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廣西一電動車鋰電池爆炸致6人死亡!監控拍下驚人一幕!
依據電動車新國標，越來越多的電動車使用鋰電池。近年來，電動車鋰電池火災多發，成為新的火災風險點，2017年以來，全區電動車引起火災396起，其中，鋰電池電動車火災103起，佔比26%，其中就包括今年8月5日，在百色市發生的一輛電動車鋰電池爆炸，造成6人死亡的火災事故。而鋰電池電動車為何易發生火災？
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又是鋰電池爆炸引發火災,造成6人死亡!
與鉛酸電池相比較，鋰電池能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優點，但是也隱藏了更多的安全隱患，每年造成的爆炸事故不計其數。據了解，某些小廠生產的鋰電池爆炸機率更高。劣質鋰電池生產廠商在塗布，卷繞過程中生產潔淨度和乾燥度不夠，讓太多水分和雜質進入電池，從而導致爆炸。粘結劑不合格，產生掉粉，形成毛刺造成隔膜穿刺，內部短路，最後導致鋰電池爆炸。另外保護板質量如果有問題，過充、過放都會有風險。
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iPhone 8 是膨脹了,不是爆炸了
然而經過鐵柱找到的資料，iPhone8並沒有爆炸，只是膨脹了。有這樣的：▲ 日本網友怕爆炸扔鍋裡了這些手機都是在沒有暴力使用的情況下電池自行撐開，對此蘋果回應：初步調查的情況是出現了電池腫脹，但並非是嚴重的安全性事件，與爆炸無關，詳細調查結果一經確認便會公布
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鋰電池爆炸,6人活活燒死!電動車門店成整頓重頭區!
而該起火災的原因，還是鋰電池爆炸。停放在一樓的電動車發生爆炸後，鋰電池及電池箱嚴重變形。慘痛的案例是血的教訓，而據廣西消防部門表示，今年以來，全區共發生電動自行車火災126起，死亡11人。因為價格便宜、材料來源豐富等因素，閥控式鉛蓄電池佔據了電動自行車市場80%-90%份額，而隨著《電動自行車安全技術規範》中的國家標準在2019年4月15日起正式實施，鋰電池在快速普及的同時，也成為新的火災風險點。
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鋰電池在第一次充電過程中發生起火爆炸事故!
2017年10月20日，我從網店拍得DC1220A（12v/20ah）鋰電池及配套充電器一套，用於我的拉杆音箱作外接電源。
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鋰電池爆炸致6人死亡!
廣西消防救援總隊林松火災調查工作室工作人員 羅期譯 在充電過程中，鋰電池發生了故障爆炸，導致這起火災的發生。因為價格便宜、材料來源豐富等因素，閥控式鉛蓄電池佔據了電動自行車市場80%-90%份額，而隨著《電動自行車安全技術規範》中的國家標準在2019年4月15日起正式實施，鋰電池在快速普及的同時，也成為新的火災風險點。
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提醒|鋰電池爆炸致6人死亡,關於電動自行車電池這些事你要知道
廣西消防救援總隊林松火災調查工作室工作人員 羅期譯在充電過程中，鋰電池發生了故障爆炸，導致這起火災的發生。因為價格便宜、材料來源豐富等因素，閥控式鉛蓄電池佔據了電動自行車市場80%-90%份額，而隨著《電動自行車安全技術規範》中的國家標準在2019年4月15日起正式實施，鋰電池在快速普及的同時，也成為新的火災風險點。
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鋰電池回收新突破!新技術可減少90%能耗和75%溫室氣體排放
如今的大多數鋰電池都使用稀有而昂貴的金屬鈷作為陰極的一部分，但開採這種材料會給環境帶來巨大的代價。
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【動力電池網·關注】鋰電池違規託運將嚴懲,還要追究刑事責任?
眾所周知，在航空貨物運輸當中，鋰電池是九類危險品，其中一個特性就是會自燃。現在，隨著更多電子產品在全球市場進行航空運輸，它的安全問題也越來越被重視起來。IATA的數據顯示，鋰電池在需求保持著每年17%的增長速度，在整個航空運輸中，誤報或瞞報事件也隨之增加。
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【資訊】鋰電池回收新突破!新技術可減少90%能耗和75%溫室氣體排放
來源：財聯社如今的大多數鋰電池都使用稀有而昂貴的金屬鈷作為陰極的一部分，但開採這種材料會給環境帶來巨大的代價。因此，科學家們一直在致力於尋找更環保的替代材料，而磷酸鋰離子就是其中一種。據報導，最新研究還可以進一步提高它的環保性能，一旦用完就可以使用少許能量就能恢復到原來的狀態。
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iPhone7 Plus爆炸了!另一部電池鼓包撐爆屏幕:慘不忍睹
iPhone 7爆炸的同時，7 Plus也炸了，這到底是什麼情況。在微博上分享了一組iPhone 7 Plus爆炸的圖片，看上去很慘，盒子破損嚴重，真機現狀沒法直視。iPhone 7 Plus手機燃損問題曝光之後在網上迅速傳開，網友們也紛紛加入了跟進消息的大軍，現在關於手機的燃損事故似乎有些眉目了。
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利川一居民家鋼化玻璃烤火爐發生爆炸,好嚇人!
近日，一市民爆料，她家的鋼化玻璃烤火爐突然發生爆炸，幸運的是，沒有造成人員傷亡。另一村民家的鋼化玻璃烤火爐炸裂利川二毛爐子負責人張良毅透露，鋼化玻璃爐子確實有發生爆炸的機率，究其原因？有的是因為鋼化玻璃本身的質量不好，有的是因為爐面的螺絲擰得太緊，使玻璃沒有讓力，還有的是因為爐子加熱使玻璃爆炸，更有的是爐子熄滅了，半夜突發爆炸……張良毅建議，大家儘量購買不鏽鋼烤火爐，其安全係數大得多，不會發生爆炸等現象。
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國際民航組織宣布:禁止鋰電池行李託運
2012年，美國費城國際機場一架UPS貨機因託運的鋰電池起火 北京時間2月23日上午消息，國際民航組織周一頒布臨時禁令，禁止所有可充電鋰電池通過客機的託運。這一禁令將至少延續至2018年。 關於鋰電池的航空貨運，業內的爭議已持續多年。而此次禁令出臺表明，國際民航組織開始進一步注意到鋰電池在運輸中的起火風險。根據禁令，從今年(2016年)4月開始，全球範圍內的航空公司禁止在客機中託運鋰電池。 此前，許多大型航空公司已主動停止了鋰電池託運服務。而在國際民航組織頒布禁令之後，各國監管部門將對此採取強制措施。
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北京飛往墨爾本航班一乘客耳機爆炸
澳大利亞交通安全局(ATSB)公布的信息顯示，最近一名女性乘客搭乘澳大利亞從北京飛往墨爾本的航班時，起飛兩小時後，她戴著的耳機起火爆炸。
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三星Note7爆炸官方調查結論曝光:結果令人大跌眼鏡!
2016年8月2日，三星在美國紐約等全球多地同時發布了Note 7，但是手機上市後就出現了多起Note 7電池爆炸事件。10月12日，三星正式宣布全球停售停產Note 7。從8月2日到正式全球停售，三星Note 7成了史上最短命的機皇。而導致Note 7爆炸的原因最初被歸結為三星旗下隸屬企業三星SDI提供的電池有問題。
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CSB經典案例分析:BPO熱分解導致的火災爆炸事故
乾燥系統的設計工藝是使用82℃的熱水對乾燥器內的物料進行加熱，加熱至約42℃，此時關閉向乾燥器夾套供應熱水的閥門。但是，乾燥器夾套內的熱水不進行排空，停留在夾套內的82℃熱水會自然降溫冷卻。根據資料顯示，0.45kg規格的袋裝98%BPO的自加速分解溫度（Self-Accelerating Decomposition Temperature, SADT）是68℃。
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親身經歷小米手機爆炸啊!」
網友說，因為丟得及時，爆炸範圍不大，同寢室的幾個人都沒有受傷。記者從相關從業人員處了解到，手機的拆卸專業性較強，尤其是對手機電池，非專業人員的不當操作很可能造成手機電池短路，會造成瞬間發熱燃燒。另外，該工作人員表示，私自拆解會導致先前手機狀態難以評估，對於手機的售後服務也存在影響。昨晚，網友「高冷病大魔王」再次發微博感嘆，以後手機還是要拿到店裡去維修。
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三星手機爆炸:今天你炸了嗎?
當隔板因為某種原因出現問題時，電池是有可能瞬間短路造成超高溫發生起火爆炸的。而三星將Note7的召回就歸咎於部分手機上，原本不能互相接觸的電池陰陽兩極觸碰到一起。這樣看來Note7的電池問題是隔板有缺陷，使陰陽兩極觸碰到一起, 電能直接流向中間的電解質而非兩側的電極。如果是這樣，可以認為是最糟糕的失敗，因為它極有可能會引起火花，甚至可能發生爆炸。
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Note7接連爆炸被召回 韓媒:這要怪中國的電芯不行!
不過，韓國《中央日報》日文版卻發了一篇很有意思的報導，其援引朝鮮Biz的報導指出，可以證實，在韓國發售的三星Note 7手機內使用了中國產電池，據此懷疑韓版Note 7發熱、爆炸和中國電池擺脫不了關係。
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鉛酸蓄電池回收汙染嚴重,鋰電池不可步其後塵
動力鋰電池一般使用年限為5-8年，到今年，國內首批進入市場的汽車動力電池即將迎來「報廢潮」。據統計2018年~2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬~20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸，回收問題迫在眉睫，據了解，動力鋰電池除了「鋰」，它的電解液中，仍然有鎳、鈷、錳等重金屬，電解液，含氟有機物也有汙染。此外，報廢之後，它仍有300-1000V不等的高壓，在回收、拆解、處理過程中操作不當，還是可能會有起火爆炸、重金屬汙染、有機物廢氣排放等多種問題。