對此引發外國網友激烈討論,部分評論描述如下:
HAU:大概是時候了,為了行業的利益,中國引進了各種民用飛機與波音和空客的雙頭壟斷競爭。
LVPN 1:ARJ美麗的飛機期待看到它在世界各地的天空中翱翔。
Heather Larson:很快,在未來,手裡拿著歐元或美元,不知道在歐洲/美國買什麼,或者只能買一些價格昂貴的東西。但是有了人民幣,你可以從中國購買很多東西,這些東西可以有各種各樣的質量 (以一種很好的方式),比如衛星、計算機、高鐵,像ARJ21/C919/C929 這樣的飛機,甚至是簡單的玩具。那些來自中國的比歐洲和美國的更便宜。我想那是人民幣正式成為世界貨幣儲備的時候了。
IQ Bang:中國國內市場大到足以讓年輕的行業走向成熟,從ARJ21 到C919 和C929,不用美國聯邦航空局和EASA的批准。
Lynar T:很高興看到中國製造的飛機.
Land of piss and poop:睜開你的眼睛!你看到那些中國工程師的年輕了嗎?他們真年輕!
Spring 秋:這是一架適合在西藏和尼泊爾以及山區國家之間飛行的飛機。
Bhumi putra:很高興聽到這個消息。
obstinatejack:從拉薩到加德滿都只需要一天的公共汽車車程,路況非常好,無論如何你都可以看到更多的風景。你也可以乘火車去裡卡茲,然後從那裡乘公共汽車去加德滿都,那裡離尼泊爾邊境有點近。
Xye Leyx:@Spring 秋 是的,我認為我們尼泊爾需要這種飛機。
New World:印度已經做了這個,複製自印度科技。
S. Young:與此同時,印度仍然對所有種姓群體的廁所延期交貨。
NanYueEmpire:20世紀90年代,在波音公司接管麥克唐納.道格拉斯公司之前,McD籤署了一項在中國建立合資企業並在中國製造MD90 飛機的協議。MD90 是dc9 的衍生物。McD撤出前只製造了兩架飛機,理由是違反了合資協議,波音公司即將接管。ARJ21 似乎是基於從中止的MD90 項目中獲得的專有技術設計。