礄口區
為了更好的支撐礄口區的發展，礄口區共規劃軌道線路11條。與上一輪線網規劃相比，礄口區新增軌道線路1條（軌道26號線）、中運量軌道線路3條。在漢江灣科創總部基地以及華生保障性住房周邊已規劃了地鐵23號線、26號線和中運量軌道T4線，其中23號線由新漢陽站至長江新城，覆蓋漢江灣古田二路區域；26號線由柏泉至常福，覆蓋古田四路區域；T4線為古田漢江灣區域的內部環線，覆蓋古田一路、長風路、漢西三路、沿河大道等區域。
這三條規劃線路既能充分滿足漢江灣科創總部基地以及華生保障性住房區域的軌道交通服務，並且能通過軌道網絡換乘到達天河機場交通樞紐和中法生態城。近期在軌道未建成前，礄口區政府也將積極圍繞現狀軌道站點開通公交微循環線路，加強漢江灣科創總部基地和華生保障性住房與軌道站點的公交接駁，促進「軌道+常規公交+慢行」一體化無縫對接，提升區域公共運輸服務水平。
黃陂區
依據武漢市政府最新批覆的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號），新規劃了軌道交通25號線通往武漢火車站區域，並設有站點。25號線起於鐵機路，與軌道4、9號線鐵機路站形成換乘，經歡樂大道、武漢火車站、長江新城武湖至前川東，全長41公裡，設站15座。
由於長江新區過江通道提前被國家發改委明確，武漢軌道交通20號線將大概率進入武漢市第五輪規劃，大致走向：自南向北始於武漢火車站，途經建設八路過長江，至長江新區和盤龍城，終點站為天河機場。設站7座。設天河機場站（2、17號換乘）、天河高鐵站（7、13、17、27號換乘）、騰龍大道站（7、18號換乘）、漢口北站（1、8、20號線換乘）、諶家磯站、紅鋼城站（5號線）、武漢火車站站。
新洲區
根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道邾城線規划起於陽邏，分別銜接軌道10號線和21號線（陽邏線）終點站，經邾城，止於舊街，全長42公裡，擬採用市域快線制式，最高設計速度可達160公裡/小時。目前已運營的軌道交通21號線，全長35公裡，輪軌制式6A編組，最高設計速度100公裡/小時，是一條銜接漢口中心城區與陽邏的放射性線路。
若軌道21號線延伸至邾城，則線路長度將達到60公裡左右，設計速度不高造成運行時間效益偏低，不利於邾城與中心城區之間時空快速轉換，且運能富餘量過高不經濟。邾城線採用市域快線制式、銜接軌道10號線和21號線（陽邏線）終點站的方案，與將軌道21號線延伸至邾城的建議在功能上異曲同工，且在運行效益、投資成本和建設周期上更具優勢。目前，新一輪軌道交通線網規劃已於2019年1月5獲市政府正式批覆，規劃成果將一併納入正在編制的全市國土空間規劃，在規劃層面做好用地預控，為項目工程實施提供保障。