在經濟高速發展的時代，汽車市場免於一場惡戰，各式各樣好車橫空出世，讓人應接不暇。親民三寶雪佛蘭邁銳寶，一路扶搖，勢不可擋。獵豹CS10油耗王，被車友們譽為同類性價比之王。汽車製造企業在變革，汽車購買力市場也在發生變化，一個積極進取的汽車製造商要成功就必須適應市場。作為一個大指揮官兩個指揮官用車者，今天在下面聽他們詳細分析。
業主一：30萬狠心提大指揮官，剛開了60天，業主：這次駕駛感覺真沒想到，這樣的銳利有多厲害，在我眼裡它是最帥的。非常嚴肅，非常安全。燈泡是led型的，這種反射型的很少，亮度絕對足夠。保護塗層覆蓋在表面，看起來更明亮。使我改變了對美系車內飾粗糙的看法。感覺二排的空調控制區有點難看，不太協調。車內整體做工特別講究，就是空間小一點。反光內後視鏡很實用，晚上不用擔心車燈太亮，
因此空間不壓抑，大指揮官已然可以說是中等尺寸的越野車了吧裡邊還能感覺不錯。身高178，乘坐沒有壓力。這個箱子很大，可以裝很多東西。乘坐7人的尾箱基本上是沒有的，但是仍然可以裝一些小點的包。坐姿不夠柔軟舒適。汽車在爛路行駛時體驗不明顯，過減速帶對車內的影響較小。車內噪聲小，可接受，估計與消噪也有關係。座包很舒服，晃動較小。動感十足，越野性更強，超車也很靈活。如前所述，2.0T的渦輪增壓引擎。動感十足，加速快，配合9檔變速，加減擋特別平順。快速啟動，快速加速，動力十足。快11000公裡，首尾相連，開910公裡，高速平順，上下7公裡。
還有就是指揮能有這麼傲慢的銷量，外貌好不好看，見仁見智吧，就跟男人看美女一樣。沒有商業用途，對我來說，內飾的設計就足夠了。但是要說空間，真的沒有日系漢蘭達、冠道或者大眾途昂大。舒適方面怎麼說，特別好。「比大隊長強」，由此可知大隊長具有更高的性價比。
業主二：斯巴魯森林人開過車，又開過大指揮官，對比檔次，車主說了算先來看看斯巴魯森林人的外觀，外型的話還是大眾套娃臉，分不清哪一款車最適合。大氣磅礴，厚重，低調，特別是側面優雅。最初是被這種犀利的外表所吸引，包括頭燈的設計。無怨無悔，車漆非常亮。看看大指揮官的顏值，犀利，無話可說。在眾多車型中，前臉屬七孔最具特色，銳利十足。再次帶來LED燈的經典科技感。特別是後燈設計得有點土，後來自己換了一輛野馬的後燈比較滿意。
進到斯巴魯森林人的車裡，內飾好看，顛覆了我對大眾內飾的了解，很有科技感。內裝高科技，全觸屏操作，很有新意。內部比較簡潔大氣，用料實在，質感很好，並沒有太多的特色。車內還有氛圍燈，可轉換功效調節心情。這輛車空間真不想多說，特別大，誰用誰知道。後排絕對不會有擁擠和壓抑的感覺。小轎車一號比別的車大一號，裡面的儲物空間也大一號。二排空間還算不錯，後排空間也不錯，希望大一點。看看大指揮官、大指的內飾，展現出了應有的價位。整個中控臺的設計雖然說有點中規中矩，但絲毫不影響美觀。
內部工藝還是相當不錯的，沒有抵擋力。除了出風口，最明顯的就是排氣口了，這種風格的內飾還是很耐看的。整塊空間算是相當寬敞，不會給人很擁擠的感覺。坐在中間的五個成年人兩個小孩絕對沒有壓力。一、儲存空間不足和設計不當。機箱將後兩個座位放在一起。首先開車去斯巴魯森林人，感覺還行，開車沒有什麼不順手的地方。順利上手，方向盤的觸感也不錯。這款挺好用，自動，基本熟悉了以後側面和垂直停車都很好。包括操縱杆在內的動力系統也很不錯，我們也沒有賽車。開車更輕便靈活，坐姿也更舒適愜意。舒適一般，配置也比較高，畢竟這麼大的車身，降震比較硬。這個問題讓人遺憾的是，高速時噪音太大。舒適超好，真皮包包，全家坐起來也不擁擠。
再次駕駛大指揮官，感覺不像駕駛一輛4米8以上的車。路感回饋非常清晰，轉向非常精確。四驅反應迅速，能很好地去除溼滑路面。其這種主動剎車反應還是很及時的，絕非那種雞肋配置。爸爸和媽媽都說這車很舒服。緩衝的效果非常好，過輕而中等的坑窪路面也感覺不到特別的顛簸。南風比暖氣更重要，很多汽車只是暖氣不通風。座位相當軟，無論是前排座位還是後排座位都可以很好的支撐腿。總而言之，我對大指揮官比較滿意，原因有二，對外觀我沒有不滿意，雖然說看起來有點笨重，就是這種感覺啊，整體的操作都可以，就是不要太大的有點盲區，到現在，我想用七個字來表達用車的感受：當初選它沒後悔！所以每個人的意見是什麼呢？