售可能會保持不變，股東將信心滿滿，因為股價將會上漲。降低成本也有好處：通過調整價格，特斯拉汽車將更接近與燃油車的價格，利潤率仍將遠遠高於汽車業平均水平。即使利潤降低，特斯拉仍將繼續賺錢。（騰訊科技審校/金鹿）
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