在深圳乘坐地鐵去看海的願望，正在一步一步成為現實，通往鹽田大小梅沙的第一條地鐵線，8號線二期小梅沙站，主體結構已於近日順利封底，預計今年春節前，車站將實現封頂、盾構機下井組裝......
1）小梅沙站主體結構順利封底
12月18日，隨著最後一段底板混凝土的澆築，地鐵8號線二期小梅沙站主體結構18段底板順利封底。
小梅沙站施工面臨複雜的地質、水文、周邊環境，施工過程中需要不斷優化施工工藝，創新施工工法。針對極硬巖地連牆施工，項目部採用牙輪取芯式旋挖鑽引孔+雙輪銑槽機銑槽的施工工法。
值得一提的是，項目部自主研發的抗拔樁上軟下硬地層全護筒跟進施工工法獲得國內先進，入選2020年度公路工程工法
2）8號線二期
深圳第一條通往大小梅沙的地鐵線
地鐵8號線二期從8號線一期工程的終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公裡。全線採用地下敷設，包含四站四區間，均在鹽田區內。
線路共設4座車站：北山道站、鹽田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均採用地下敷設。
▲8號線二期線路示意圖
截至目前，全線車站主體圍護結構完成100％；土石方開挖完成總量的91％；主體結構完成75塊板，完成總量的46％。
作為深圳「東進戰略」重要交通動脈
8號線二期建成後將與地鐵2號線貫通運營
屆時，該線路不僅有效服務羅湖、鹽田的通勤客流
大家還可以從南山、福田、羅湖坐地鐵直達海邊噢~
素材來源：中交南方公司&深圳市軌道辦