火星，一顆神秘但令人嚮往的恆星，自從被人類發現之後。對火星的探索，就沒有停止。早1960年，前蘇聯向火星發射了「火星1A號」探測器，它是人類第1個火星探測器。最終以失敗告終，直到1965年，美國發射的「水手4號」太空飛船在距離火星9850公裡的地方，成功拍到了21張火星照片。我們對火星的探索，也一直在進行。
一、「螢火一號」，「借腹生子」的絕望
螢火一號，是我國火星探測計劃中的第一顆火星探測器。火星在古代被我們稱為『熒惑』，我國第一顆火星探測器取其諧音，命名為「螢火一號」。自主研發的「螢火一號」探測器長、寬各約75釐米，高60釐米。兩側太陽帆板展開近8米，質量約115公斤，設計壽命2年。
然而，由於當時我們並沒有合適的大推力運載火箭，只能「借腹生子」。因為俄羅斯繼承了前蘇聯的技術，確實稱得上國際一流，在某些方面甚至比美國還要強。一個有技術缺錢，一個有錢沒技術，就這樣，一拍即合，我們的「螢火一號」火星探測器搭載在俄羅斯「福布斯-土壤」探測器內部，由俄羅斯「天頂號」運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場點火發射。
2011年11月9日4時16分，成功發射僅僅幾天後，「福布斯－土壤」卻未能按計劃變軌，俄羅斯航天科學家使出渾身解數，用盡各種辦法搶救，但在堅持了2個多月後，整個計劃宣布失敗，我們只能眼睜睜看著它墜落墜毀。這次失敗，是我國航天黑暗的一頁，但也是最光明的一刻。因為這時候我們明白了，有些技術，是不能依賴於別人的，只有獨立自主，堅持自主創新，才有未來可言。
二、大推力火箭的曲折之路
2006年，我國決定立項研製一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭，也是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列，長徵五號系列運載火箭，也就是我們熟知的「胖五」。
十年磨一劍，利劍出鞘。終於，在2016年11月3日，長徵五號遙一火箭成功首飛。但成功的背後，其實並不是完全成功，由於長徵5號遙1火箭的二級晶片出現異常，致使實踐十七號衛星未能進入預定軌道。可以說長徵五號遙一火箭的那次發射，是半成功半失敗的。
2017年7月2日，我國航天的黑暗一頁。長徵五號遙二火箭發射失敗。箭飛行至346秒時突發故障，芯一級YF77發動機的渦輪泵出現異常。這一次失利，讓很多人都難以接受，因為接下來我國的重大航天事業，都將受到影響。
三、歸零，從新出發
「歸零」，對於很多人來說是一個陌生的詞彙，背後更是有許多不為人知的故事。簡單的說，就是一切從零開始。但是航天人一聽到這個詞，就會汗毛倒豎、手腳冰涼。
歸零法：本質就是放大已經發現的任何微小異常，通過反覆的實驗，找到背後的本質原因，從而徹底解決問題。
長徵五號遙二飛行失利，牽一髮動全身，整個航天集團乃至國家有關方面都開始痛定思痛，在全面反思中前行，在質量整改中蓄勢。但是，想要做到故障復現，太難了。歸零一直進展緩慢，全國人民都翹首以盼，關切的詢問不時傳來，但科研人員經常只能報以沉默。這群最可愛的人，為長五耗盡了心血。因為他們明白，這關乎我國航天未來的背水一戰，要讓各方放心，就必須「幹掉」所有隱患。
從2017年7月2日長五遙二失利，到2019年12月27日長五遙三發射，908個日夜，對於長五研製團隊這支鋼鐵之師而言，經歷了多少困難，恐怕只有他們自己才清楚了。
四、長五遙三，新光明新未來
2019年12月27日，長徵五號遙三火箭，就是一個真正的王者，終於重新歸來。
金色巨焰，映透山海。20時45分，長徵五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場點火升空，2000多秒後，與實踐二十號衛星成功分離，將衛星送入預定軌道，任務取得圓滿成功。此次任務的成功，意味著我國具備發射更重太空飛行器，或將太空飛行器送向更遠深空的能力，是實現未來探月工程三期、首次火星探測等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎和前提。
長五遙三的成功，被耽誤的任務終於可以回來了。「東方紅五號」衛星平臺，「嫦娥五號」月球採樣返回，「天宮空間站」的建設，「巡天望遠鏡」等等，都將重新歸來！當然，還有我們即將發射的「天問一號」火星探測器，也將依託長五，飛向火星。
五、「天問一號」火星探測，火星俱樂部，我們來了
2020年7月23日，也就是今天，我們即將發射「天問一號」火星探測器。此次任務，正是依靠著長徵五號火箭的成功，這一段時期，我們經歷了光明，又到絕望，再到充滿希望，一步步走來，真的不容易。
我國此次火星探測，是追趕落下的作業，實現真正的彎道超車。主要有以下亮點：第一，將一次性完成「繞落巡」三步走。第二，我國火星車將在火星表面工作3個火星月，相當於地球92天。第三，將搭載13種載荷完成5大科學目標。
六、寫在最後
錢學森曾經說過，我們不要怕失敗，總結經驗教訓再重來。經過挫折和失敗，會使我們變得更能幹，變得更加聰明。
今天，中國航天王者歸來，讓我們一起預祝火星探測取得圓滿成功，祝福我們的航天越走越遠，取得更多的輝煌。#火星探測器#