豪爵再出性價之王!8馬力124cc,電噴+前碟後鼓,僅8700起

2020-12-21 每日車訊信息速遞

如今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，回首10多年，無數好車各領風騷。「五星安全」凱旋Bonneville T100，強勢出場，從未落後。「短跑健將」寶馬F 900XR，被騎友譽為同類性價比之王。伴隨著摩託車成為家庭必不可少的必需品，一輛摩託車想要取得成功，就必須要有所取捨。今天要說的這款豪爵 VE125正是如此，他是豪爵再出性價之王！8馬力124cc，電噴+前碟後鼓，僅8700起。

豪爵 VE125在當下受到市場廣泛關注，是豪爵的得意之作，其得心應手的駕車趣味，可以很好地順應騎士們當下夢想成為駕駛高手的心理需要，因而得到市場不錯的反饋。隨著大家越來越重視檔次格調，騎士們對購車有自己獨到的側重方面，內在技術、外在顏值，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。令人豔羨的它，去掉豪爵 VE125的得心應手的駕車趣味，還有哪些方面帶它走向成功呢？8700賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？下面，我們就對這款豪爵 VE125進行全面的剖析。

外觀是豪爵最新設計語言的完美顯露，整體構型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。家族式的正面造型設計，極具特色，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，尾部構型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕車者不拘一格的內在品質。後車燈更是極具現代都市的魅力。儀表界面簡約，散發出一種工業美感，後視鏡也與整體氣質融合得相當不錯，輪胎的構型更是點睛之筆。

駕駛性能方面，這臺124cc單缸的風冷發動機動力輸出線性柔和，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，扭矩數據為9.3牛米，極限情景下能夠發揮8Ps的最大輸出。採用-自動無級變速-變速，並加入吸音材料降低噪音，能滿足騎友各類駕駛需求，並在豪爵卓絕的優化技藝下，發動機、變速體系形成黃金組合。油門響應並沒有想像中的那麼快，會有一種短短的延時感，駕駛者的駕駛體驗立馬獲得大幅度提升，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。

作為一輛踏板車，該車擁有1780x670x1095mm的三圍，座椅高度為730毫米，適合大部分亞洲人的身高，125mm的最小離地，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，軸距尺寸數據為1230mm，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，關於駕乘舒適度，看得出，豪爵在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。懸架及底盤處理抖動的能力讓人心有所慰，每當行駛至不平整路段時，駕駛員仍然可以輕鬆的把控，不會有太多彈跳。

操控是豪爵 VE125不得不提的優勢之一，把手握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。轉彎時懸架的支持足夠，車身很結實。綜上，操控表現在同類車型中不落下風。在駕車者比較關心的油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.2L（百公裡）。城市道路的油耗數據為2.42L，而高速公路的實際油耗僅為2.0L左右。單從油耗表現方面考慮，在踏板車中的確有較好的表現，"同時油箱5.6L豪爵 VE125在同等級中的油耗水準略低，幫助其得到不少的市場。

綜上所述，在市場佔據一席之地的豪爵 VE125，不可能單單依附外觀這一項閃光點，一樣擁有操控、動力等眾多閃光點，全面的發展也相當切合當前買車者的選車需求。同時等配置應有盡有，在同類車型中比較一番，豪爵 VE125的性價比的確很非凡。那麼對於摩託車-豪爵 VE125，閣下有什麼高見呢？

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  • 賣8700的豪爵VE125競爭力怎麼樣?有什麼特點?
    注重生活品質的今天，買車要求正發生變化，一款摩託車只有發揮出自身亮點並找準切入點才能取得成功，例如下面所講的這款豪爵 VE125，它是賣8700的豪爵 VE125競爭力怎麼樣？有什麼特點？。接下來讓我們一起深入了解這款豪爵的核心摩託車——豪爵 VE125。豪爵 VE125外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。