洛杉磯飛上海波音客機空中放油 致地面60人受傷

2020-12-06 網易新聞

中新網1月15日電 據美國有線電視臺(CNN)報導，美國達美航空公司的一架飛機因技術故障返回洛杉磯國際機場時，在空中執行緊急放油，導致地面五所小學和一所高中裡60人受傷。

洛杉磯縣消防部門督察肖恩·弗格森告訴CNN，事故發生在當地時間14日中午。受影響最嚴重的學校是位於卡達希(Cudahy)的公園大道小學，據報導有20名兒童和11名成年人受輕傷，學校位於機場以東約19英裡處。

其他受影響的學校有聖加布裡埃爾小學、格雷厄姆小學、梯迪小學、93街小學和約旦高中。

洛杉磯學校警察局的魯迪·佩雷茲中士說，一些被飛機燃油濺到的人已經用肥皂和水進行了消毒，但任何地方都沒有人需要被送往醫院。學校短暫地進行了避難程序，但沒有人員疏散。

消防部門督察斯基·康奈爾說，孩子們得到了隔離衣，這樣他們就可以換掉衣服，他補充說，沒有該地區其他人受傷的報告。

公園大道小學的五年級學生賈斯汀·圭提被燃油擊中。他說，燃油濺到了他和他的朋友們一身，甚至進入了他的眼睛。六年級學生米格爾·塞萬提斯也受到影響，他說皮膚很癢。

達美航空公司表示，燃料來自89號航班，該航班剛剛從洛杉磯國際機場飛往中國上海，當時「遇到了引擎故障，需要飛機迅速返回洛杉磯國際機場」。

該航空公司表示：「飛機在燃料釋放後安全著陸，這是達到安全著陸重量的正常程序的一部分。」

根據達美航空的網站，這架飛機是波音777-200，有288個座位。達美航空說，他們正在與機場當局和洛杉磯縣消防部門聯繫，並對報告受傷的人表示關注。

航空安全分析師戴維·索西表示，飛機有最大的起飛和降落重量，所以為了讓一架滿載油箱的飛機著陸，它必須傾倒燃料，以避免著陸時可能發生墜毀。

美國聯邦航空局14日表示：「對於進出美國任何主要機場的飛機，都有特殊的燃油傾倒程序。」「這些程序要求燃料被傾倒在指定的無人居住的地區，通常是在高海拔地區，這樣燃料在到達地面之前就會霧化和擴散。」

洛杉磯聯合學區表示，其健康和安全檢查員正在努力確保學校外部區域的上學安全。

本文來源：中國新聞網 責任編輯：李超_NB12814

相關焦點

  • 美飛機空中放油沒錯,但不能搞錯高度和位置
    美飛機空中放油致多人受傷　　放油沒錯，但不能搞錯高度和位置　　本報記者 華 凌 何星輝　　近日，美國達美航空公司一架飛往上海的波音777航班，在迫降過程中於市中心上空拋灑燃油，導致機場附近6所學校近60名師生出現了不適感，其中數十人受輕傷。這則消息引起許多讀者的疑問，飛機放油竟有如此「威力」嗎？
  • 校園頭上下燃油雨，記達美航空89航班2020年洛杉磯放油事件
    134號停機位，一架隸屬於美國達美航空公司的波音777-200ER型客機（註冊編號N860DA，生產序列號29951，流水線編號202，1993年3月交付給達美航空運營，至事發時機齡20年零9個月，是一架老機，但是以達美航空的標準還「新」得很）正在進行起飛前的準備工作，該機將要執飛的是從洛杉磯國際機場前往中國上海浦東國際機場的
  • 飛機空中放油的前因後果
    偶爾我們能在電視上看到某某飛機空中放油後備降或返航，那麼飛機空中放油到底是怎麼一回事？2019年7月16日，東方航空上海浦東至紐約MU587航班在飛行途中，一旅客突發不適，並伴有咳血、心跳加快等症狀。機長迅速決定空中放油45噸，就近備降東京成田機場將旅客轉往當地醫院救治。飛機在空中如何正確放油？飛機空中放油不是隨隨便便的，而是有很多要求和限制的。
  • 飛機空中放油是什麼情況?不會灑人一臉麼……
    在很多人看來，飛機在空中撒的不是油，而是白花花的銀子，據估計，報導中所放掉的43噸燃油價格不低於20萬元。不過，如此「任性」的撒錢行為可不能隨心所欲，民航管理上對飛機放油有嚴格的限制。多數機場都會在其附近劃設一定範圍的空中放油區，飛機放油前需要及時向管制單位報告，在管制單位發送放油區的航線、高度等信息後，飛行員就會駕著飛機前往特定區域放油。
  • 日本兩客機險些空中相撞緣系地面錯誤指示
    中新網東京2月2日消息：日本航空調查員周四表示﹐繁忙航道加上欠缺經驗的見習控制塔人員發出混亂指示﹐可能是導致日前兩架日航飛機險些空中相撞的原因。事件已使人們關注到日本空中交通安全問題。　　其中一架飛機的機師渡邊誠周四稱﹐兩架飛機當時在日本中部上空僅僅相差十公尺。這距離比當時他向地面控制塔所報告的相距六十公尺估計更為接近。
  • 波音747：「空中女王」老矣，尚能飯否？
    而寬體機的誕生，正源于波音747。20世紀60年代，波音707和DC-8的出現，掀起了一場」噴氣旅行「的革命。越來越多的人開始搭乘噴氣式飛機出行，但當時的飛機運力不足，擁擠的機場擠滿了旅客。由於設計中的747機身在當時看來過於龐大，很多人甚至懷疑這架龐然大物能否離開地面；747計劃牽涉到龐大的資金規模，波音公司希望泛美航空能夠先下訂單再進行生產，而泛美航空則擔心波音公司生產失敗血本無歸，要求波音公司先生產出飛機再進行購買。波音為了支持747計劃，不得不幾次向銀行追加貸款請求，幾乎瀕臨破產的邊緣。
  • 韓亞客機失事已致2人死181人傷
    韓亞客機失事已致2人死181人傷 (24/38) "← →"翻頁
  • 客機剛起飛就突發故障 軍方派戰鬥機在空中貼近檢查
    【環球網軍事報導】據美聯社2月4日報導，當地時間2月3日，加拿大航空公司一架前往多倫多的客機，因起飛後遇到故障，在燃料用完後於西班牙馬德裡機場迫降。據稱，機上當時共載有128名乘客。據悉，這架加拿大航空公司的AC837航班（波音767-300客機）在起飛後起落架出現故障。
  • 波音客機空中發出4聲巨響,右側引擎化為火球,347名乘客一片哀嚎
    前段時間波音737MAX客機接連引發空難，先後被多國下達禁飛令。隨後，波音公司對737MAX客機進行危機公關，並承諾儘快修復737MAX客機故障，可惜由於技術原因，737MAX客機的復飛時間只能推遲到2020年，然而，就在波音公司深陷客機風波的當口，世界各地的波音客機故障頻傳。
  • 臺灣客機墜毀事件造成48人遇難 15人受傷
    機上總共有54名乘客4名機組員，目前造成48人死、10人受傷，飛機墜落時造成地面5人受傷。復興航空該架客機機號B22810，航班號GE222，為ATR-72-500渦輪螺旋槳客機，機齡13年。飛機原訂16時從高雄起飛，因天候因素延遲起飛，19時6分在馬公機場附近重飛失敗。
  • 南航客機空中急墜數十米 乘客空姐艙內「飛」(圖)
    顛簸過後機艙內一片狼藉　　穗滬航線上演空中驚魂，親歷者描述事發現場———　　飛機急墜數十米乘客顛到機艙頂　　致2人骨折7人擦傷，民航稱預測預防「晴空顛簸」是難點　　坐飛機的人可能都遇到過空中顛簸，但顛到人、物都「飛
  • 加拿大航空波音777遭晴空亂流急墜 旅客撞上天花板 37人受傷
    航空圈訊 空中驚魂！
  • 俄客機起火迫降致41死,在空中遭閃電擊中,現代飛機都怕打雷?
    俄羅斯一架客機於5月5日從莫斯科起飛後起火，隨後在起飛機場緊急迫降，造成機上41人死亡，另有34名乘客和4名機組人員倖存。據悉，事故客機是一架蘇霍伊公司的超級噴氣-100型飛機，相比起民用飛機，蘇霍伊公司在軍機領域更為出名，大名鼎鼎的蘇27、蘇35戰機，以及蘇57隱身戰鬥機皆出自其手。
  • 搶下波音上百億市場，C919空中展現真正實力，側飛機動性堪比
    圖為橫滾90度的C919近日，一組C919客機的高難度試飛畫面被首次公開，這次C919在空中展現出真正的實力，在展示側飛絕技時其機動性能堪比戰鬥機，難怪這款客機可以憑藉自身實力搶走波音的市場，多個國家正是因為看中了
  • 一架波音737MAX客機墜毀,民航總局要求全部停飛!
    3月10日，衣索比亞航空公司一架波音737MAX客機在飛往肯亞途中墜毀。這也是近五個月來第二架波音737MAX客機墜毀。
  • 看波音玩轉飛行軌跡!
    本次進行「畫飛機」作業的客機，是夢想客機B787-8，註冊編號為N7874，據說這個註冊編號有第四架787的寓意。其實本次飛行，大家最關心的問題有兩個：1、這架飛機能飛多遠，能飛多久？是否可以在空中一次完成繪畫？
  • 一文看懂飛機為何在空中放油
    乘坐飛機的次數多了，難免會遇到一些意想不到的情況，比如飛機在空中放油。旅客王先生就遇到這樣的一次。因為同機旅客突發疾病，他乘坐的航班剛剛起飛不久，就需要返回起飛機場降落，以便對患病旅客進行急救。於是，王先生就經歷了一次空中放油。這次經歷之後，王先生有很多疑問：飛機為什麼要空中放油後才能落地？這麼多油放掉會不會很浪費？飛機是隨便找個地方就能放油嗎？
  • 美國新超音速客機量產！洛杉磯飛北京只要5.5小時
    導讀： 美國新一代超音速飛機量產化，已接受航空公司預定；從洛杉磯飛北京僅5.5個小時，票價和現在的機票價格基本相同。美國新一代超音速飛機量產化，已接受航空公司預定；從洛杉磯飛北京僅01 超音速飛機量產，機票便宜洛杉磯飛北京，至少10個小時的空中飛行時間，往返中美的洛杉磯華人飽受空中飛行折磨之苦。好消息來了，我們盼望縮短飛行時間的超音速飛機終於量產執飛了！
  • 波音377:70多年前的雙層客機 還帶「豪華」酒吧
    現在提起雙層客機，我們想到的往往是波音747和空客A380這樣的巨無霸。但是從民航歷史來說，雙層客機這一概念並不是新鮮事。比如二戰前的飛艇和波音飛剪314，都可以看作某種意義上的雙層載人飛行器。而早在70多年前二戰剛結束，波音也曾推出過一款使用活塞螺旋槳提供動力的雙層民用客機，也就是波音377。說起波音377，由於其產量稀少，大部分人對其外觀或許沒有概念。但對航空迷來說，如果了解波音對手空客的發家史，肯定不會忘記樣貌奇特的「超級彩虹魚」特種運輸機。「超級彩虹魚」被用於空客早期型號飛機的零部件運輸，其本質就是一架波音377的改裝飛機。
  • 北美觀察丨波音737 Max系列客機獲準復飛 輿論為何仍不買帳？
    當地時間11月18日，美國聯邦航空管理局發布消息稱，波音737 Max系列客機已獲準復飛。此前，由於該機型接連發生了兩起墜機事故並導致346人死亡，已停飛約20個月，造成巨大經濟損失。儘管停飛以來，美國政府官員和波音公司高層努力重塑公眾對該客機的信任，但波音員工、空難受害者家屬以及社會各界人士紛紛對復飛後的客機安全性表示擔憂，再加上新冠疫情持續衝擊航空業，波音737 Max的前景不容樂觀。