浙江天台消息 8月1日，在杭紹臺鐵路建設管理諮詢部、杭紹臺鐵路工程總承包項目部的帶領下，杭紹臺鐵路參建單位一百餘人到中鐵隧道局承建的九龍山隧道觀摩光面爆破成果，並召開座談會就隧道光爆成型進行經驗交流。
由中鐵隧道局承建的杭紹臺鐵路九龍山隧道全長8832米，跨越紹興、台州兩個地區，隧道地質複雜，穿越九道斷層帶，自開工以來，先後發生塌方、湧水、突泥等突發狀況。項目部為了更好地提高隧道光面爆破效果，提高循環進尺，降低隧道超欠挖，減少施工成本，成立了項目光面爆破領導小組，制定了光面爆破考核制度並嚴格實施。
在觀摩現場，沿線各參建標段參觀了九龍山隧道光爆開挖成型，尤其是邊牆仰拱爆破、初期支護平整度。項目經理樂興松分別從光面爆破的管理辦法、超欠挖的考核制度、過程控制、動態調整方面進行了詳細介紹，並一一回答了觀摩人員提出的光面爆破相關問題。項目總工王新在會議室做了強化標準管理，控制光面爆破質量的經驗交流。一是強調項目部對光面爆破認識的重要性要普及培訓到操作人員，加強員工對光爆成型重要性的認識。二是從技術面強調了光面爆破的技術要領，光爆參數，周邊眼間距，裝藥結構，裝藥量的重要性。三是從組織管理方面介紹了光面爆破的動態管理，對過程控制，信息反饋，考核獎罰等具體做法進行了闡述。四是對項目制定的《進度考核管理辦法》、《超欠挖考核管理辦法》和《材料節超管理考核辦法》進行了深度解讀。
杭紹臺鐵路工程總承包項目部上虞指揮部副指揮長王榮貴對本次經驗交流進行了總結，充分肯定了中鐵隧道局在隧道施工現場管理、技術交底、光面爆破、隧道超欠挖控制、炸藥單耗控制、循環進尺等方面起到了專業化隊伍的標杆作用，鼓勵項目要繼續鞏固成果，在全線推廣光面爆破工藝，各標段要以九龍山隧道施工為樣板，進一步提高施工質量意識，緊緊圍繞標準化這一主線，不斷完善管理制度，強化現場控制，優化和規範隧道施工工藝，抓好光爆作業技術應用推廣，促進杭紹臺鐵路安全快速推進。