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深中通道E31管節順利出塢 將在「睡床」寄放近一年
深中通道E31管節順利出塢 將在「睡床」寄放近一年金羊網 作者：王丹陽 2020-11-30 粵港澳大灣區超級工程——深中通道日前再傳喜訊
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深中通道S08標合同段沉管隧道E31管節順利出塢
11 月 28 日 22 點左右，深中通道 S08 合同段廣東長大廣州打撈局又一次完成了世界級的挑戰，僅用 3 小時將深中項目沉管隧道第二個 " 超寬、變寬 " 重達 6.6 萬噸的非標準管節—— E31 管節絞移出塢。
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刷新多項世界紀錄 深中通道超寬沉管隧道E32管節出塢
刷新多項世界紀錄，深中通道超寬沉管隧道E32管節出塢（央廣網發 通訊員供圖）央廣網廣州7月25日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 嶽路建）7月25日，粵港澳大灣區超級工程——深中通道最寬鋼殼沉管E32管節澆築完成並順利出塢，刷新了世界上超寬管節在受限水域的出塢紀錄
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連續奮戰25個小時 深中通道沉管隧道E5管節順利實現對接
11月11日，據廣東交通集團通報，在經過25個小時連續作業後，粵港澳大灣區核心工程深中通道沉管隧道E5管節於11月10日實現精準對接。至此，沉管隧道管節沉放對接已完成783.5米。此次浮運安裝須在2020年第19號「天鵝」、第20號「艾莎尼」及第21號「艾濤」三重颱風之間搶抓施工作業窗口期，對管節沉放安裝提出了新的建設難度。面對挑戰，項目嚴密部署、嚴格執行，在建設管理方、施工作業方、設計、監理、海事局、國家海洋預報中心等建設者共同努力下，順利實現第五個沉管管節沉放。
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「廣東」交通重大工程主題展|看看「華彩大灣區」的王牌跨江通道(圖)
項目名片它是國家「十三五」「重大工程」，它是粵港澳大灣區的核心通道，它將創珠江口百年門戶工程，它承擔著推動「粵港澳大灣區」融合發展的光榮使命。超級工程深中通道向世界詮釋著中國標準深圳至中山跨江通道北距虎門大橋約30公裡，南距港珠澳大橋約38公裡，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的世界級集群工程，是珠三角「深莞惠」與「珠中江」兩大城市群之間唯一公路直連通道。
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智能「智」造,助力超級工程深中通道提速復工
3月6日，從廣東交通集團獲悉，在智能智造的助力下，國家十三五重大工程、粵港澳大灣區超級工程深中通道項目深中通道項目全線到崗6000餘人。我們充分發揮智能建造的優勢，大幅減少現場人員需求，把交叉感染風險降到最低。同時，現代化手段有效提高生產效率，為搶回時間創造了條件。
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好消息超級工程深中通道再迎新進展你還坐得住嗎
好消息超級工程深中通道再迎新進展近日在萬頃碧波的伶仃洋上、萬山群島之中歷經11個月改造一座具備每月生產一節沉管能力的沉管預製夢工廠正式開廠。此前深中通道已於今年5月完成沉管隧道足尺模型澆築試驗。今年6月底深中通道牛頭島沉管預製廠將迎來首個管節澆築為年底首個管節浮運做好準備。未來項目共32個管節中的22個將在這裡預製和舾裝全部預製工作計劃於2022年底完成。目前深中通道施工順利工程正有序推進。按計劃2024年全線建成通車深中通道通車後中山至深圳車程將縮短至半小時以內中山將與大灣區各大城市構成「1小時通勤圈」。
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深中通道首節沉管對接順利完成
記者從廣東交通集團獲悉，歷經約34個小時的出塢、浮運、系泊、安裝，深中通道沉管隧道首節沉管對接順利完成，也標誌深中通道項目關鍵線路的核心控制性工程取得重大進展，更標誌著中國在沉管隧道建設領域登上了新的技術高峰。
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深中通道完成首節沉管海底對接,大灣區超級工程取得重大進展
據新華視點消息，6月17日，粵港澳大灣區超級工程——深中通道項目的海底隧道首節沉管與人工島暗埋段對接成功。該海底隧道是世界上最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，首節沉管重約6萬噸。出塢、浮運、系泊、安裝，全程歷時34個小時。從製造到安裝，建設者克服了諸多世界級難題。
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深中通道首節沉管海底安裝成功
超級工程深中通道今天迎來了最新工程進展！ 據廣東交通集團發布消息，6月17日11:45分，歷經約34個小時的出塢、浮運、系泊、安裝，深中通道沉管隧道首節沉管順利實現與西人工島暗埋段對接，完成了首次「海底初吻」。
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深中通道 | 廣州海事局順利完成深中通道E6管節浮運護航任務
深中通道 | 廣州海事局順利完成深中通道E6管節浮運護航任務 2020-12-10 23:43 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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八千人奮戰超級工程深中通道,海底隧道比港珠澳大橋更長更寬
八千人奮戰超級工程深中通道，海底隧道比港珠澳大橋更長更寬 2020-05-02 18:31 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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世界最寬海底沉管隧道首節沉管對接完成完成
深中通道沉管隧道長約6.8公裡，由32個管節「搭積木」般連接而成，其斷面寬度達46至55.46米，比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面要寬9至18.5米，是世界上最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。深中通道是粵港澳大灣區重要過江通道。項目全長約24公裡，預計2024年建成通車。
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深中通道建設再取得重大突破!
提到深中通道，相信很多人首先想到的就是「超級工程」，它有著超大跨徑跨海橋梁，還有6.8公裡世界首例特長雙向八車道海底隧道…… 中鐵隧道局集團施工負責人介紹，歷時約30.5個小時，深中通道東人工島堰築段主體結構首段頂板順利澆築完成，標誌著全線施工的關鍵線路--控制性工程實現了重大工序轉換，頂板施工已全面鋪開，滿足了與海底隧道最後一節沉管E32管節對接的前置條件。
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【廣東】深中通道沉管隧道首管節順利完成沉放對接
本網訊 近日，由中交公路規劃設計院有限公司（簡稱中交公規院）主持設計的深圳至中山跨江通道工程迎來重大節點勝利——沉管隧道首管節順利完成沉放對接，姿態控制良好，實現了項目工期裡程碑節點目標，標誌著中交公規院創造性提出的鋼殼混凝土組合結構沉管隧道階段性通過實踐檢驗。
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粵港澳大灣區三周年丨交通一體化 一小時生活圈初步形成
《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》籤署三年以來，粵港澳大灣區在跨江通道、港口航運、機場群建設方面加強布局，通過不斷加強交通基礎設施建設，打造現代化的綜合交通運輸體系，一小時生活圈初步形成。 近日，粵港澳大灣區的超級跨海通道工程深中通道第一節海底隧道鋼殼沉管，順利完成與人工島的水下精準對接，為未來整個項目的順利推進奠定了基礎。
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海底沉管隧道施工智能化!深中通道首節沉管成功安裝
6月17日，歷經34小時的連續作業，由中交一航局承建的世界首例雙向八車道鋼殼沉管隧道——深中通道首節沉管成功沉放海底，與西人工島在40米深海下實現「深情一吻」。此次安裝剛剛經歷颱風「鸚鵡」的幹擾，克服了技術首創、船舶首制、氣象多變、長距離浮運等多個困難挑戰，為粵港澳大灣區「交通先行」助力加速。
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廣州海事局順利完成深中通道E6管節浮運護航任務
信息時報訊（記者 歐嘉福 通訊員 範天佑）12月8日下午15時許，國家重點工程項目深中通道隧道鋼殼沉管E6管節，在廣州海事局的通宵護航下，歷時近13個小時，安全抵達基槽安裝水域。這標誌著2020年深中通道沉管浮運「保五爭六」目標任務圓滿完成，為深中通道項目如期完工奠定了堅實基礎。
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大連灣海底隧道首批沉管出塢
原標題：大連灣海底隧道首批沉管出塢來源：中國交通建設集團有限公司近日，中交集團承建的大連灣海底隧道項目首批三節沉管順利出塢，創造了國內跨海沉管隧道單批出塢沉管數量之最。大連灣海底隧道和光明路延伸工程是國內首個大型跨海沉管隧道PPP項目，全長約12公裡，其中海底隧道全長約5公裡。中交集團中交一航局主要負責乾塢沉管預製場、沉管主線挖泥炸礁、南北岸工程，以及大連灣海底隧道全部18節大型沉管的沉放安裝；中交四航局主要負責沉管澆築作業。
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深中通道沉管隧道已沉放近千米,E6管節實現精準安裝
大洋網訊 深中通道沉管隧道已沉放近千米。12月9日，廣東省交通集團發布消息，深中通道沉管隧道第六個管節順利完成沉放對接，至此島隧工程沉管隧道已達948.5米，在「十三五」收官之際，為廣東高速公路建設再添濃墨重彩的一筆。