山西造「挖洞神器」真神氣!現場直擊太原地鐵2號線首段區間隧道雙線貫通

2021-02-25 山西新聞聯播

今年4月底，縱貫太原南北的地鐵2號線開始了隧道施工，首開段先後由兩臺被稱為挖洞神器的盾構機在地下掘進。

十九大剛剛閉幕，前天就傳來了好消息，咱山西製造的挖洞神器已打通隧道，順利出洞。一起去現場看看。

記者：我現在的位置是在太原地鐵2號線晉陽街站地下17米的深處，現在是上午的10點35分，大家可以看到隨著我身後的龍城二號盾構機破洞而出，太原地鐵2號線首段區間實現了雙向洞通。

中鐵十二局太原地鐵2號線首開段盾構經理白雲飛：地層的含水量比較大，在這麼大的水壓情況下，沒有一處滲漏水，地表的沉降也全部都在可控範圍內。

白雲飛介紹，中晉區間是山西第一個採用盾構法施工的地鐵區間隧道，面對之前並不熟悉的太原粉細砂、粉質粘土等軟土腹水地層，施工人員克服了湧水、流沙等不利地質條件，盾構機掘進後，成型隧道的各項指標都達到了規範要求，這也為其他區間的盾構施工提供了經驗。

太原市軌道交通建設管理辦公室主任梁月花：（太原地鐵2號線）2018 年1 2 月實現全線洞通，2019 年年底實現電通，2020 年1 0月開始試運營。

今年是太原地鐵2號線加速建設的一年，目前已經有7 座車站主體封頂，同時在建20米深的地下將總共投入19 臺盾構機進行隧道掘進，其中8 臺是由太原重工和中國鐵建重工合作製造的，這也標誌著山西有了高端地下裝備製造基地。

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總監製/李佔鰲  主編/吳鵬林

責   編/賈景賢  編輯/溫旭亮

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