上海世博會川楊河大橋主橋完成150米骨架合龍

2020-12-16 搜狐網

  中新社上海六月八日電(鄭瑩瑩章華平) 上海建工集團今日發布消息稱,上海世博會期間將成為對外連接浦東與浦西的重要貴賓通道——沿浦路川楊河大橋主橋,已完成跨徑逾一百五十米的拱橋骨架的合龍,初展美麗弧形。

  上海世博會「貴賓橋」地處位於黃浦江與川楊河口之間,橋梁全長近四百八十米,外形酷似「世界第一鋼結構拱橋」——上海盧浦大橋,被譽為是川楊河上的「盧浦大橋」,計劃於今年年底建成通車。

地處上海浦東的人工河流川楊河,是溝通此間黃浦江水系和長江水系的重要通道。

  除了該貴賓通道外,上海世博會交通配套中,世博會專用越江隧道——西藏南路越江隧道、中國第一條越江隧道上海打浦路隧道的複線工程——打浦路隧道複線將在今年底前竣工通車;浦江兩岸三個水門、五個輪渡碼頭、一個公務碼頭有望明年初完工。

  另外,有望成為上海世博會半數參觀潮「出路」的城市軌道交通建設,到二0一0年世博會,申城將形成十一條軌道線、總長四百公裡的軌道交通運營網絡以迎接世博會,其中包括七號線、八號線二期等四條今年新建成的軌道線。完

相關焦點

  • 上海:川楊河大橋架橋迎世博(圖)
    2009年3月26日,建設者在上海川楊河上架橋,當日,世博會重大配套工程,世博會川楊河大橋首榀橫梁開始吊裝。(圖片作者:張海峰/CFP)     2009年3月26日,建設者在上海川楊河上架橋,當日,世博會重大配套工程,世博會川楊河大橋首榀橫梁開始吊裝。(圖片作者:張海峰/CFP)     央視網消息:2009年3月26日,建設者在上海川楊河上架橋。
  • 川楊河大橋首梁開弔 上海世博會工程推進
    上海2010年世博會重要配套工程——沿浦路川楊河大橋首梁昨日開弔,將成世博期間對外聯接浦東與浦西的重要貴賓的通道。   上海建工集團工程人員介紹,沿浦路川楊河大橋外形酷似黃浦江上的盧浦大橋,只是跨度小些,被譽為川楊河上的「盧浦大橋」。
  • 萬寧港北大橋主橋成功合龍
    新海南客戶端、南海網、南國都市報10月30日消息(記者 蘇桂除 通訊員 黎明君)2020年10月23日凌晨,歷經近8個小時的連續施工作業,中交二局首座矮塔斜拉橋——海南省萬寧港北大橋主橋成功合龍,標誌著由該公司承建的第一座矮塔斜拉橋主體工程順利完工。
  • [分享]蘇州斜港大橋主橋資料下載
    9月27日上午,港珠澳大橋管理局將舉行儀式,正式宣布主橋工程全線貫通,這標誌著大橋主體工程建設進入收官階段。  港珠澳大橋示意圖  港珠澳大橋主體橋梁施工現場   港珠澳大橋主橋全長22.9公裡,由鋼箱梁和混凝土構成。溫度的變化和汽車的碾壓都會造成橋面板伸縮和位移。因此,在港珠澳大橋主橋橋面板之間,共設有79道0.32米至1.76米不等的伸縮縫。
  • 開春高速大石田特大橋右幅主橋合龍
    26日,備受市民關注的開春高速前方又傳來好消息,大石田特大橋歷經近三年的奮戰,右幅主橋中跨合龍段完成了澆築,這標誌著大石田特大橋主橋順利合龍。陽春臺記者 葉潔瓊:我腳下這裡就是開春高速大石田特大橋主橋右幅中跨合龍的地方,現場我們可以看到施工人員正對該位置進行養護。據悉,大石田特大橋是開春高速全線最高、施工難度最大的橋梁。大橋分左右幅設計,左幅全長1132米,右幅全長1052米。主橋結構形式為連續鋼構,引橋為先簡後支連續結構預應力混凝土「T」型梁橋。
  • 安徽省最長跨湖特大橋梁黃湖大橋主橋順利合龍
    27日上午,安徽省最長跨湖特大橋梁——黃湖大橋主橋順利合龍。黃湖大橋是省政府批准的S248控制性工程,主橋的順利合龍為黃湖大橋按計劃在2021年12月底通車奠定堅實基礎。27日上午,安徽省最長跨湖特大橋梁——黃湖大橋主橋順利合龍。黃湖大橋是省政府批准的S248控制性工程,主橋的順利合龍為黃湖大橋按計劃在2021年12月底通車奠定堅實基礎。
  • 我國首座公鐵兩用懸索橋鎮江五峰山大橋主橋成功合龍
    金山網訊 「鎮江五峰山大橋主橋順利合龍!」26日中午11時30分,鎮江五峰山大橋主橋合龍暨連鎮鐵路建設推進會現場,隨著最後兩節鋼梁量接觸焊接完成,副省長費高雲正式宣布,我國首座公鐵兩用懸索橋,世界荷載最大和行車速度最快的公鐵兩用懸索橋——鎮江五峰山大橋主橋成功合龍。
  • 橋梁大事:杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動 犍為岷江特大橋合龍
    01杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動經過前期精心準備和策劃,通蘇嘉甬鐵路重大控制性工程杭州灣跨海大橋DZ12號孔日前順利完成設備平臺安裝和定位據悉,此次海上勘探是一次突破,計劃在明年6月前完成海上勘探任務。通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網「八縱八橫」主骨架沿海鐵路客運通道的重要組成部分,設計時速350公裡,建成後將大大縮短蘇北、蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。
  • 西江特大橋主橋預計9月底合龍
    信息時報訊(記者 成小珍 通訊員 粵交集宣)近日,懷陽高速項目控制性工程——西江特大橋主橋箱梁最後一個標準塊段完成懸澆,標誌著西江特大橋建設取得了關鍵性進展,為主橋合龍打下堅實基礎。西江特大橋是懷陽高速項目控制性工程,路線全長1593.5米,主橋為主跨雙塔中央索麵預應力混凝土梁斜拉橋,全長730米,主跨360米。大橋主梁標準塊段重達910噸,46個標準塊段總重量超過41000噸,相當於一艘航空母艦。
  • 橋梁大事:武穴長江大橋通過驗收、合長高速三聖特大橋主橋合龍
    (來源:鄂東晚報)02合長高速三聖特大橋主橋成功合龍12月25日15時,隨著最後一方混凝土成功澆築,重慶合長高速HC03標三聖特大橋順利合龍。標誌著合長高速又一重難點關鍵性工程取得重大突破性進展。三聖特大橋全長1899米,其中主橋長610米。上部結構與墩身之間採用墩梁固結形式,箱梁頂面設2%橫坡;主梁分為21個梁段,共計326號塊。
  • 海南跨海大橋主橋即將合龍 連接海口和文昌
    原標題:海南鋪前跨海大橋順利合龍貫通11月3日,航拍海南鋪前大橋斜拉橋主橋合龍貫通。據了解,鋪前大橋連接文昌市鋪前鎮和海口市演豐鎮,項目路線總長5.597公裡,其中跨海大橋長約3.8公裡,主橋長460米,塔高151.8米,全橋全線採用雙向六車道一級公路標準建設,設計速度80公裡/小時。預計將於2018年底或2019年初完工通車,通車後將正式命名為海文大橋。
  • 「最美獨柱式斜拉橋」今迎重大節點 溫州市七都大橋北汊橋主橋合龍
    人民網上海6月18日電  今日上午,由上海建工集團投資、建設、運營的溫州市七都大橋北汊橋工程PPP項目順利完成主通航孔橋合龍。 溫州市七都大橋北汊橋主通航孔橋為雙塔中央索麵疊合梁斜拉橋,主橋總長680m,主跨360m,採用五跨連續半漂浮體系。
  • 孟加拉國人民的「夢想之橋」帕德瑪大橋主橋鋼梁10日實現合龍
    孟加拉國人民的「夢想之橋」帕德瑪大橋主橋鋼梁10日實現合龍!12月10日,隨著最後一跨鋼梁緩緩提升至指定高度,孟加拉國的帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍。帕德瑪大橋是孟加拉國人民心中的「夢想之橋」,也是迄今為止中國企業自主中標的最大國際橋梁項目。
  • 番海大橋主橋合龍,通車後禪城到廣州南站只需20分鐘
    經過10個小時的連續澆築作業,昨日(11月30日)番海大橋主橋聯接「廣佛」成功實現合龍!
  • 重點工程進行時:五峰山長江大橋主橋單軌鋪軌完成
    經過兩天的緊張工作,4月17日下午,五峰山長江大橋主橋鐵路橋面單軌鋪軌工作正式完成。接下來,自動鋪軌機組將繼續向鎮江方向鋪軌。五峰山長江大橋主橋單軌鋪軌完成,為連淮揚鎮鐵路淮鎮段建設加速推進奠定了堅實基礎。
  • 五峰山大橋主橋單軌鋪軌完成,繼續鋪向鎮江
    五峰山長江大橋主橋單軌鋪軌完成, 為連淮揚鎮鐵路淮鎮段建設加速推進奠定了堅實基礎。 鋪設用的鐵軌是由五根100米長的鋼軌在預製場內焊接成500米的鐵軌,每根鐵軌重約30噸。
  • 浙江舟山秀山大橋主橋成功合龍
    人民網舟山11月14日電 (張藝瓊) 經過建設者3年多的艱苦奮戰,岱山連接舟山本島通道中的秀山大橋主橋鋼箱梁13日成功合龍。 秀山大橋連接岱山縣官山島和秀山島,跨越龜山門航道,沿途經過海上明礁,過大瓦窯門嶼島,路線全長3.063公裡,其中由中交第二公路工程局有限公司承建的主橋工程全長1.557Km,為雙塔三跨懸索橋,主跨長926米,按照雙向四車道一級公路設計,速度為80公裡/小時,計劃2019年10月1日通車。 屆時,岱山至舟山本島的海上航行時間將縮短至10分鐘,並可滿足全天候出島。
  • 浙江又一世界級跨海大橋主橋合龍,岱山將結束海上「懸島」歷史
    今天(6月29日)上午十點多,隨著2臺焊接機器人同時將合龍口焊縫焊接完成,寧波舟山港主通道項目舟岱大橋主通航孔橋順利合龍。舟山灰鱉洋海面,三座180米高的主塔成功「牽手」,宛如一條鋼鐵巨龍,在東海騰勢而起,標誌著向全橋合龍貫通邁出關鍵一步。
  • 孟加拉國人民的「夢想之橋」帕德瑪大橋主橋鋼梁10日實現合龍!
    12月10日,隨著最後一跨鋼梁緩緩提升至指定高度,孟加拉國的帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍。帕德瑪大橋是孟加拉國人民心中的「夢想之橋」,也是迄今為止中國企業自主中標的最大國際橋梁項目。帕德瑪橋大橋位於孟加拉國首都達卡偏西南約40公裡處,橫跨帕德瑪河。大橋為公鐵兩用大橋,全長7.7公裡,採用雙層鋼桁梁結構,上層為四車道公路,下層是單線鐵路,主橋上部結構為跨度150米。據介紹,帕德瑪大橋預計2021年建成。
  • 橋梁大事:潮汕環線高速榕江特大橋主橋合龍
    01潮汕環線高速榕江特大橋主橋合龍8月10日,潮汕環線高速公路控制性工程榕江特大橋主橋順利合龍,標誌著潮汕環線高速公路向今年底全線建成通車的目標邁進了一大步。榕江特大橋全長4840米,設計為雙向六車道,起於揭陽市濱海工業園北側,終於汕頭市潮陽區西臚鎮東側榕江南岸。大橋分為榕江北岸常規引橋、北岸跨大堤橋、榕江主橋、榕江南岸常規引橋,其中主橋為主跨400米的雙塔雙索麵斜拉橋。