根據義大利衛生部最新數據：今日新增+13.574例，477例死亡。（ 昨天有14,372例新病例和492例死亡。）
過去24小時內檢測了268750支拭子，陽性率為5.05％（昨天為5.2％）
新冠重症監護病房總數2270人，普通病房的住院病人為20397人，比昨天減少了381個單位。
Rt指數連續第二周下降：Rt指數為0.84，上周為0.97，低於1的臨界閾值。
根據Legambiente在最近公布的2021年義大利汙染城市排名中，都靈榮獲第一，緊接著是威尼斯，帕多瓦。
該排名是根據2020年的數據得出的，有35個大區的首府城市被禁止使用PM10的粉塵材料，都靈由於汙染嚴重連續98天的數據超標（根據歐盟法規，每年40毫克/每立方米以上並且連續35天就視為汙染嚴重城市）。
緊跟其後的威尼斯和帕多瓦分別被檢測到連續88天和84天。
在中南部方面，Avellino市和Frosinone市比較嚴重，也有78天和77天。
Legambiente主要是將汙染的源頭指向汽車，但是我們並不能忽略其他的汙染源頭，例如鍋爐等使用化石燃料的設備，或者空調等等。
根據Legambiente發布的年度報告-2021年最「汙」城市表明，現在的汙染情況與世界衛生組織公布的相關參數OMS（歐盟的標準是20微克/mc）相比，情況十分令人擔憂。
因此呼籲政府不能在減少空氣汙染的行動落後與人，必須從公共空間抓起，需要更多的勇氣和實際的具體措施來限制汙染排放，從而擁有更清潔的空氣品質，更宜居的城市。
回顧義大利，根據歐洲環保署（EEA）的數據顯示，每年有超過5W人因為過度曝露在空氣汙染物下而過早死亡，造成的經濟損失也高達數百億歐元（估計在470-1420億歐元之間）。
義大利其他的著名汙染城市：
Rovigo (83天)
Treviso (80天)
Milano (79天)
Avellino e Cremona (78天)
Frosinone (77天)
Modena e Vicenza (75天)
Legambiente批評最近幾年義大利保守的環境政策，以至於難以擺脫汙染的影響。
因此在線發起了網絡請願書倡議，倡議建設宜居清潔的城市，並且要求參與者在鏡頭前用白色面具拍照並且寫上#noallosmog的標籤。
義大利：儘管去年疫情封城，羅馬和米蘭汙染仍然嚴重。
封城令和遠程辦公實施已達數月之久，但是2020年在羅馬和米蘭的汙染指標仍然超過了世界衛生組織建議的二氧化氮（NO2）平均值（20微克/立方米-μg/ mc）。
Legambiente在報告中也指出了這一點，該報告也將重點放在「建設羅馬和米蘭潔淨城市」的主題上。
特別是去年的羅馬，NO2的年均價值為34μg/ m3，而在米蘭為39微克/立方米，這些數值都遠遠超過了世衛標準。
Legambiente還指出正如最近的一項研究結果指出「汽車是城市的主要汙染源，柴油車的非法排放繼續導致人口死亡率增加」。
該報告首次估計米蘭汽車排放的汙染份額超過了限定排放量，超過了市場實驗室試驗中所設定的限值。
尤其是在倫巴第首都米蘭，造成「大排量」二氧化氮汙染這樣的情況正是因為「 Euro4」和「 Euro5」的柴油車：2018年約佔30％。
為此，正如國家此前公布的和大區政府協議那樣，限制了「 Euro4」柴油和「 Euro1」汽油車的出行，然後到2025年，限制車輛也將擴大到「 Euro5」柴油，依此類推。