三菱重工收購龐巴迪支線客機業務 日本版「大飛機」實現突破

2020-12-15 財新

  【財新網】(記者 包志明)歷時一年的三菱重工與龐巴迪收購案即將完成,這或許將讓進展緩慢的日本的國產噴氣式客機計劃贏得轉機。近日,三菱重工(TOKYO:7011)宣布,已與知名飛機製造商龐巴迪(TSX: BBD.B)達成一致,將在今年6月1日完成收購龐巴迪CRJ項目的交易。收購完成後,龐巴迪將徹底退出商用飛機業務。

  三菱重工是日本最大的工業製造企業,有130多年的歷史,業務涵蓋商用飛機、電力設備、燃氣輪機、工業機械等,2019年營業額為40413億日元(約合376億美元)。龐巴迪是加拿大最主要的交通設備生產商,主要生產公務機、商用飛機和火車,其2019年營業額為157.6億美元。

相關焦點

  • 龐巴迪或將支線飛機業務賣給三菱重工
    路透社6月6日消息,日本三菱重工正在就收購加拿大航空巨頭龐巴迪的小型噴氣式客機CRJ業務推進談判。三菱重工稱,「談判正在推進是事實,但截至目前沒有任何決定」。龐巴迪方面發表聲明稱「正在與三菱重工進行磋商,不能保證最終能達成協議」。
  • 龐巴迪向三菱出售CRJ支線客機業務,前世界第三告別商用飛機製造
    【文/觀察者網 鄧睿侃】 5.5億美元,加拿大飛機製作商龐巴迪最終還是在6月25日將其CGJ系列支線客機賣給了競爭對手三菱。 憑藉在支線客機領域的優異表現,龐巴迪一度稱得上是波音和空客之外的世界第三大客機製作商。
  • 日本三菱重工凍結SpaceJet支線客機 適時止損是明智之舉
    之前,MHI從龐巴迪收購了CRJ項目,並表示將於2021財政年度擴大CRJ飛機維護和維修(MRO)業務領域,在其商用航空系統各單位之間實現「安全協同」。至於其航空結構業務,MHI指出,預計從2024年開始復甦,並將提高生產效率,推動新技術發展,以參與未來全球飛機計劃。然而,在此期間由於MHI將採用自動化來降低成本,其商用航空業務員工將減少一半,但公司未提供進一步細節。
  • 三菱重工的MRJ飛機在美國開始了認證飛行並進入到了測試階段
    日本很快可能參與到全球支線客機市場的「混戰」中來。 三菱重工業株式會社(Mitsubishi Heavy Industries Ltd,以下簡稱三菱重工)的新客機正進行測試。 據彭博社報導,三菱支線噴氣飛機(The Mitsubishi Regional Jet,簡稱為MRJ)上個月在美國華盛頓的摩西湖開始了認證飛行。
  • 日本的大飛機野心:50年來日本第一架國產客機進行認證飛行
    日本很快可能參與到全球支線客機市場的「混戰」中來。三菱重工業株式會社(Mitsubishi Heavy Industries Ltd,以下簡稱三菱重工)的新客機正進行測試。目前,主要的支線飛機製造商巴西航天工業和加拿大龐巴迪都出售了其載客量在160人以下的飛機業務,MRJ迎來了最佳空窗期。三菱重工和龐巴迪此前糾纏不清的關係,是MRJ遲遲難以實現商用的重要因素。
  • 龐巴迪為何在大飛機製造上折翼?
    6月25日,龐巴迪宣布與日本三菱重工達成協議,以9.3億美元的價格出售旗下的CRJ支線飛機業務(Canadair Regional Jet),其中的5.5億美元三菱重工將以現金方式直接支付龐巴迪,同時三菱重工還一併承擔了龐巴迪在CRJ項目上的大部份債務。正是憑藉著這款累計銷量達近2000架的支線飛機,龐巴迪才能在1990年代登上世界第三大客機製造商寶座。
  • 中興已獲25個5G商用合同;三菱重工收購龐巴迪CRJ支線客機項目
    汽車與交通三菱重工將全資收購龐巴迪CRJ支線客機項目。三菱重工將以5.5億美元現金收購龐巴迪CRJ支線客機項目,並承擔該項目約2億美元的負債。與此同時,龐巴迪公司基於支線客機項目證券化而持有的約1.8億美元淨收益將轉移給三菱重工。
  • 龐巴迪70億美金出售列車業務?軌交巨頭座次重新洗牌
    來源:21世紀經濟報導龐巴迪70億美金出售列車業務?軌交巨頭座次重新洗牌有消息稱,法國能源與軌道交通行業巨頭阿爾斯通已達成一項臨時協議,將以超過70億美元的價格收購加拿大龐巴迪集團的軌道交通業務。龐巴迪公司曾是全球第三大民用飛機製造商,業務覆蓋60餘國家,員工超過7萬人,也是加拿大與中國往來較多的著名公司和經濟團體。但在進軍C系列支線飛機過程中,龐巴迪接連遭遇市場打擊和資金黑洞,最後陷入90億美元的巨額負債。不得已之下龐巴迪多次進行架構重組,分拆業務頻繁出售。
  • 日本耗時50多年製造的新飛機,將加入支線飛機市場競爭
    日本這架拖延已久的新型88座客機,也許會是在正確的時間出現的正確選擇。越來越多的亞洲和歐洲城市正試圖通過全球空中旅行網絡來連接彼此。三菱支線噴氣式飛機(MRJ)或許能滿足這一需求,它是日本自1960年代起進行研製的第一架客機,於上月開始在華盛頓州的摩西湖進行認證飛行。
  • 日本大飛機錯過東京奧運 百年重工巨頭可能毀於一旦
    但即便時運都在日本人這邊,三菱飛機和MRJ支線客機卻依舊是不爭氣:就在近日,三菱飛機宣布MRJ支線客機的首次交付和商業試運營日期都將推遲,具體推遲程度不明,但可以說將鐵定錯過至關重要的東京奧運會……圖為改名SpaceJet,同時更換新塗裝的三菱MRJ支線客機,但拖延仍舊是老樣子。
  • 國內支線客機ARJ21的每個字母代表什麼意思?
    除了ARJ飛機,世界上著名的支線客機還有CRJ(Canada Regional Jet),即加拿大地區噴氣客機。CRJ系列是由加拿大龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機,包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。一、為什麼我們中國的ARJ不叫CRJ呢?
  • 中國製造客機首飛國際航班,日本網友:比偽日本製造的飛機強多了
    不過在今年早些時候,日本報導了其MRJ支線客機在最近三年的訂單數竟然為零,但面對這樣的成績,日本人很難開心起來在這個結果出來的時候,讓很多人都意想不到,因為在大家印象中,三菱重工的實力並不差,此前就一直在承攬海外飛機製造商的外包業務,為波音等國外航空公司的飛機生產零件,甚至承擔了美國的F-35戰鬥機在日本本土製造的任務,然而日本在民航市場的表現卻如此差勁
  • 三菱重工要買龐巴迪CRJ?
    三菱重工要買龐巴迪CRJ?雖然這一消息的真偽目前無法考證,但可以確定的是國內航司買飛機還需政府批准,受中美關係影響這筆訂單短期內很難達成。你對這一消息有什麼看法?4、日本三菱重工5日透露,正在就收購龐巴迪CRJ項目推進談判。此舉旨在推進日本支線客機MRJ項目。有消息稱雙方將在本月的巴黎航展上宣布結果。
  • 2019年全球支線飛機市場綜述
    2018年以來支線飛機製造領域的數次併購,帶來了行業競爭格局的巨變。隨著波音併購巴航工業E系列、維京航空接手龐巴迪Q400系列、三菱飛機公司購買龐巴迪CRJ系列,老牌的支線飛機製造巨頭龐巴迪謝幕,巴航工業失去主導權,新力量卻力圖在全球市場擔任更主要的角色。
  • 國產支線客機ARJ21敲定新客戶 全球支線航空製造業面臨大變局
    但在這樣的大環境之下,中國商用飛機有限責任公司(下稱「中國商飛」)所生產的支線噴氣式客機ARJ21似乎迎來了一個小高潮。6月10日,華夏航空股份有限公司(下稱「華夏航空」)發布公告,宣布與中國商飛籤訂了《飛機購買暨構建全面戰略合作夥伴關係的框架協議》。
  • 日本「大飛機」首飛
    原標題:日本「大飛機」首飛  日本第一款國產噴氣式支線客機MRJ11日完成首次試飛,向爭奪全球市場邁出第一步。   MRJ為「三菱支線噴氣客機」的英文單詞首字母,由日本三菱重工旗下三菱飛機公司研製,為雙引擎噴氣式支線客機。它分為MRJ90和MRJ70兩個系列,分別為90座級和70座級。
  • 日本三菱重工SpaceJet國產噴氣式客機項目跟蹤
    SpaceJet項目是日本政府資助,由三菱重工(MHI)牽頭開展的日本國產噴氣式支線客機研發項目。該項目曾一度七次延期,目前該項目已接近暫停狀態,但一些認證工作仍在進行之中。2020年10月30日,三菱重工發布2021年中期業務計劃(MTBP)(2021-2023),對SpaceJet項目投資進行了較明顯的調整,項目所獲投資被大幅縮減至200億日元,並將暫停M90開發工作(不包括類型認證文件),重新審視項目狀況、做出改進,同時評估重啟項目的可能性。而在5月12日,日本三菱飛機公司(MHIL)決定暫緩研發SpaceJetM100型國產噴氣式客機。
  • 日本製造神話破滅?三菱客機第6次推遲交付,與中國競爭宣告失敗
    據媒體報導,近日,日本三菱公司宣布將旗下的支線噴氣式客機SpaceJet首架交付時間再次推遲一年,將於2021年3月之後才能交付,而這也是三菱支線客機第6次推遲交付時間了,可以說這將是對日本企業,乃至整個日本製造業的一次信心的打擊。
  • 日本三菱飛機公司將倒閉,國產支線客機夢破滅,母公司2200億救命
    據彭博社6月30日新聞,著名的日本三菱飛機製造公司的2020年財務報表中已經有了高達527億日元的淨虧損,全公司的財務狀況極度不良,已經資不抵債。現在母公司三菱重工不得不對三菱飛機製造公司緊急核銷債務並注資2200億日元,以期讓這家公司繼續運營,但是日本人寄以厚望的MRJ民航客機計劃恐再度拖延,前途未卜。MRJ民航客機計劃原型機據報導,三菱飛機製造公司成立于于2008年4月1日,由日本三菱重工為母公司成立的附屬公司。
  • 《微軟飛行模擬》新截圖龐巴迪CRJ駕駛艙內細節展示
    近日,第三方開發商Aerosoft公布了即將在《微軟飛行模擬》中出現的新客機龐巴迪CRJ的又一批新截圖。這次的截圖為玩家們展示了關於駕駛艙內頂部操作面板和飛行員的細節。採用漢莎航空的塗裝,客艙門和貨艙門都是打開的狀態。最後的截圖展示的則是工作中的HUD面板。