很多朋友都有騎車旅遊的想法,但體力實在吃不消，能讓火車捎一腳嗎?鐵路部門說"NO",原來從2015年1月5日起，自行車就不能「坐」火車了！ 2015年春運前，鐵路部門公布並開始實施了一系列安全新規定，「自2015年1月5日起，請勿攜帶自行車（含摺疊自行車）和妨礙公共衛生、影響旅客列車車內通行、容易汙損鐵路車輛、影響站車環境秩序的物品和動物進站乘車。」 4月1日，工作人員在裝運自駕遊汽車。新華社記者 陳曄華 攝
昨日下午5時，北京鐵路局在清明節期間開行的江西、陝西、浙江三方向自駕遊汽車運輸專列結束「裝貨」，三方向共計33輛汽車登上「鐵道之旅」。記者昨日從北京鐵路局方面了解到，未來，汽車運輸專列將探索在非節假日常態化開行，並將拓展西藏、甘肅、內蒙古等國內優秀自駕遊項目，歡迎騎友關注微信公眾號:iqixingzhe。 汽車專列自去年十一，已開行四次，分別是去年十一長假、APEC假期、春節長假和這一次的清明假期。 近年來，隨著騎行遊客的增多，攜帶自行車乘坐鐵路客運列車的現象越發普遍，而由於自行車體積較大，進入客運車廂後不易掌控，對乘客安全出行造成了影響。記者從鐵路南京站方面了解到，以前並沒有相關自行車不能攜帶上車的規定，不過，工作人員也表示，雖然沒有禁止，但是平日裡車站也很少有旅客攜帶自行車上車。新規明確拒絕自行車上火車，是為了旅客安全考慮，值得推行。 提醒廣大旅客朋友如攜帶自行車或其他大件物品，可以通過鐵路貨運的方式運送，歡迎騎友關注微信公眾號：iqixingzhe. 中國鐵道旅行社副總經理劉根元介紹，清明期間，自駕車專列價格是參照公路駕車成本制定的。比如遊客去一趟杭州，我們鐵路裡程是1547公裡，油錢和過路過橋的費用超過每公裡1元，再加上路上休息的成本，價格應該比鐵路專列1700元報價要貴。 對於價格是否可以進一步壓縮，劉根元表示，目前價格壓縮的空間比較小。鐵路部門貨運有一定的成本。 據悉，這個假期選擇鐵路運輸自駕遊車輛的，浙江方向是16輛，江西方向是8輛，陝西方向是9輛。劉根元說，清明假期祭掃的群眾較多，出行的人次可能較少。「未來線路多了，運輸的車輛多了，價格會有下降的可能。」
方法一 打包裝箱，坐飛機。提前定飛機票不一定比火車票貴多少，旅遊淡季的時候，說不定會更便宜。打包裝箱需要技巧，一般是在車行裡請師傅打包裝箱。但是因為這個方法中打包、打車、飛機託運所花的費用都不少，所以屬於「土豪」策略。
方法二 打包裝箱，火車託運。這個方法相對便宜，但是要面臨「暴力託運」的風險，所以打包的紙箱一定要非常結實，包裝必須紮實，否則就有箱破車損的危險，也可以選擇保價運輸。
方法三 坐大巴。這個方法有很大的局限性，比如大巴夠不夠大，車下層的行李箱夠不夠放自行車等。所以買汽車票前，最好提前打電話問清楚長途汽車站，乘坐的是什麼車型，行李箱空間有多大等，歡迎騎友關注微信號：iqixingzhe。
方法四 打包裝箱，發快遞。這個方法也是車友們比較常用的方法，關鍵是要找可靠的快遞，然後是要找到離目的地最近的快遞點，計算好快遞到達的時候，要與你抵達目的地為同一天，在快遞單上寫好「網點自提」。
方法五 4+2出行。所謂「4+2」就是4個輪子帶2個輪子，也就是開汽車帶上自行車。這個方法最好是湊多人出行，可以平攤出行費用，其實比火車出行更方便，也更便宜。但是這個方法局限性也很大，比如首先你得有車，出行距離也不能過遠，否則長途開車就夠累人的了。
可能是最好的單車騎行媒體平臺
騎行的力量微信公眾號：iqixingzhe
騎友交流QQ：281351035
騎友交流QQ群：344078925
搜索公眾帳號「 騎行的力量 」或「 iqixingzhe 」獲取最新騎行資訊