眾所周知，出租汽車行業是城市的重要窗口服務行業，展示著城市的文明程度和精神風貌，代表了一個城市的整體形象，一輛計程車就是一輛流動的文明宣傳車，一輛計程車就是城市一張亮麗的「流動名片」。
起初的計程車行業也是很輝煌的，那時候街上還沒有這麼多計程車，司機們的收入好的時候可達到普通工人的數倍。然而，歲月變遷，更新換代到現在，更多新型出行工具的出現導致計程車好景不再。
當前計程車運營難，大家都賺不到錢，可為何出現了當地司機的收入差距大的情況呢？
以2019年的濟南為例，當地計程車司機的月收入在2000~20000元之間，最低和最高收入之間竟然相差十倍，同一個行業，同一個地域，同一份工作，為什麼會有如此懸殊的差距呢？
當然一切都是離不開勤勞苦幹，勤勞加「秘訣」成就他們的高收入。
現如今，某些計程車司機挑客現象是比較嚴重的。我們不難發現有些計程車司機每天會去高鐵站和機場拉客，不接距離近的活，專門等著拉長途客人，實在沒活的時候就只是玩手機或幹點其他什麼來先消遣時間，時間就這樣一點點流逝而去，客接不上，自然是沒錢賺了。
而那些勤勞的司機們從來不會浪費哪怕一個出車的機會，不付出就想有收穫確實難上加難。
當然，上述情況並不是司機月收入差距大的主要原因。據高收入的計程車司機講述可知，他們確實有獨到之處，當然這樣的人還是少。
他們通常都很健談，喜歡跟人聊天，不知不覺地獲得乘客的好感和信任，還比較熱情、熱心助人，這樣一來也能積攢下了一大批常客，可能每天出車之前就已經有很多熟客提前約好了時間和行車路線，這樣就不用再在大街小巷轉悠浪費一些不必要的時間了。
俗話說，機會都是留給有準備的人，這點很重要的，這些高收入的司機都很用心，也非常尊重自己的職業，懂得利用自己的聰明才智去接攬更多的活，比如他們會詳細記錄一個城市，甚至一個片區用車高峰的時間段以及用車高峰的小區、超市等準確地點，大大提高效率，而那些懶散的計程車司機才不願意花時間思考這些問題，有活就幹，沒活就玩，所以十倍的收入差距也就不足為奇了。
確實，計程車現在變得難以生存，整個行業的問題太多了，但是拋開同個行業大家面臨的那些網約車、黑車搶市場的同樣問題不說，同為拉客跑車，有著相同的困境，收入天差地別，個人修行很重要，更多的還在於個人自身的用心和努力，不管怎樣，一切都還是離不開勤奮刻苦。
當然，各個城市發展情況不同，營運情況都不一樣。希望所有計程車司機通過努力都能成為高收入的那一撥人，同樣也希望國家政府你能給予出租人更多的關懷，出臺相關政策，解決計程車問題，更好的幫助計程車走向順境。
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