QXInspiration所獲得的成功都可以從其電池中獲得更大的續航裡程

2020-11-27 新華能網

周一，英菲尼迪充分展示了其QX Inspiration概念，這是一款電動跨界車，可預示英菲尼迪未來電動車的設計方向。英菲尼迪將QX Inspiration稱為全電動，高性能，豪華跨界車，並且是該汽車製造商未來眾多此類車輛中的首款。儘管QX Inspiration目前仍是概念車，但英菲尼迪表示，其設計將為其首款量產電動汽車提供信息，這也是基於全新平臺的跨界車。儘管已知英菲尼迪正在開發一種用於混合動力轎車以及其他潛在車輛的新型電動車輛架構，但尚不確定該平臺將支持多少款式。

英菲尼迪總裁克裡斯蒂安·穆尼爾(Christian Meunier)表示：「英菲尼迪QX靈感標誌著新一代英菲尼迪汽車的誕生，並為該品牌的首款電動汽車樹立了直接藍圖。」 「基於新的專用電動汽車架構，並受到英菲尼迪日本DNA的啟發，SUV概念預示了將提供高性能，超低排放和範圍信心的產品組合。」

「對於英菲尼迪，我們的動力總成電氣化戰略側重於提供高性能和續航裡程，」英菲尼迪副總裁FrançoisBancon補充說。「作為雷諾-日產-三菱聯盟的奢侈品牌，英菲尼迪可以借鑑各種超低排放動力總成技術，以提供駕駛樂趣和令人振奮的性能。我們之前曾通過原型9和原型10對此進行過探索，而QX Inspiration展示了這種理念將如何在生產中體現出來：作為一款具有多功能特性和豪華內飾的強大電動SUV。」

軸距為2,850毫米(112英寸)，QX Inspiration幾乎是當前QX50的大小。儘管尺寸相似，但QX Inspiration比QX50的內部空間要大得多，這不僅是因為其軸距更長，而且還因為其電動動力總成架構，英菲尼迪(Infiniti)稱其為實現車輛最大舒適度至關重要。

英菲尼迪指出，消除內燃機(ICE)，其傳動裝置以及用於落地式電池和電動機的相關發動機艙，如何使內部空間蔓延至車輛的更多地板。由於沒有笨重的缸體，因此機艙的尺寸可以與大型ICE豪華車媲美，但是由於缺少變速箱，因此QX Inspiration也可以具有完全平坦的地板，這使英菲尼迪有理由將其內部稱為「休息室」。 -喜歡。」

所說的內飾設計時考慮了「 omotenashi」(英語：款待)，並完全用手工製作的舒適家具裝飾。它的前排座椅可以向外旋轉30度，以方便出行，而後排的周圍環境則經過精心設計，以消除所有不必要的電子設備(節省了情緒照明)，此舉肯定會讓The Drive的Mike Guy滿意賓利歐陸GT評論。

英菲尼迪堅持認為，QX Inspiration將會生產量產車，這將是遠程EV系列產品中的第一款，儘管該汽車製造商並未定義其認為的遠程產品。希望這並不意味著英菲尼迪的電動汽車將不得不等待，只要其母公司日產確實為Leaf提供了長期選擇。

英菲尼迪尚未承諾立即實現銷售純電動車型的飛躍-它的電氣化將在2021年開始-儘管它表示未來的產品將僅包括使用電力的車型，即使使用小劑量也是如此。該陣容最終將包括ICE優先的「性能混合動力車」，E-Power插電式混合動力車和全電動汽車，其唯一推動力是電動機。

鑑於Leaf e +建立的日產和英菲尼迪電動動力總成技術的標準，該技術使用62千瓦時(kWh)的電池行駛約226英裡(EPA)，可以合理地預期該車輛將具有類似的性能源自QX靈感。到那時，日產的電動汽車技術可能會進一步發展，從而使QX Inspiration所獲得的成功都可以從其電池中獲得更大的續航裡程。

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